ေနျပည္ေတာ္
ဒကၡိဏသိရိၿမိဳ႔နယ္ရွိ MICC 1 တြင္ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ႏို၀င္ဘာလ ၁၂ ရက္ေန႔တြင္
က်င္းပျပဳလုပ္သည့္ ၂၅ ႀကိမ္ေျမာက္ အာဆီယံအစည္းအေ၀းဖြင့္ပြဲတြင္
ႏိုင္ငံေတာ္သမၼတဦးသိန္းစိန္ႏွင့္အတူ အာဆီယံႏိုင္ငံ ေခါင္းေဆာင္မ်ား
အမွတ္တရ ဓာတ္ပံုရိုက္ကူးေနသည္ကို ေတြ႔ရစဥ္။ (ဓာတ္ပံု - ေဟာင္ဆာ (ရာမည)၊
မဇၩိမ)
ႏို၀င္ဘာ ၁၂ ရက္က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၊ Green Hill Hotel တြင္က်င္းပသည့္
National Asian Single Aviation Market Conference တြင္ ဦး၀င္းေဆြထြန္းက
အထက္ပါအတိုင္း ေျပာသည္။အာဆီယံေဒသအတြင္း ေလေၾကာင္းပ်ံသန္းမႈ ေစ်းကြက္တစ္ခုတည္းျဖစ္ေစရန္ ေဆာင္ရြက္ရာတြင္ ျပည္ တြင္းေလေၾကာင္း လိုင္းမ်ားသည္ ျပည္ပေလေၾကာင္းလိုင္း မ်ားႏွင့္ပူးေပါင္းျခင္း၊ ျပည္တြင္းေလေၾကာင္း လိုင္းအခ်င္းခ်င္း ပူးေပါင္းျခင္းတို႔ကို ေဆာင္ရြက္ရမည္ျဖစ္သျဖင့္ ပိုင္ဆိုင္ခြင့္ဆိုင္ရာ ကိစၥရပ္အတြက္ ယွဥ္ ျပိဳင္မႈမ်ား ျပင္းထန္လာႏုိင္သည္ဟု ၎က ရွင္းလင္းေျပာ ၾကားခဲ့သည္။
အာဆီယံေဒသတြင္း ေလေၾကာင္းပ်ံ သန္းမႈ ေစ်းကြက္တစ္ခုတည္းျဖစ္ေရး စီမံခ်က္ကို ၂၀၁၅တြင္ စတင္ ရန္ အာဆီယံ ေခါင္းေဆာင္မ်ားက သေဘာတူထားၿပီး ျဖစ္ေသာ္လည္း ေဒသတြင္းႏုိင္ငံမ်ား၏ ဖြံ႔ဖြုျဖိဳးမႈ အေျခအေန မညီမွ်မႈေၾကာင့္ စိန္ေခၚမႈမ်ားႏွင့္ေတြ႔ႀကံဳရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဦး၀င္းေဆြထြန္းက ရွင္းလင္း သည္
ထိုစီမံခ်က္ကို အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ အီးယူမွ နည္းပညာ၊ လူသားရင္း ျမစ္ဖြ႔ံၿဖိဳးေရး၊ အေျခခံေဆာက္ အအံု ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးစသည္တို႔ကို တစ္ႏုိင္ငံခ်င္း အတိုင္းအတာျဖင့္ ကူညီသြားမည္ ျဖစ္သည္။
“၂၀၁၆ အထိ အီးယူဘက္က အကူအညီေပးတဲ့ ကိစၥကိုလုပ္လိမ့္မယ္။ Aviation Marke လုပ္တယ္ဆိုတဲ့ အတြက္ အခြင့္အေရးရလာသလို စိန္ေခၚမႈေတြလည္း ရွိေနတယ္” ဟု ဦး၀င္းေဆြထြန္းက ဆိုသည္။
ဆက္လက္၍ “အာဆီယံရဲ႕ မူ၀ါဒေတြကို မဆန္႔က်င္ဘဲ စိန္ေခၚမႈေတြကို ေက်ာ္လႊားၿပီး အခြင့္အေရးေတြ ကို ရယူႏိုင္ေအာင္ ႀကိဳးစားရမွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ၎က သံုးသပ္သည္။
http://www.mizzimaburmese.com/2013-10-20-16-16-07/2013-11-01-01-48-27/item/32343-2014-11-13-01-58-31
No comments:
Post a Comment