ဝမ္ေပါင္၊ ဦးပိုင္ႏွင့္ ေဒသခံ သံုးပြင့္ဆုိင္ေတြ႔ရန္ ေဒသခံမ်ားေတာင္းဆုိ

စစ္ကိုင္းတုိင္း၊ ဆားလင္းႀကီးၿမိဳ႕နယ္ရွိ လက္ပံေတာင္းေတာင္ ေၾကးနီစီမံကိန္း ေဒသတြင္ ျဖစ္ေပၚေန သည့္ ေဒသခံမ်ားႏွင့္ ကုမၸဏီ၏ ပဋိပကၡမ်ားကို စီမံကိန္း အေကာင္အထည္ေဖာ္ေနသည့္ ဝမ္ေပါင္ကုမၸဏီႏွင့္ ျမန္မာ့စီးပြားေရးဦးပိုင္ လိမိတက္တို႔ သံုးပြင့္ဆုိင္ေတြ႕ဆံုေပးရန္ သပိတ္စခန္းဖြင့္လွစ္ထားသည့္ ေဒသခံေတာင္သူမ်ားက ဒီဇင္ဘာ ၃၁ ရက္က ထုတ္ျပန္ခ်က္ထုတ္ကာ ေတာင္းဆုိလုိက္သည္။

(ဓာတ္ပံု - ေအာင္ကိုဦး၊ မဇၩိမ)

"ဒီကိစၥက အစိုးရအဖြဲ႔အစည္းမပါဘဲနဲ႔ သုံးပြင့္ဆိုင္ေတြ႔ၿပီး ေျဖရွင္းခ်င္တယ္။ သူတို႔ဘက္ကလည္း ပြင့္ပြင့္လင္းလင္းခ်ျပ။ ဒါမွအေျဖထြက္မွာပါ။ ဒီလိုမွ မေတြ႔ဘူးဆိုရင္ေတာ့ ျပႆနာေတြက ေအးမွာမဟုတ္ဘူး။ ဆက္ျဖစ္ေနမွာပဲ"ဟု သပိတ္စခန္းမွ ေတာင္သူ တစ္ဦးျဖစ္ သည့္ ေဒၚေအးေမက မဇၥၽိမကို ေျပာသည္။
လက္ရွိ ကုမၸဏီႏွင့္ ေဒသခံမ်ားအၾကား ျဖစ္ပြားေနသည့္ ပဋိပကၡမ်ား ဆက္လက္မျဖစ္ပြားရန္ ရည္ရြယ္၍ ေတြ႔ဆံုရန္ ဆံုးျဖတ္ျခင္း ျဖစ္သည္ ဟု ဆုိသည္။
လက္ပံေတာင္း ေၾကးနီစီမံကိန္း တာဝန္ခံ ဦးလွစိန္မွ "ၿခံစည္း႐ုိးခတ္တာ ရပ္ထားတယ္။ ေတြ႔ဆုံဖို႔ကေတာ့ ကြ်န္ေတာ္အေနနဲ႔ ဆုံးျဖတ္လို႔ မရပါဘူး" ဟု ေျပာသည္။
လက္ပံေတာင္း ေဒသခံမ်ားက ဒီဇင္ဘာ ၃၁ရက္တြင္ သံုးပြင့္ဆုိင္ ေတြ႕ဆံုေရး၊ ေဒၚခင္ဝင္း ေသဆံုးမႈကို ဥပေဒႏွင့္အညီ အေရးယူေပးရန္ အပါအဝင္ အခ်က္ေလးခ်က္ျဖင့္ ထုတ္ျပန္လုိက္ျခင္း ျဖစ္သည္။
"ဘုန္ႀကီးတို႔ ဒီေန႔ကေတာ့ ေအးေအးေဆးေဆးပဲ။ သူတို႔ဘက္လည္း ဘာလႈပ္ရွားမႈမွမရွိပါဘူး။ ဘုန္ႀကီးတို႔ ေဒသခံေတြအေနနဲ႔လည္း ဘာမွဆက္မလုပ္ဘူး။ ေတာင္းဆိုမႈေတြပဲ လုပ္ေနတယ္"ဟု ဆရာေတာ္ ဦးစႏၵာသီရိ က မဇၩိမကိုမိန္႔ၾကားသည္။
ဒီဇင္ဘာ ၃၁ရက္တြင္ ကုမၸဏီဘက္မွ ၿခံစည္း႐ိုးခတ္ျခင္းကို ရပ္နားထားၿပီး ႏွစ္ဖက္ အေျခအေန တည္ၿငိမ္လ်က္ရွိကာ ႏွစ္ဖက္လံုး က ေစာင့္ၾကည့္ေနဆဲ ျဖစ္သည္။
http://www.mizzimaburmese.com/2013-10-20-16-16-07/2013-11-01-01-48-27/item/36042-2014-12-31-09-34-03

သန္းေထာင္ေက်ာ္သံုးမည့္ ဗိုလ္႐ႈခံအစား ဖြံ႔ၿဖိဳးေရးလုပ္ငန္းမ်ားတြင္ အသံုးျပဳရန္ ႏိုင္ငံေရး အင္အားစုတခ်ဳိ႕ ေဝဖန္ေထာက္ျပ

က်ပ္သန္း ၁,၀၂၇ သန္းသံုးမည့္ ဗိုလ္႐ႈခံသဘင္ အခမ္းအနားသည္ ေငြကုန္ေၾကးက်မ်ားသျဖင့္ ယင္းအစား ေဒသဖြံ႔ၿဖိဳးေရး လုပ္ငန္းမ်ားတြင္ သံုးစြဲရန္ ပညာရွင္မ်ားႏွင့္ ႏိုင္ငံေရး အင္အားစုေခါင္းေဆာင္ တခ်ဳိ႕က ေထာက္ျပေျပာဆိုသည္။
၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီ ၄ ရက္တြင္ က်ေရာက္သည့္ ၆၇ ႀကိမ္ေျမာက္ လြတ္လပ္ေရးေန႔တြင္ ျပဳလုပ္မည့္ ဗိုလ္႐ႈသဘင္ အခမ္းအနား အသံုးစရိတ္အျဖစ္ ဆပ္ေကာ္မတီ ၁၀ ခုက အသံုးျပဳမည့္ေငြမ်ားသည္ ခန္႔မွန္း ေျခအားျဖင့္ ေငြစာရင္း က်ပ္ ၁၀၂၇ သန္း အသံုးျပဳရန္ တင္ျပထားသည္ဟု ဗိုလ္႐ႈသဘင္ အခမ္းအနား က်င္းပေရး ဗဟိုေကာ္မတီမွ အႀကီးတန္းအရာရွိ တစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။
ယင္းသို႔ သံုးစြဲျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ႏိုင္ငံေရး စီးပြားေရးေလ့လာ သံုးသပ္သူ ဦးသန္းစိုးက “အဲဒီ ပိုက္ဆံ ၁,၀၂၇ သန္းကို ျပည္နယ္ တစ္ခုခုမွာ အေသးစားလုပ္ငန္းေတြကို ေခ်းေပးလိုက္ရင္ အဲဒီလုပ္ငန္းေတြ လံုး၀ ေထာင္တက္သြားႏိုင္တယ္။ အခု သံုးတဲ့ ပမာဏက အရမ္းမ်ားလြန္းတယ္” ဟု ေျပာသည္။
ဗိုလ္႐ႈသဘင္ အခမ္းအနားကို ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ လြတ္လပ္ေရးကို ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ ရယူေပးခဲ့ၾကသည့္ တိုင္းရင္းသား ျပည္သူ အေပါင္းတို႔ႏွင့္တကြ အသက္ေသြး ေခၽြးေပးဆပ္ခဲ့ၾကေသာ တပ္မေတာ္သားမ်ားအား ဂုဏ္ျပဳျမႇင့္တင္ေသာအားျဖင့္ရည္ ရြယ္က်င္းပျခင္း ျဖစ္သည္။
ဦးသန္းစိုးက “အခုခ်ိန္မွာ အဲဒါက မလုပ္သင့္ဘူး၊ အဲဒီေလာက္ေငြေတြ သံုးၿပီးေတာ့ေပါ့ မသံုးသင့္ဘူးဆိုတာ သိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ စစ္အင္အားရိွတယ္ ဆိုတာကို ၀ါဒျဖန္႔ခ်ိေရး လုပ္ခ်င္တာ၊ ဒီမိုကေရစီအရဆိုရင္ ဒါေတြမလုပ္သင့္ေသးဘူး၊ ႏိုင္ငံရလဒ္ေတာင္ တိတိက်က် မသိရတဲ့ အခ်ိန္ပါ” ဟု သံုးသပ္သည္။
လက္ရိွတြင္ ျမန္မာေငြေၾကးတန္ဖိုးက ေျခာက္ရာခိုင္ႏႈန္းထိက်ဆင္းေနၿပီး ယင္းထက္ ႏွစ္ရာခိုင္ႏႈန္းထပ္မံ က်ဆင္းႏိုင္သည္ဟု စီးပြားေရးပညာရွင္မ်ားက ခန္႔မွန္းထားသည္။
အမ်ဳိးသား ဒီမိုကေရစီ အင္အားစုပါတီ ဥကၠ႒ ဦးခင္ေမာင္ေဆြကလည္း စီးပြားေရး အေျခအေနမေကာင္း သည့္ အခ်ိန္တြင္ ေငြအေျမာက္အျမား အသံုးျပဳကာ က်င္းပျပဳလုပ္သည့္အေပၚ အစိုးရသို႔ေမးခြန္းထုတ္ စရာမ်ားစြာရိွေနၿပီး အသံုးျပဳရာတြင္လည္း မွန္ကန္စြာအသံုးျပဳေရးမွာ မ်ားစြာအေရးႀကီးသည္ဟု ေျပာ သည္။
ရွမ္းတိုင္းရင္းသားမ်ား ဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္ အတြင္းေရးမွဴး ဦးစိုင္းၫႊန္႔လြင္က “စစ္အင္အားေတြ ထုတ္ျပတယ္ဆိုတာကေတာ့ ျပည္တြင္းၿငိမ္းခ်မ္းေရးမွာ အက်ဳိးသက္ေရာက္မႈ ရိွႏိုင္တယ္။ အင္အားျပသလိုေပါ့။ ဘတ္ဂ်က္သံုးတာလည္း အဲဒီေလာက္က မ်ားလြန္းတယ္။ ဒီအခ်ိန္ကမလုပ္ သင့္ဘူးထင္တယ္” ဟု ဆို သည္။
ဗိုလ္႐ႈသဘင္ျဖစ္ေျမာက္ေရးအတြက္ ဒု-သမၼတဦးဥာဏ္ထြန္းက အေကာင္အထည္ေဖာ္ေရးေကာ္မတီကို ဦးေဆာင္ၿပီး စစ္ေရးျပ၊ ျပင္ဆင္ေရး၊ ဖိတ္ၾကားႀကိဳဆိုေနရာခ် ထား၊ ေဖ်ာ္ေျဖ၊ ဧည့္ခံေကၽြးေမြး၊ ပို႔ေဆာင္ ေရး၊ လံုၿခံဳေရး၊ က်န္းမာေရး၊ ျပန္ၾကားလူထု လံ႔ႈေဆာ္ေရး၊ ဘ႑ာေရးႏွင့္ မိန္႔ခြန္း သ၀ဏ္လႊာႏွင့္ သမိုင္း အခ်က္အလက္ ဆပ္ေကာ္မတီဟု စုစုေပါင္း ဆပ္ေကာ္မတီ ၁၀ ခုက အေကာင္အထည္ေဖာ္ေဆာင္ရြက္ ျခင္းျဖစ္သည္။
ျပန္ၾကားေရး၀န္ႀကီး ဦးရဲထြဋ္က “တပ္နဲ႔ျပည္သူ ပူးေပါင္းၿပီးေတာ့ စည္းလံုးညီ ၫြတ္တဲ့ ျပည္ေထာင္စုႀကီး၊ ၿငိမ္းခ်မ္းေရး အဓြန္႔ရွည္ေအာင္ ကာကြယ္ႏိုင္ဖို႔၊ အေျခခံ လူထုတို႔ ပူးေပါင္းေဆာင္ၾကဖို႔ဆိုတဲ့ ရည္ရြယ္ ခ်က္နဲ႔ လုပ္တာ” ဟု ဆိုသည္။
၂၀၁၅ ခုႏွစ္၊ ဇန္န၀ါရီ ၄ ရက္တြင္ က်ေရာက္ေသာ ၆၇ ႏွစ္ေျမာက္လြတ္လပ္ ေရးေန႔တြင္ ဗိုလ္႐ႈခံ အခမ္းအနားက်င္းပမည္ ျဖစ္သည္။
၁၉၄၉ ခုႏွစ္မွစ၍ လြတ္လပ္ေရး ေအာင္ပြဲႏွင့္ ဗိုလ္႐ႈသဘင္ အခမ္းအနားမ်ားကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမ ေရွ႕ရွိ လြတ္လပ္ေရး ေက်ာက္တိုင္၌ က်င္းပခဲ့ရာ ျမန္မာ ႏိုင္ငံ၏ ပထမဆံုးသမၼတ စ၀္ေရႊသိုက္ႏွင့္ သမၼတ ေဒါက္တာ ဘဦးတို႔တက္ေရာက္ခဲ့ၿပီး ၁၉၅၄ ခုႏွစ္မွစ၍ ၁၉၆၂ ခုႏွစ္အထိ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ျပည္လမ္းရွိ ဗိုလ္႐ႈ ခံစင္ျမင့္၌ သမၼတေဒါက္တာဘဦးႏွင့္ သမၼတ မန္းဝင္းေမာင္တို႔ တက္ေရာက္ခဲ့ၾကသည္။
http://www.mizzimaburmese.com/2013-10-20-16-16-07/2013-11-01-01-48-27/item/36024-2014-12-31-03-17-34

သမၼတကို လစာ ေကာင္းေကာင္းေပးမွ ႏိုင္ငံအေပၚ ေစတနာျဖင့္ အလုပ္လုပ္မည္ဟု သူရဦးေရႊမန္းေျပာ

အုပ္ခ်ဳပ္ေရးက႑၏ ႏုိင္ငံဥေသွ်ာင္ သမၼတကို လက္ရွိေပးထားသည့္ လစာေငြ သိန္းငါးဆယ္သည္ တုိင္းျပည္ တာဝန္ကို ေစတနာျဖင့္လုပ္ေဆာင္ႏုိင္ရန္ ေပးထားျခင္းျဖစ္သည္ဟု ျပည္ေထာင္စု လႊတ္ေတာ္ နာယကျဖစ္သူ သူရဦးေရႊမန္းက ေျပာဆို လိုက္သည္။

 ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္ နာယက သူရဦးေရႊမန္းက အရပ္ဘက္အဖြဲ႕အစည္းမ်ားႏွင့္ ေတြ႔ဆံုပြဲကို ရန္ကုန္တုိင္း လႊတ္ေတာ္ဝင္းအတြင္း၌ ဒီဇင္ဘာ ၃၀ ရက္ မြန္းလြဲပိုင္းက ျပဳလုပ္ေနစဥ္။ (ဓာတ္ပံု - ဟိန္းထက္၊ မဇၥၽိမ)

သူရဦးေရႊမန္းက ဒီဇင္ဘာ ၃၀ ရက္က ရန္ကုန္တုိင္းလႊတ္ေတာ္တြင္ လူမႈအဖြဲ႔အစည္းမ်ားႏွင့္ေတြ႔ဆံုစဥ္ ယခုကဲ့သို႔ ေျပာဆို လိုက္ျခင္း ျဖစ္သည္။
 ၄င္းက “အဂတိတရားကင္းဖုိ႔အတြက္ လမ္းခင္း ေပးထားျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ (တိုင္းျပည္)မ ခ်မ္းသာ ေပမယ့္ ဒီေလာက္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေပးရမယ္။ ဒါမွ ႏုိင္ငံ့အလိုကို ေစတနာပါပါနဲ႔ သစၥာရွိရွိလုပ္ ႏုိင္မယ့္ အေနအထားရွိပါတယ္” ဟု
သမၼတအပါအဝင္ ျပည္ေထာင္စုအဆင့္ဝန္ႀကီးမ်ားႏွင့္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးဝန္ထမ္းမ်ား အဂတိလိုက္စား မႈကင္းရွင္းရန္ မွာ ၎တုိ႔၏ ဂုဏ္သိကၡာႏွင့္အညီေနႏုိင္ေသာ လစာခ်ီးျမင့္ေငြရရွိဖို႔လိုအပ္ၿပီး ထိုသို႔မဟုတ္ပါက ျပႆနာမ်ားစြာ ရွိႏုိင္သည္ဟု ၎က ဆိုသည္။
လစာေကာင္းမွ အဂတိတရားကင္းရွင္းမည္ဟူသည့္ ၎၏ ေျပာဆိုခ်က္သည္ “ေရွ႕ကရရွိတဲ့ သင္ခန္းစာ” ဟု လည္း ေျပာသည္။
ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္တြင္ သမၼတကိုသတ္မွတ္ေပးထားသည့္ လစာေငြက်ပ္ သိန္းငါးဆယ္သည္ သာမန္အားျဖင့္ မ်ားေနသည္ဟု ယူဆရေသာ္လည္း အမွန္တစ္ကယ္မွာမူ နည္းပင္နည္းေနေသး သည္ဟု သူရဦးေရႊမန္းက ဥပမာေပးေျပာဆိုခဲ့ေသးသည္။
“ဆိုၾကပါစို႔ ဘဏ္နဲ႔ေငြေရးေၾကးေရးကိုနားလည္တဲ့ ႏုိင္ငံျခား သားတစ္ေယာက္ကို ငွားမယ္ဆိုရင္ ေဒၚလာႏွစ္ ေသာင္းခြဲေလာက္ ရွိတယ္။ ေဒၚလာႏွစ္ေသာင္းခြဲဆိုရင္ သိန္းႏွစ္ရာ့ငါးဆယ္။ သူ႔ရဲ့တာဝန္ယူမႈ တာဝန္ခံမႈအပိုင္းနဲ႔ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ သမၼတႀကီးရဲ့ တာဝန္ယူမႈ၊ တာဝန္ခံမႈ အပိုင္းစဥ္းစားပါ။ တစ္ႏုိင္ငံလံုးကို တာဝန္ယူ၊ တာဝန္ခံထားရတဲ့ ပုဂၢိဳလ္ျဖစ္တယ္။ ဒါေၾကာင့္မို႔လို႔ သိန္းငါးဆယ္ဟာ တစ္ကယ္တမ္းက်ေတာ့ နည္းေသးတယ္” ဟု  ၎က ဆိုသည္။
သူရဦးေရႊမန္း၏ အဆိုပါေျပာဆိုခ်က္သည္ ႏုိင္ငံ့ဝန္ထမ္းမ်ားၾကား ႀကီးမားစြာရွိေနသည့္ အဂတိ လိုက္စားမႈေလွ်ာ့ခ်ရန္ နည္းလမ္း တစ္ခုအျဖစ္ ေျပာဆိုသြားျခင္းသာျဖစ္ႏိုင္သည္ဟု ႏိုင္ငံေရးေလ့လာ သံုးသပ္သူ ဦးေက်ာ္လင္း ဦးက မဇၩိမကို ေျပာသည္။
ယခုကဲ့သို႔ သမၼတလစာေငြနည္းေနသည္ဟုေျပာသည့္ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္နာယက သူရဦးေရႊမန္းသည္ ေနာက္လာမည့္ အစိုးရ သက္တမ္းတြင္ သမၼတျဖစ္လိုသည္ဟု အႀကိမ္ႀကိမ္ ထုတ္ေဖာ္ေျပာဆိုခဲ့ဖူးသည္။
ၿပီးခဲ့သည့္တစ္လေက်ာ္ျဖစ္သည့္ ႏိုဝင္ဘာ ၁၈ရက္က ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္တြင္ျပဳလုပ္သည့္ သတင္းစာ ရွင္းလင္းပြဲတြင္ပင္ သူရဦးေရႊမန္းက “ႏိုင္ငံေတာ္နဲ႔ ႏုိင္ငံသားမ်ားအက်ိဳးစီးပြားအတြက္ ေဖာ္ေဆာင္ေပးႏုိင္တဲ့ ေနရာဟာ သမၼတျဖစ္တဲ့အတြက္ ၂၀၁၅ အလြန္မွာ သမၼတျဖစ္ေရးပဲ ေမွ်ာ္လင့္ပါတယ္” ဟု ေျပာခဲ့သည္။
http://www.mizzimaburmese.com/2013-10-20-16-16-07/2013-11-01-01-48-27/item/35979-2014-12-30-13-12-30

ရာသီဥတု ဆိုးရြားမႈေၾကာင့္ အဲေအးရွားေလယာဥ္မွ ႐ုပ္အေလာင္းမ်ား ဆယ္ယူေရး အခက္အခဲမ်ား ႀကံဳေနရ

ပင္လယ္ထဲ ပ်က္က်ခဲ့သည့္ အဲေအးရွားေလယာဥ္မွ အပ်က္အစီးႏွင့္ ႐ုပ္အေလာင္းမ်ား ဆယ္ယူမႈ လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားသည္ ရာသီဥတု ဆိုးရြားမႈေၾကာင့္ ေႏွာင့္ေႏွးမႈမ်ားစြာႏွင့္ ရင္ဆုိင္ေနရေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
ဒီဇင္ဘာ ၂၈ ရက္က အင္ဒိုနီးရွားႏုိင္ငံမွ စင္ကာပူသို႔ ပ်ံသန္းခဲ့သည့္ ေလယာဥ္သည္ ဂ်ာဗားပင္လယ္ျပင္ အထက္တြင္ အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္သြားၿပီးေနာက္ ဒီဇင္ဘာ ၃၀ တြင္ ေလယာဥ္ပ်က္၏ အစိတ္အပိုင္းႏွင့္ ႐ုပ္အေလာင္းမ်ားကို ျပန္လည္ ရွာေဖြ ေတြ႕ရွိခဲ့သည္။
ဒီဇင္ဘာ ၃၁ ရက္တြင္ ကယ္ဆယ္ေရး ဝန္ထမ္းမ်ားက ပင္လယ္ထဲ ေမ်ာပါေနသည့္ ႐ုပ္အေလာင္းမ်ားကို ဆယ္ယူရန္ အားထုတ္ ႀကိဳးပမ္းေနေသာ္လည္း ျပင္းထန္ေသာ ေရလိႈင္း႐ိုက္ခတ္မႈမ်ားႏွင့္ မုန္တုိင္းထန္ေနေသာ ရာသီဥတုတို႔ေၾကာင့္ အခက္အခဲမ်ား ႀကံဳေနရျခင္း ျဖစ္သည္။
ပင္လယ္ထဲတြင္ ေတြ႕ရွိသည့္ အစအန အစိတ္အပိုင္းမ်ားသည္ အဲေအးရွား ေလေၾကာင္းလုိင္း ခရီးစဥ္အမွတ္ QZ8501 ထံမွျဖစ္ေၾကာင္း အင္ဒိုနီးရွား အာဏာပိုင္မ်ားက ဒီဇင္ဘာ ၃၀ တြင္ အတည္ျပဳ ေၾကညာခဲ့သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ A320-200 အမ်ိဳးအစား ေလယာဥ္ႏွင့္ လုိက္ပါသြားသူ (၁၆၂)ဦးစလံုး၏ ကံၾကမၼာသည္ အဆိုးဆံုးသို႔ ဦးတည္သြားၿပီဟု ယူဆရမည္ ျဖစ္သည္။
အင္ဒိုနီးရွား သမၼတ ဂ်ိဳကိုဝီဒိုဒိုက အပ်က္အစီးမ်ား ေတြ႕ရွိရာ ေရျပင္တဝိုက္တြင္ ေရယာဥ္မ်ား၊ ရဟတ္ယာဥ္မ်ား အသံုးျပဳၿပီး ႀကီးမားသည့္ ျဖန္႔က်က္ရွာေဖြမႈ လုပ္ငန္းစဥ္မ်ိဳး ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း ေျပာၾကားခဲ့သည္။ “ဒီေၾကကြဲစရာ ဆံုး႐ံႈးမႈႀကီးမွာ က်န္ရစ္သူ မိသားစုေတြအတြက္ ခြန္အားေတြ ေပးသနားႏုိင္ပါေစလုိ႔ပဲ ကၽြန္ေတာ္တို႔အတူ ဆုေတာင္းၾကရေအာင္”ဟု ၎က ဆူရာဘာယာ ေလဆိပ္တြင္ သတင္းေထာက္မ်ားအား ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ဒီဇင္ဘာ ၃၁ ရက္ နံနက္ပိုင္းတြင္ ႏုိင္ငံအခ်ိဳ႕မွ ေစလႊတ္လုိက္သည့္ ေလယာဥ္မ်ားသည္ အပ်က္အစီးမ်ား ေတြ႕ရွိရာ ေရျပင္အေနအထားကို ဆန္းစစ္ရန္ ပ်ံသန္းခဲ့ၾကၿပီး ေရငုပ္သမားမ်ားကလည္း ေရေအာက္မွ အေလာင္းမ်ားႏွင့္ ပ်ံသန္းမႈ မွတ္တမ္းတင္ ကိရိယာ Balck Boxကို ရွာေဖြရန္ စတင္ စီစဥ္လ်က္ရွိသည္။
လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ႐ုပ္အေလာင္း (၆)ခုကို ရွာေဖြ ေတြ႕ရွိထားၿပီဟု အင္ဒိုနီးရွား အမ်ိဳးသား ရွာေဖြကယ္ဆယ္ေရး ေအဂ်င္စီ အႀကီးအကဲ ဘမ္ဘန္း ဆိုလစၥယိုက ဆိုသည္။ ယင္းတို႔အနက္ တစ္ဦးသည္ အမ်ိဳးသမီးျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္မယ္ ယူနီေဖာင္းကို ဝတ္ဆင္ထားေၾကာင္း သိရသည္။
အင္ဒိုနီးရွား ေရတပ္သည္ ဒီဇင္ဘာ ၃၀ က မိမိတုိ႔၏ စစ္သေဘၤာ တစ္စင္းသည္ ေလယာဥ္ပ်က္မွ ႐ုပ္အေလာင္း (၄၀)ေက်ာ္ကို ဆယ္ယူရရွိခဲ့သည္ဟု ဆက္သြယ္လာေၾကာင္း ေၾကညာခဲ့ေသာ္လည္း ေနာက္ပိုင္းတြင္မူ အျပန္အလွန္ ဆက္သြယ္ရာ၌ နားလည္မႈ လြဲသြားၿပီး အေရအတြက္ လြဲမွား ေျပာဆိုမိျခင္းသာျဖစ္ေၾကာင္း ေရတပ္ ေျပာေရးဆိုခြင့္ရ အရာရွိ မန္နာဟန္ ဆီေမာ္ရန္ကာက AFP သို႔ ရွင္းလင္း ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ပ်က္က်ခဲ့သည့္ ေလယာဥ္ေပၚတြင္ အင္ဒိုနီးရွား ႏုိင္ငံသား အမ်ားစု လုိက္ပါသြားၿပီး ၿဗိတိန္တစ္ဦး၊ မေလးရွားတစ္ဦး၊ စင္ကာပူတစ္ဦးႏွင့္ ေတာင္ကိုရီးယား သံုးဦးတို႔လည္း ပါရွိေၾကာင္း သိရသည္။
_Ref: BBC
http://7daydaily.com/story/28242#.VKPMUsnZGM9

ႏႈတ္ဆက္ပါတယ္ ဆူရာဘာယာ

ဂ်ာဗားပင္လယ္တြင္ အဲေအးရွားေလယာဥ္ အစိတ္အပိုင္းမ်ားႏွင့္ လူေသအေလာင္းမ်ားေတြ႕ရၿပီး အသက္ရွင္လြတ္ေျမာက္သူရွိရန္ ျဖစ္ႏုိင္ေျခ အလြန္တရာ နည္းပါးေန

ဂ်ာဗားပင္လယ္တြင္ အေလာင္းမ်ားေမ်ာပါေနပံုကို ေဖာ္ျပထားေသာသတင္းမ်ား ၾကည့္႐ႈၿပီးေနာက္ ဆူရာဘာယာၿမိဳ႕ ဂြၽန္ဒါႏိုင္ငံတကာေလဆိပ္၌ အဲေအးရွား ေလယာဥ္ေပၚပါ ခရီးသည္မ်ား၏ မိသားစုဝင္မ်ား ပူေဆြးေနၾကစဥ္ (ဓာတ္ပံု − ေအအက္ဖ္ပီ)

၂၀၁၅ ႏွစ္သစ္ကို စင္ကာပူ၌ ဆင္ႏႊဲရန္ အစီအစဥ္ျဖင့္ အာဒီးတို႔ မိသားစုငါးဦး ေလယာဥ္အတူစီး၍ ခရီးထြက္ၾကပါၿပီ။ အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံ၊ ဆူရာဘာယာေလဆိပ္မွ ေလယာဥ္စတင္ ပ်ံမတက္မီေလးတြင္မီရွဲလ္အာဒီးက အခ်စ္ဆံုးသူငယ္ခ်င္းထံ မက္ေဆ့ခ်္ပို႔လိုက္၏။
သူ႔ထိုင္ခံု ေဘးျပတင္းမွန္ကတစ္ဆင့္ ျမင္ေနရသည့္ အဲေအးရွား QZ 8501 ေလယာဥ္ေတာင္ ပံကို ဓာတ္ပံုလွမ္း႐ိုက္ၿပီး SnapChat ကတစ္ဆင့္ ပို႔လိုက္ျခင္း ျဖစ္သည္။ ဓာတ္ပံုႏွင့္အတူ သူေရးထည့္လိုက္သည့္ ပံုစာေလးက ‘‘ႏႈတ္ဆက္ပါတယ္ ဆူရာဘာ ယာ’’ ဟူ၍။
‘‘သူက စကားအမ်ားႀကီး သိပ္မေျပာဘူး။ ဒါေပမဲ့ စမတ္က်တဲ့ မိန္းကေလးတစ္ေယာက္ ပါ’’ဟု မီရွဲလ္၏ မက္ေဆ့ခ်္ကို လက္ခံရရွိခဲ့သူ ရာဗင္ လီမာဒီနတၱ က ျပန္ေျပာင္းေျပာျပသည္။
သူႏွင့္ မီရွဲလ္တို႔က ဟိုးယခင္ပထမဆံုး ေတြ႔ခဲ့သည့္အခ်ိန္မွ စ၍ အခ်စ္ဆံုးသူငယ္ခ်င္းေတြ ျဖစ္လာၾကသူမ်ားပင္။ မီရွဲလ္အာဒီး ၊ မာရီယန္း အာဒီး ႏွင့္ ေဂ်ဒင္းအာဒီးတို႔ ေမာင္ႏွမသံုးဦးသည္ ဆူရာဘာယာ ကန္းဘရစ္ခ်္ ေက်ာင္း၌ အတူတကြ ပညာသင္ၾကားေနခဲ့ၾကသည္။ ဒီဇင္ဘာ ၂၈ ရက္၌ မိသားစုတစ္ခုလံုး ႏွစ္သစ္ကူးအားလပ္ရက္ ခရီးရွည္အျဖစ္ စင္ကာပူသို႔ လည္ပတ္ရန္ ထြက္ခြာခဲ့ၾကျခင္း ျဖစ္သည္။
အာဒီးမိသားစု အပါအဝင္လူေပါင္း ၁၆၂ ဦး စီးနင္းလိုက္ပါသြားခဲ့ေသာ အဲေအးရွား QZ8501သည္ ဆူရာဘာယာ ေလဆိပ္မွ ထြက္ခြာၿပီး ၄၂ မိနစ္အၾကာ ဂ်ာဗားပင္လယ္ျပင္ေပၚ ပ်ံသန္းေနစဥ္ ေျမျပင္ရွိ ေလေၾကာင္းလမ္း ထိန္းသိမ္းေရးဌာနႏွင့္ အဆက္အသြယ္အားလံုး ျပတ္ေတာက္ၿပီး ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့ သည္။  ထိုသတင္းကို သိၿပီးေနာက္ဆူရာဘာယာ ကန္းဘရစ္ခ်္ ေက်ာင္းသူေလးတစ္ေယာက္မွာ မာရီယန္းထံ မက္ေဆ့ခ်္တစ္ ေစာင္ပို႔ရန္ ႀကိဳးစားခဲ့ရွာ၏။ ဖုန္းမွာပါသည့္ ဂ်ီပီအက္စ္ကို ဖြင့္ရန္ လွမ္းေျပာသည့္ မက္ေဆ့ခ်္ ျဖစ္ သည္။ ဂ်ီပီအက္စ္ကတစ္ဆင့္ တည္ေနရာကို သိႏိုင္ေပလိမ့္ မည္။ သို႔ေသာ္ မာရီယန္းထံမွ စာတစ္ေစာင္မွ ျပန္မလာခဲ့ပါ။ ဒီဇင္ဘာ ၂၉ ရက္အေရာက္တြင္ ေလယာဥ္မွာ ပင္လယ္ၾကမ္းျပင္ဆီ ေရာက္သြားၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ရွာေဖြကယ္ဆယ္ေရး အဖြဲ႕က သံုးသပ္ခဲ့၏။ ဒီဇင္ဘာ ၃၀ ရက္တြင္မူ  ပင္လယ္ျပင္၌ ေလယာဥ္အပ်က္အစီး အစအနႏွင့္ လူေသအေလာင္းမ်ားကို ရွာေဖြေတြ႕ရွိခဲ့ၾကၿပီ။
လက္ထပ္ခါနီး သတို႔သားေလာင္းတစ္ေယာက္၊ သာသနာ
ျပဳအဖြဲ႔ဝင္မ်ား၊ ဇီဝေဗဒဆရာတစ္ ဦး၊ စြမ္းအင္ကုမၸဏီမွ အလုပ္အမႈ ေဆာင္တစ္ဦး၊ အားလပ္ရက္ အပန္းေျဖခရီးထြက္ေနသည့္ မိသားစုမ်ား၊ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာအေတြ႕ အႀကံဳရွိ ဝါရင့္သမၻာရင့္ ေလယာဥ္မွဴးမ်ား...။ အင္ဒိုနီးရွားမွ စင္ကာပူ အၾကမ္းဖ်င္း ႏွစ္နာရီခန္႔သာ ၾကာသည့္ ေလေၾကာင္းခရီးစဥ္ တစ္ခု၌ လူသား ၁၆၂ ဦးတို႔၏ ဘဝမ်ားသည္ ကန္႔လန္႔ပိုင္းျဖတ္ အဆံုးသတ္သြားခဲ့ၾကရေခ်ၿပီ။
ဒီဇင္ဘာ ၃၀ ရက္တြင္ အင္ဒိုနီးရွား ႐ုပ္ျမင္သံၾကားဌာနက ဂ်ားဗားပင္လယ္ ေရျပင္ေပၚတြင္ ေပါေလာေျမာေနသည့္ ႐ုပ္အေလာင္းတစ္ခုကို ရွာေဖြေရးအဖြဲ႕၏ ေလယာဥ္ေပၚမွ ႐ိုက္ကူးထားသည့္ ဗီဒီယိုကိုထုတ္လႊင့္ျပသခဲ့သည္။ အင္ဒိုနီးရွားအရာရွိမ်ားက ျပန္လည္ရွာေဖြ ေတြ႕ရွိသည့္ ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္မွ လူေသအေလာင္းမ်ား၏ ထိတ္ လန္႔တုန္လႈပ္စဖြယ္ ႐ုပ္ပံုမ်ား ကို တိုက္႐ိုက္ထုတ္လႊင့္ျပသေနသည္။ ေရျပင္တြင္ေမ်ာပါ ေနသည့္ အေလာင္းေျခာက္ ေလာင္းကို ပထမဆံုးေတြ႕ရွိခဲ့သည့္ေနရာက ဂ်ာဗားပင္လယ္တြင္ျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္ကို ေနာက္ဆံုးအဆက္အသြယ္ ရခဲ့သည့္ ေနရာမွ ၁၀ ကီလိုမီတာအကြာ၌ျဖစ္ သည္။ အေလာင္းတို႔မွာ ဖူးေရာင္ေနၿပီး အသက္ကယ္အက်ႌမ်ား ဝတ္ဆင္ထားျခင္း မရွိေၾကာင္း ေတြ႔ရသည္။ အပ်က္အစီး အစိတ္အပုိင္းမ်ားကို ေနာက္ဆံုးအ ဆင့္ စစ္ေဆးမႈမ်ား မျပဳလုပ္ရ ေသးေသာ္လည္း အဲေအးရွား ခရီးစဥ္အမွတ္ QZ8501 မွ ျဖစ္ရန္ ၉၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ေသခ်ာခုိင္မာေၾကာင္း အင္ဒိုနီးရွား အာဏာပိုင္မ်ားက ေျပာၾကားခဲ့သည္။ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ယင္းအပ်က္အစီးသည္ QZ8501 မွျဖစ္ေၾကာင္း အဲေအးရွားက အတည္ျပဳလိုက္ပါ သည္။
ေလယာဥ္ေပၚ ပါသြားသူ ၁၆၂ ဦး၏ က်န္ရစ္သူ မိသားစုမ်ားအတြက္ ယခုသတင္းက လက္က်န္ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ ေငြ႕ေငြ႕ကို ပ်က္သုဥ္းသြားေစခဲ့သည္။ ေရျပင္တြင္ ေပါေလာေမ်ာပါေနသည့္ အေလာင္းမ်ား သတင္းကို ျမင္ၾကားလိုက္သည့္ တစ္ၿပိဳင္နက္မွာပင္ ေစာင့္ဆိုင္းဧရိယာ၌ ႏွစ္ရက္ၾကာ ေစာင့္ေမွ်ာ္ေနခဲ့ၾကေသာ မိသားစုဝင္မ်ား၏ ေအာ္ဟစ္ငုိယိုသံမ်ားဆူညံသြားေတာ့သည္။ ေယာက်္ားအခ်ိဳ႕က နံရံကိုထု႐ိုက္ၿပီး အခ်ိဳ႕က ၿပိဳလဲက်ကုန္သည္။
အဲေအးရွား ေလေၾကာင္း လိုင္း အမႈေဆာင္ အရာရွိခ်ဳပ္ျဖစ္သူ တိုနီဖာနန္ဒက္စ္က ၎၏ ဝမ္းနည္းပူေဆြးေၾကာင္း အမွာစကားတစ္ေစာင္ကို တြစ္တာ၌ ေဖာ္ျပလိုက္သည္။
လတ္တေလာတြင္ သေဘၤာအစီး ၃၀၊ ေလယာဥ္ ၁၅ စီး၊ရဟတ္ယာဥ္ ခုနစ္စီးတို႔က ေပ်ာက္ဆံုးပ်က္က်ပ်က္စီးေလယာဥ္ကို ရွာေဖြေနေၾကာင္း အင္ဒိုနီးရွားက ေၾကညာထားသည္။ ရွာေဖြလုပ္ငန္း၏ အမ်ားစုကို အင္ဒိုနီးရွားက ေဆာင္ရြက္ျခင္းျဖစ္ၿပီး စင္ကာပူ၊မေလးရွားႏွင့္ ၾသစေၾတးလ်တို႔ လည္း ပါဝင္လ်က္ ရွိသည္။ ထိုင္းႏိုင္ငံကလည္း ရွာေဖြေရးတြင္ ပူးေပါင္းပါဝင္ရန္ စီစဥ္ေနၿပီး အေမရိကန္က အကူအညီေပးရန္ စစ္သေဘၤာတစ္စီး ပို႔လႊတ္ထား သည္။
အဲေအးရွား ေလေၾကာင္းလိုင္းပိုင္ ေလယာဥ္ေပၚတြင္ ေလယာဥ္ေမာင္း ႏွစ္ဦး၊ ဝန္ထမ္းငါးဦးႏွင့္ ခရီးသည္ ၁၅၅ ဦး လိုက္ပါသြားသည္။ ခရီးသည္မ်ားအနက္ လူႀကီး ၁၃၈ ဦး၊ ကေလး ၁၆ ဦးႏွင့္ ရင္ခြင္ပိုက္ကေလးငယ္ ၁ဦးတို႔ ပါဝင္ေနသည္။ ၎တို႔အနက္ စင္ကာပူႏိုင္ငံသား တစ္ဦး၊ မေလးရွားႏိုင္ငံသား တစ္ဦး၊ျပင္သစ္ တစ္ဦး၊ ေတာင္ကိုရီးယား သုံးဦးႏွင့္ အင္ဒိုနီးရွား ၁၅၆ ဦးျဖစ္ေၾကာင္း ေလေၾကာင္းလိုင္းက သတင္းထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။
ဒီဇင္ဘာ ၂၈ရက္က အဲေအးရွားေလယာဥ္ အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္ ေပ်ာက္ဆံုး မသြားမီအတြင္း ရာသီဥတုအေျခအ ေနေၾကာင့္ ေလေၾကာင္းလမ္းကို ေျပာင္းလဲေမာင္းႏွင္ရန္ ေျမျပင္ရွိ ေလေၾကာင္း ထိန္းသိမ္းေရး စခန္းသို႔ ေလယာဥ္မွဴးက လွမ္းအေၾကာင္းၾကား ေမးျမန္းမႈ ရွိခဲ့ သည္။
ေလယာဥ္တစ္စီးသည္ ေရျပင္အေပၚ၌ ေပ်ာက္ဆံုးသြားသည့္အခါ ပ်က္က်ရာမွ ရွင္သန္လြတ္ေျမာက္ႏုိင္သူ တစ္ဦးဦးရွိႏိုင္ေျခမွာ အလြန္တရာ နည္းပါးေၾကာင္း ေလေၾကာင္းလုပ္ငန္း ၌ ႏိုင္ငံတကာ အေတြ႕အႀကံဳ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာရွိသူ ေလယာဥ္ႏွင့္ ေလေၾကာင္းဆိုင္ရာ ဂ်ာမန္ကြ်မ္း က်င္ပညာရွင္ ဟိန္းရစ္ခ်္ဂေရာ့စ္ ဘြန္းဂတ္ဒ္က ေျပာၾကားေၾကာင္း ဂ်ာမန္သတင္းဌာန ဒီဒဗလ်ဴက ေဖာ္ျပသည္။
အင္ဒိုနီးရွားသမၼတ ဂ်ိဳကိုဝီ က အဂၤါေန႔ ေန႔လယ္က သတင္း စာရွင္းလင္းပြဲျပဳလုပ္ခဲ့ရာ ရွာ ေဖြ ကယ္ဆယ္ေရးကို ဆက္လက္ လုပ္ေဆာင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ ေဆြမ်ိဳးသားခ်င္းမ်ား ဆံုး႐ႈံးလိုက္ ရသူမ်ားႏွင့္ထပ္တူ ခံစားရ ေၾကာင္းသာ သမၼတက ေျပာႏိုင္ ခဲ့သည္။
အဲေအးရွား ေလယာဥ္ QZ8501 မပ်က္က်မီ ၂၀၁၄အတြင္း ေလေၾကာင္းမေတာ္တဆ ျဖစ္ပြားမႈေၾကာင့္ လူေပါင္း၁,၀၅၀ ဦး ေသဆံုုးခဲ့ရၿပီျဖစ္သည္။ ေလယာဥ္အပိုင္စီးမႈမ်ား အပါအဝင္ ေလေၾကာင္း မေတာ္တဆမႈမ်ားကို ေျခရာေကာက္ ေစာင့္ၾကည့္ေနေသာ ေလယာဥ္လံုၿခံဳေရးကြန္ရက္၏ စစ္တမ္းအရ ယခုေလယာဥ္ပ်က္က်မႈ ေၾကာင့္ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း ကမၻာတစ္ဝန္းတြင္ ေလေၾကာင္းခရီး ေၾကာင့္ လူေသဆံုးသည့္ အေရအတြက္မွာ ၁၂၁၂ ဦးအထိရွိသြား ၿပီး ဆယ္စုႏွစ္အတြင္း ေလေၾကာင္းက႑၌ လူေသဆံုးမႈ အ ျမင့္ဆံုးႏွစ္ ျဖစ္သြားခဲ့ရျပီ။
အဲေအးရွား ေလယာဥ္ QZ8501 ေပ်ာက္ဆံုးေနေၾကာင္း သတင္းကို ၾကားလိုက္ရခ်ိန္က လူးဝစ္ ဆစ္ဟာတာမွာ ၎၏ခ်စ္သူ သတို႔သားေလာင္းကို သြားႀကိဳဖို႔ ေလဆိပ္သို႔ထြက္ခြာလာေန စဥ္ လမ္းတစ္ဝက္၌ ျဖစ္သည္။ သူတုိ႔ႏွစ္ေယာက္ လက္မထပ္မီ သတို႔သားေလာင္း အာလိန္းက မိသားစုႏွင့္ အပန္းေျဖ ခရီးထြက္ေနခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ ႐ုပ္ျမင္ သံၾကားကင္မရာမ်ား အလယ္ တြင္ သတို႔သမီးေလာင္းေဟာင္း ျဖစ္ခဲ့သူ လူးဝစ္က ယခုလို ရွင္းျပ ခဲ့ပါသည္။
‘‘အဲဒါ သူ႔မိသားစုနဲ႔ ေနာက္ဆံုးအားလပ္ရက္ အပန္းေျဖခရီး ျဖစ္သြားခဲ့ပါၿပီ’’   
—Ref: CNN
http://7daydaily.com/story/28228#.VKPLjcnZGM8

 

အဲေအးရွား ေလယာဥ္မွ ႐ုပ္အေလာင္း (၄၀)ေက်ာ္ကို အင္ဒိုနီးရွား စစ္သေဘၤာ ဆယ္ယူ

အပ်က္အစီးမ်ားရွာေဖြေတြ႕ရွိသည့္ေနရာျပေျမပံု

အဲေအးရွား ေလယာဥ္ ခရီးစဥ္အမွတ္ QZ8501ကို လုိက္လံရွာေဖြေနသည့္ အင္ဒိုနီးရွား စစ္သေဘၤာ တစ္စီးသည္ ေလယာဥ္ပ်က္မွ ႐ုပ္အေလာင္း (၄၀)ေက်ာ္ကို ျပန္လည္ ဆယ္ယူႏုိင္ခဲ့ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
ေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆံုးၿပီး တတိယေန႔၊ ဒီဇင္ဘာ ၃၀ တြင္ ေလယာဥ္ပ်က္မွဟု အခုိင္အမာ ယူဆရသည့္ အပ်က္အစီး အစိတ္အပိုင္းမ်ားႏွင့္ ႐ုပ္အေလာင္းမ်ားကို စတင္ ေတြ႕ရွိလာၿပီ ျဖစ္သည္။
“ေရတပ္ရဲ႕ ေရဒီယိုကေနတစ္ဆင့္ အဆက္အသြယ္ ရပါတယ္။ အင္ဒိုနီးရွား စစ္သေဘၤာ ဘြမ္တိုမိုဟာ အေလာင္း(၄၀)ေက်ာ္ကို ဆယ္ယူထားပါၿပီ။ အေရအတြက္က ဒီထက္ တိုးလာဦးမွာပါ။ သူတို႔ေတြ ေလာေလာဆယ္ အရမ္းအလုပ္မ်ားေနပါတယ္”ဟု ေရတပ္ ေျပာေရးဆိုခြင့္ရ အရာရွိ မာနာဟန္ ဆီမိုရန္ကာက ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ေလယာဥ္ေပၚ ပါသြားသူ (၁၆၂)ဦး၏ က်န္ရစ္သူ မိသားစုမ်ားအတြက္ ယခုသတင္းက လက္က်န္ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ ေငြ႕ေငြ႕ကို ပ်က္သုဥ္းသြားေစခဲ့သည္။ အင္ဒိုနီးရွား ႐ုပ္ျမင္သံၾကား ဌာနတစ္ခုက ေရျပင္ေပၚတြင္ ေပါေလာေမ်ာေနသည့္ ႐ုပ္အေလာင္း တစ္ခုကို ရွာေဖြေရး အဖြဲ႕၏ ေလယာဥ္ေပၚမွ ႐ိုက္ကူးထားသည့္ ဗီဒီယိုကို ထုတ္လႊင့္ ျပသခဲ့သည္။
A320-200 အမ်ိဳးအစား ေလယာဥ္သည္ အင္ဒိုနီးရွားမွ စင္ကာပူသို႔ ပ်ံသန္းေနစဥ္ ရာသီဥတု ဆိုးရြားမႈေၾကာင့္ဟု ယူဆရေသာ အေျခအေနတြင္ ပ်က္က်ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ႏုိင္ၿပီး ဂ်ာဗားပင္လယ္ထဲတြင္ ဒီဇင္ဘာ ၃၀ တြင္မွ ေလယာဥ္ႏွင့္ ပတ္သက္သည့္ သဲလြန္စ အစိတ္အပိုင္းမ်ား စတင္ေတြ႕ရွိလာျခင္း ျဖစ္သည္။
_Ref: Channelnewsasia
http://7daydaily.com/story/28199#.VKPLgcnZGM8

ပင္လယ္ထဲတြင္ ေတြ႕ရွိေသာ အစိတ္အပိုင္းမ်ားသည္ အဲေအးရွား ေလယာဥ္မွျဖစ္ေၾကာင္း တာဝန္ရွိသူ အတည္ျပဳ

အဲေအးရွား ေလယာဥ္ကို လိုက္လံရွာေဖြေနရင္း ပင္လယ္ေရျပင္ေပၚတြင္ ေတြ႕ရွိရသည့္ ေပါေလာေမ်ာေနေသာ အပ်က္အစီး အစိတ္အပိုင္းမ်ားသည္ အဆုိပါ ေလယာဥ္မွျဖစ္ေၾကာင္း အင္ဒိုနီးရွား ျပည္သူ႔ေလေၾကာင္းဌာန တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ထုတ္ေဖာ္ ေျပာၾကားခဲ့သည္။
အေစာပိုင္းက ရွာေဖြေရး အဖြဲ႕မ်ားသည္ ေရျပင္ေပၚတြင္ ေမ်ာပါေနေသာ အပ်က္အစီး အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို ေတြ႕ရွိခဲ့ၿပီးေနာက္ သတင္းဌာနမ်ားက ယင္းသည္ QZ8501 ေလယာဥ္မွ ဟုတ္မဟုတ္ အတည္မျပဳႏုိင္ေသးဟု ေဖာ္ျပခဲ့ၾကသည္။ သို႔ေသာ္လည္း ဒီဇင္ဘာ ၃၀ တြင္ ေတြ႕ရွိခဲ့သည့္ အဆိုပါ အပ်က္အစီးမ်ားသည္ အဲေအးရွားေလယာဥ္မွ အပိုင္းအစမ်ားဟု အင္ဒိုနီးရွား ျပည္သူ႔ေလေၾကာင္းဌာနမွ ညႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ ဂ်ိဳကို မြာဂ်တ္ေမာ့ဂ်ိဳက ေျပာၾကားခဲ့သည္။
“အခုအခ်ိန္မွာေတာ့ အဲဒီအပ်က္အစီး အစိတ္အပိုင္းေတြဟာ အဲေအးရွား ေလယာဥ္က ျဖစ္တယ္ဆိုတာကို အတည္ျပဳႏုိင္ပါၿပီ။ ပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ႀကီးက အဲဒီေနရာကို အျမန္ဆံုး လုိက္သြားပါမယ္။ ကယ္ဆယ္ေရးနဲ႔ ရွာေဖြေရး အဖြဲ႕ဝင္ေတြဆီက မ်က္ျမင္သံုးသပ္ခ်က္ အစီရင္ခံမႈေတြအရ ေလယာဥ္ရဲ႕ ခရီးသည္ အဆင္းအတက္တံခါး၊ ကုန္ေလွာင္ခံ တံခါးေတြကို ေတြ႕ရွိထားၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ ပန္ကာလန္ဘြန္ကေန အေနာက္ေတာင္ဘက္ ကီလိုမီတာ (၁၆၀)အကြာ ပင္လယ္ထဲမွာပါ”ဟု ၎က ဆိုသည္။
ရွာေဖြေရး အဖဲြ႕မ်ားသည္ ဒီဇင္ဘာ ၃၀ တြင္ ေလယာဥ္အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္သြားသည့္ ေနရာ၏ ေတာင္ဘက္ပိုင္းကို ပိုမိုအာ႐ံုစိုက္ ရွာေဖြခဲ့ၿပီးေနာက္ ယခုကဲ့သို႔ ေလယာဥ္ အပ်က္အစီးမ်ား ေတြ႕ရွိခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
အဆိုပါ ေလယာဥ္သည္ အင္ဒိုနီးရွားမွ စင္ကာပူသို႔ ဦးတည္ပ်ံသန္းစဥ္ ဒီဇင္ဘာ ၂၈ ရက္က အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္သြားခဲ့ၿပီး ေလယာဥ္ေပၚတြင္ အမႈထမ္းႏွင့္ ခရီးသည္ စုစုေပါင္း (၁၆၂)ဦး လိုက္ပါသြားသည္။
_Ref: Channelnewsasia
http://7daydaily.com/story/28195#.VKPK-8nZGM8

အဲေအးရွားေလယာဥ္ ေရေအာက္ၾကမ္းျပင္ဆီ ေရာက္သြားၿပီလား

ကာရီမာကာေရလက္ၾကားတြင္ ေပ်ာက္ဆံုးေနေသာ အဲေအးရွားေလေၾကာင္း 8501 ကုိ ရွာေဖြရင္း အင္ဒိုနီးရွားေလတပ္၏ C-130 ေလယာဥ္ေပၚမွ တပ္ဖြဲ႕ဝင္မ်ား ျပတင္းေပါက္ မွ ၾကည့္႐ႈေနပံုကို ေတြ႕ရစဥ္ (Dita Alangkara/AP)

အဲေအးရွားေလယာဥ္ ပ်က္က်မႈေၾကာင့္ ၂၀၁၄ အတြင္း ကမၻာ တစ္၀န္းတြင္ ေလေၾကာင္းခရီး ေၾကာင့္ လူေသဆံုးသည့္ အေရ အတြက္မွာ ၁,၂၁၂ ဦးအထိရိွသြားၿပီး ဆယ္စုႏွစ္အတြင္း ေလ ေၾကာင္းက႑၌ လူေသဆံုးသူ အျမင့္ဆံုးႏွစ္ျဖစ္ေၾကာင္း ေလ ယာဥ္အပုိင္စီးမႈမ်ား အပါအ၀င္ ေလေၾကာင္းမေတာ္တဆမႈမ်ား ကုိ ေျခရာေကာက္ေစာင့္ၾကည့္ ေနေသာ ေလယာဥ္လံုၿခံဳေရးကြန္ ရက္၏ စစ္တမ္းတြင္ ေတြ႕ရ သည္။
ဒီဇင္ဘာ ၂၈ ရက္နံနက္က အင္ဒုိနီးရွားႏုိင္ငံ ဆူရာဘာယာမွ စင္ကာပူသုိ႔ ပ်ံသန္းေနစဥ္ ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့ေသာ လူ ၁၆၂ ဦးပါ အဲေအးရွားေလယာဥ္သည္ ပင္ လယ္ၾကမ္းျပင္ေပၚတြင္ ပ်က္က် နစ္ျမဳပ္ေနေလာက္ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း အင္ဒုိနီးရွားအရာရိွမ်ားက ဒီဇင္ ဘာ ၂၉ ရက္၌ ေျပာၾကားခဲ့သည္။ ေလယာဥ္ပၚ လုိက္ပါစီးနင္းသြားသူမ်ား၏ စုိးရိမ္ဖြယ္ရာ အသက္ဆံုး႐ႈံးႏုိင္ေျခ အပါအ၀င္ ကမၻာတစ္၀န္း ေလေၾကာင္းခရီးေၾကာင့္ ေသဆံုးရသူမွာ ယခုအခ်ိန္တြင္ ၁,၂၁၂ ဦး ရိွသြားၿပီျဖစ္သည္။အဲေအးရွားေလယာဥ္ QZ8501 မပ်က္က်မီ ၂၀၁၄ အတြင္း ေလေၾကာင္းမေတာ္တဆျဖစ္ပြားမႈ ေၾကာင့္ လူေပါင္း ၁,၀၅၀ ဦး ေသ ဆံုးခဲ့ၿပီးျဖစ္သည္။ မေတာ္တဆ မႈမ်ားတြင္ လူေပါင္း ၆၉၉ ဦး ေသ ဆံုးေစခဲ့သည့္ မေလးရွားအေျခ စုိက္ေလေၾကာင္းလုိင္းမ်ားလည္း ပါ၀င္ေနသည္။ လူေသဆံုးသည့္ ပမာဏ ျမင့္မားေသာ္လည္း ၂၀၁၄ အတြင္း ေလယာဥ္ပ်က္က် မႈမွာ ၁၁၁ ခု ရိွခဲ့သည္။ က်န္ ေလယာဥ္ မေတာ္တဆမႈမ်ား၌ ကုမၸဏီမ်ား၊ အစိုးရအဖဲြ႕အစည္းမ်ားမွ ပုဂၢလိကေလယာဥ္မ်ား မေတာ္ တဆမႈတုိ႔လည္း ပါ၀င္ေနသည္။
၂၀၁၄ အတြင္း ေလယာဥ္ မေတာ္တဆမႈမ်ားတြင္ မေလး ရွားေလေၾကာင္းလုိင္းမွ ေလယာဥ္မ်ားပါ၀င္သည့္ မေတာ္တဆမႈ ႏွစ္ခုရိွခဲ့သည္။ တစ္ခုမွာ ယူကရိန္းႏုိင္ငံအေရွ႕ပုိင္း၌ ျဖစ္ပြားခဲ့သည့္ ျဖစ္ရပ္ျဖစ္ၿပီး က်န္တစ္ခုမွာ အိႏိၵ ယသမုဒၵရာ၌ ျဖစ္ပြားခဲ့ျခင္းျဖစ္ သည္။ ယင္းတု႔ိေၾကာင့္ လူေပါင္း ၅၃၇ ေသဆံုးခဲ့သည္။
ဒီဇင္ဘာ ၂၈ ရက္က အဲ ေအးရွားေလယာဥ္ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္ ေပ်ာက္ဆံုး မသြားမီအတြင္း ရာသီဥတုအေျခ အေနေၾကာင့္ ေလေၾကာင္းလမ္းကုိ ေျပာင္းလဲေမာင္းႏွင္ရန္ ေျမ ျပင္ရိွ ေလေၾကာင္းထိန္းသိမ္းေရး စခန္းသို႔ ေလယာဥ္မွဴးက လွမ္းအ ေၾကာင္းၾကား ေမးျမန္းမႈရိွခဲ့သည္။ ေလယာဥ္ကုိ ေနာက္ဆံုးေျခရာခံမိခဲ့သည့္ေနရာက ဂ်ာဗားပင္လယ္အေပၚ ကလီမန္တန္ႏွင့္ ဂ်ာဗားကြၽန္းမ်ားအၾကားတြင္ျဖစ္ ေၾကာင္း အင္ဒုိနီးရွားေလေၾကာင္း ၀န္ႀကီးဌာနအရာရိွက မီဒီယာမ်ား အား ေျပာၾကားခဲ့သည္။
‘‘ေလယာဥ္က ပင္လယ္ေပၚ မွာလို႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ခန္႔မွန္းခဲ့ၾက တယ္။ အခုအခ်ိန္မွာေတာ့ ပင္ လယ္ေအာက္ေျခမွာ ရိွေနႏိုင္ပါ ၿပီ’’ဟု ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ရိွေန ႏုိင္သည့္ ေနရာကုိ သတင္း ေထာက္မ်ားက ေမးျမန္းစဥ္ အင္ ဒိုနီးရွား၏ ရွာေဖြကယ္ဆယ္ေရး ေအဂ်င္စီအႀကီးအကဲ Soelistyo က ေျဖၾကားခဲ့သည္။
ေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆံုးသြား ၿပီးေနာက္ အင္ဒိုနီးရွား၊ စင္ကာ ပူႏွင့္ မေလးရွား သံုးႏုိင္ငံ ပူးေပါင္းရွာေဖြ ကယ္ဆယ္ေရးမ်ား လုပ္ေဆာင္ခဲ့ၾကသည္။ အေမရိကန္၊ ၿဗိတိန္၊ ေတာင္ကိုရီးယားႏွင့္ အိႏိၵယတုိ႔ကလည္း အကူအညီမ်ား ကမ္းလွမ္းခဲ့ၾကသည္။
ေပ်ာက္ဆံုးေနေသာ အဲ ေအးရွား ေလေၾကာင္းလိုင္းပုိင္ ေလယာဥ္ေပၚတြင္ ေလယာဥ္ ေမာင္း ၂ ဦး၊ ၀န္ထမ္း ၅ ဦးႏွင့္ခရီးသည္ ၁၅၅ ဦးလုိက္ပါသြားသည္။ ခရီးသည္မ်ားအနက္လူႀကီး ၁၃၈ ဦး၊ ကေလး ၁၆ ဦး ႏွင့္ ရင္ခြင္ပုိက္ ကေလးငယ္ ၁ ဦး တုိ႔ ပါ၀င္ေနသည္။
ေလယာဥ္ေပၚ ပါသြားသူ မ်ားမွာ စင္ကာပူႏုိင္ငံသား ၁ ဦး၊ မေလးရွားႏုိင္ငံသား ၁ ဦး၊ ျပင္ သစ္ ၁ ဦး၊ ေတာင္ကုိရီးယား ၃ ဦးႏွင့္ အင္ဒိုနီးရွား ၁၅၆ ဦး ျဖစ္ သည္။
ကြၽမ္းက်င္သူမ်ားသံုးသပ္ခ်က္
ေပ်ာက္ဆံုးအဲေအးရွားေလ ယာဥ္မွ ရွင္သန္လြတ္ေျမာက္သူ မ်ားကုိ ရွာေဖြေရးလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ေနရာ၌ အခြင့္အေရး အနည္းငယ္သာရိွၿပီး မၾကာမီ ေလယာဥ္အပ်က္အစီး အပုိုင္း အစမ်ားကုိ ေတြ႕ရိွရဖြယ္ရိွ ေၾကာင္း ႏုိင္ငံတကာမွ ကြၽမ္းက်င္ သူမ်ားက သံုးသပ္ေနၾကသည္။
ေလယာဥ္တစ္စီးသည္ ေရ ျပင္အေပၚ၌ ေပ်ာက္ဆံုးသြား သည့္အခါ ပ်က္က်ရာမွ ရွင္သန္ လြတ္ေျမာက္ႏုိင္သူ တစ္ဦးဦးရိွ ႏုိင္ေျခမွာ အလြန္တရာနည္းပါး ေၾကာင္း ေလေၾကာင္းလုပ္ငန္း၌ ႏုိင္ငံတကာအေတြ႕အႀကံဳ ႏွစ္ ေပါင္းမ်ားစြာရိွသူ ေလယာဥ္ႏွင့္ ေလေၾကာင္းဆုိင္ရာ ဂ်ာမန္ကြၽမ္းက်င္ပညာရွင္ ဟိန္းရစ္ခ်္ဂေရာ့စ္ဘြန္းဂတ္ဒ္က ေျပာၾကားေၾကာင္း ဂ်ာမန္သတင္းဌာန ဒီဒဗလ်ဴက ေဖာ္ျပသည္။
အာရွ၏ က်ယ္ျပန္႔မႈ၊ ေရ ျပင္ေပၚမွ ပ်ံသန္းရသည့္ မ်ားျပား လွေသာ ေလေၾကာင္းလမ္းမ်ား ႏွင့္ မျပည့္စံုသည့္ ေရဒါလႊမ္းၿခံဳမႈ တုိ႔သည္ ေဒသ၏ ေလယာဥ္ခရီး စဥ္မ်ားကုိ အခက္အခဲျဖစ္ေစ ေၾကာင္း Expairtise Communi-cations ၏ မန္ေနဂ်င္းဒါ႐ုိက္တာ လည္းျဖစ္သည့္ ဟိန္းရစ္ခ်္ဂ ေရာ့စ္ဘြန္းဂတ္ဒ္က ေျပာၾကား လုိက္သည္။ အဲေအးရွားေလယာဥ္ အပ်က္အစီးအပုိင္းအစ မ်ားကို မၾကာမီရက္အနည္းငယ္ အတြင္း ျပန္လည္ေတြ႕ရိွမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က အခုိင္အမာေျပာသည္။
ေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆံုးသည့္ ေနရာ၌ တိမ္ထူထပ္ေနခဲ့ေၾကာင္း အင္ဒုိနီးရွားေလေၾကာင္း၀န္ႀကီး ဌာနက ေျပာသည္။ CNN သတင္းဌာန၏ မုိးေလ၀သႏွင့္ ဇလေဗဒ ပညာရွင္ ဒါရက္ဗန္ဒမ္ကလည္း ရာသီဥတုဆုိးရြားမႈသည္ ေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆံုးမႈ၏ အေၾကာင္းရင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားခဲ့ သည္။ မစၥတာဟိန္းရစ္ခ်္ကလည္း ၿပီးခဲ့သည့္ ႏွစ္မ်ားအတြင္း ေတြ႕ခဲ့ရသည့္ ရာသီဥတုႏွင့္ ဆက္စပ္သည့္ မေတာ္တဆမႈမ်ား အားလံုး တြင္ ရာသီဥတုသည္ အေၾကာင္းရင္းတစ္ခုျဖစ္သည္ဆုိသည္။ သို႔ေသာ္ အျခား အေၾကာင္းမ်ားလည္း အၿမဲလုိရိွေၾကာင္း ၎ကေျပာသည္။ ရာသီဥတုႏွင့္အတူနည္းပညာပုိင္းဆုိင္ရာ ျပႆနာ အခ်ိဳ႕ (သုိ႔မဟုတ္) ရာသီဥတုႏွင့္ ေလယာဥ္၀န္ထမ္း၏ မွားယြင္းသည့္ ဆံုးျဖတ္ခ်က္တုိ႔ ေပါင္းစပ္ျဖစ္ႏုိင္ေျခရွိေၾကာင္း သိရသည္။ ေလယာဥ္ႏွင့္ ေလေၾကာင္းလမ္းထိန္းသိမ္းေရးအၾကား ဆက္သြယ္ေရး ထုတ္ျပန္သည့္အခါတြင္ ေရဒါအခ်က္အလက္မ်ားကို ျမင္ရမည္ ျဖစ္ၿပီး ယင္းက အမွန္တကယ္ မည္ကဲ့သို႔ျဖစ္ပြားခဲ့သလဲ ဆုိသည္ကို ကနဦးနိမိတ္ျပႏုိင္မည္ျဖစ္ သည္။
အျမင့္ေပ ၃၂,၀၀၀ တြင္ ေလယာဥ္ပ်ံသန္းေနခဲ့ခ်ိန္ တိမ္ မ်ားကို ေရွာင္ကြင္းေမာင္းႏွင္ရန္ အတြက္ အျမင့္ေပ ၃၈,၀၀၀ ၌ ပ်ံ သန္းရန္ ေျမျပင္ရွိ ေလေၾကာင္း လမ္းထိန္းသိမ္းေရးဌာနသို႔ မ ေတာင္းဆိုမီအထိ အဆုိပါေနရာတြင္ ရာသီဥတုဆုိးရြားခဲ့ေၾကာင္း အင္ဒုိနီးရွားသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနမွ ေလေၾကာင္းသယ္ ယူပို႔ေဆာင္ေရး ဒါ႐ိုက္တာ Joko Muryo Atmodjo က ေျပာသည္။ ယင္းေနရာရွိ ေလယာဥ္လမ္း ေၾကာင္း အေျခအေနေၾကာင့္ ခြင့္ ျပဳခ်က္ မေပးလုိက္ရေသးဘဲ ငါးမိနစ္အၾကာ တနဂၤေႏြေန႔ နံနက္ ၆ နာရီ ၁၇ မိနစ္တြင္ ေလယာဥ္ႏွင့္ ေျမျပင္ဌာန အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္ခဲ့သည္ဟုဆုိသည္။
ေလေၾကာင္းမ်ားကို အခ်ိန္ ႏွင့္တစ္ေျပးညီ ေျခရာခံေနသည့္ Flightradar24.com ၏ အခ်က္ အလက္မ်ားအရ ယင္းေနရာအနီး အနားတစ္ဝိုက္ရွိ ေလယာဥ္အ မ်ားအျပားသည္ ထုိအခ်ိန္က အ ျမင့္ေပ ၃၄,၀၀၀ မွ ၃၆,၀၀၀ သို႔ ေမာင္းႏွင္ခဲ့ၾကေၾကာင္း ေတြ႕ရ သည္။ ယင္း Level မွာ ခရီးသည္တင္ေလယာဥ္မ်ားအတြက္ ထူးျခားမႈတစ္စံုတစ္ရာ မဟုတ္ေပ။
ယခုေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆံုးမႈ ၌ ေလယာဥ္အပုိင္စီးမႈကဲ့သို႔ ျပစ္ မႈအမ်ိဳးအစားႏွင့္ ႏွီးႏႊယ္ေနႏုိင္ သည့္ မည္သည့္အရာမ်ိဳးကုိမွ မ ေတြ႕ရေၾကာင္း အျပည္ျပည္ဆုိင္ ရာ ေလေၾကာင္းလံုၿခံဳေရး စံုစမ္း စစ္ေဆးသူမ်ား အသိုက္အဝန္းမွ အဖြဲ႕ဝင္တစ္ဦးျဖစ္သူ အန္ေထာ္နီ ဘရစ္ေဟာက္စ္က ေျပာသည္။
QZ8501 ေလယာဥ္မွဴး သည္ ရာသီဥတုအခက္အခဲကို ေတြ႕ဆံုခဲ့ၿပီး ယင္းကုိ ေရွာင္ရွားရန္အတြက္ အရွိန္အလြန္ေႏွးေကြးစြာျဖင့္ ေမာင္းႏွင္ခဲ့ေၾကာင္း ေလယာဥ္ဆုိင္ရာ ကြၽမ္းက်င္ပညာရွင္တစ္ဦးျဖစ္ၿပီး airlinerratings.com ၏ အယ္ဒီတာျဖစ္သူ ေဂ်ာ္ဖေရးေသာမတ္စ္ကဆုိသည္။
ယင္းမွာ ၂၀၀၉ က ပ်က္က်ခဲ့သည့္ Air France AF447 ၏ အေျခအေနႏွင့္ အလားတူ ေလခြင္းအားရပ္တန္႔မႈကုိ ျဖစ္သြားေစခဲ့သည္ဟုဆုိသည္။ Air France AF447 မွာ ဘရာဇီးႏုိင္ငံ ရီယိုဒီဂ်ေနး႐ိုးမွ ျပင္သစ္ႏုိင္ငံ ပဲရစ္ၿမိဳ႕သုိ႔ ပ်ံသန္းေနစဥ္ အတၱလႏၲိတ္သမုဒၵရာထဲသုိ႔ ပ်က္က်ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
ေသာမတ္စ္၏ အဆုိအရ အဲေအးရွား QZ8501 သည္ တစ္ နာရီ ကီလုိမီတာ ၁၆၀ ခန္႔အထိ အလြန္ေႏွးေကြးစြာ ပ်ံသန္းခဲ့ၿပီး ထုိအခ်ိန္ကရွိေနခဲ့သည့္ ပင္လယ္ျပင္အထက္အျမင့္ႏွင့္ ယင္းအျမန္ႏႈန္းမွာ အလြန္အမင္း အႏၲရာယ္ ရွိခဲ့သည္။
Air France AF447 ပ်က္ က်မႈတြင္ ခရီးသည္ ၂၁၆ ဦးႏွင့္ ေလယာဥ္အမႈထမ္း ၁၂ ဦး ေသ ဆံုးခဲ့ရသည္။ ေလယာဥ္အပ်က္ အစီး အစအနမ်ားကို ရက္ေပါင္း မ်ားစြာ ရွာေဖြေသာ္လည္း မေတြ႕ ရွိခဲ့ေပ။ ပ်က္စီးသြားေသာ ေလ ယာဥ္ တည္ေနရာကို သိရွိရန္ပင္ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ၾကာခဲ့သည္။ စံု စမ္းစစ္ေဆးသူမ်ားက ေနာက္ဆံုး တြင္ ယင္းပ်က္က်မႈ၌ နည္းပညာပုိင္းအမွားႏွင့္ လူသားအမွားႏွစ္ခုစလံုးကို အျပစ္ဖို႔ျခင္းျဖင့္ နိဂံုးခ်ဳပ္ခဲ့ၾက၏။
http://7daydaily.com/story/28190

အဲေအးရွားေလယာဥ္ ေပ်ာက္ဆံုးမႈကို MH370 ျဖစ္ရပ္ႏွင့္ မႏိႈင္းယွဥ္သင့္ဟု ဩစေၾတးလ် ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ေျပာၾကား

အဲေအးရွားေလယာဥ္ ေပ်ာက္ဆံုးေနေသာ အေျခအေနသည္ မေလးရွား ေလေၾကာင္းလိုင္းပိုင္ MH370 ေပ်ာက္ဆံုးမႈကဲ့သို႔ ပေဟဠိဆန္ဆန္ အေျခအေနမ်ိဳး မဟုတ္ႏုိင္ေၾကာင္း ဩစေၾတးလ် ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ တိုနီအက္ေဘာ့တ္က ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ဩစေၾတးလ်သည္ ယခုႏွစ္ မတ္လ ၈ ရက္က ကြာလာလမ္ပူမွ ေဘဂ်င္းသို႔ ဦးတည္ပ်ံသန္းစဥ္ အေၾကာင္းရင္းမသိရဘဲ ေပ်ာက္ကြယ္သြားသည့္ MH370 ေလယာဥ္ကို လုိက္လံရွာေဖြရာတြင္ ဦးေဆာင္ဦးရြက္ ျပဳေနသည့္ ႏုိင္ငံျဖစ္သည္။ MH370 ေလယာဥ္သည္ လူေပါင္း (၂၃၈)ဦးႏွင့္အတူ အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္သြားၿပီး ယေန႔အခ်ိန္ထိ ယင္း၏ ကံၾကမၼာကို တိတိက်က် မသိရေခ်။
ဒီဇင္ဘာ ၂၈ ရက္က စင္ကာပူသို႔ ဦးတည္ပ်ံသန္းစဥ္ ဂ်ာဗားပင္လယ္ျပင္ထက္ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္ ေပ်ာက္ဆံုးသြားသည့္ အဲေအးရွား ေလယာဥ္မွာမူ MH370 ကဲ့သို႔ ပေဟဠိဆန္ေသာ ကိစၥမ်ားကို ျဖစ္လာေစႏုိင္မည္ မဟုတ္ဟု အက္ေဘာ့တ္က ယူဆထားသည္။
“တခ်ိဳ႕က ဒီျဖစ္ရပ္ကို MH370နဲ႔ ခ်ိန္ထိုးခိုင္းႏိႈင္း ေျပာဆုိေနၾကတယ္။ ဒါကေတာ့ တကယ့္ အမွားႀကီးတစ္ခုပဲလုိ႔ ကၽြန္ေတာ္ ထင္ပါတယ္”ဟု ဩစေၾတးလ် ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္က 2GB ေရဒီယိုသို႔ ေျပာၾကားခဲ့သည္။ ၎က “MH370 ဟာ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ႀကံဳဖူးသမွ် အႀကီးက်ယ္ဆံုး ပေဟဠိႀကီးတစ္ခု ျဖစ္ေနခဲ့တယ္။ အဲေအးရွား ေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆံုးမႈကေတာ့ ဒီလို လွ်ိဳ႕ဝွက္ဆန္းက်ယ္ မဆန္ႏုိင္ပါဘူး။ ေလယာဥ္က ပံုမွန္ သတ္မွတ္လမ္းေၾကာင္းအတိုင္း၊ ပံုမွန္ အစီအစဥ္အတိုင္း ပ်ံသန္းေနရာကေန ရာသီဥတု ဆိုးရြားတဲ့ အေျခအေနနဲ႔ ႀကံဳသြားတာပါ။ MH370 ျဖစ္ရပ္လုိ ဆန္းက်ယ္နက္နဲတာမ်ိဳး မရွိပါဘူး”ဟုလည္း မွတ္ခ်က္ျပဳခဲ့သည္။
အဲေအးရွား၏ ခရီးစဥ္အမွတ္ QZ8601၊ Airbus A320-200 အမ်ိဳးအစား ခရီးသည္တင္ ေလယာဥ္သည္ လူေပါင္း (၁၆၂)ဦးကို တင္ေဆာင္ပ်ံသန္းရင္း ဆိုးရြားေသာ ရာသီဥတုေၾကာင့္ လမ္းေၾကာင္းေျပာင္း ပ်ံသန္းခြင့္ျပဳရန္ ေလေၾကာင္းထိန္းသိမ္းေရး ေမွ်ာ္စင္သို႔ ဆက္သြယ္ အေၾကာင္းၾကားခဲ့ၿပီး မၾကာမီတြင္ အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္ ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့သည္။
_Ref: Asiaone News
http://7daydaily.com/story/28137#.VKPKQMnZGM8

ေပ်ာက္ဆံုးေနသည့္ အဲေအးရွားေလယာဥ္ ပင္လယ္ၾကမ္းျပင္ေအာက္ ေရာက္ေနျခင္း ျဖစ္ႏုိင္ဟုဆို

ေပ်ာက္ဆံုးေနသည့္ အဲေအးရွား ေလယာဥ္သည္ ပ်က္က်သြားၿပီး ပင္လယ္သမုဒၵရာ ၾကမ္းျပင္တြင္ နစ္ျမဳပ္ေနျခင္း ျဖစ္ႏုိင္ေၾကာင္း အင္ဒိုနီးရွား အမ်ိဳးသား ကယ္ဆယ္ေရးႏွင့္ ရွာေဖြေရး ေအဂ်င္စီ (BASARNAS)၏ အႀကီးအကဲက မွတ္ခ်က္ျပဳ ေျပာၾကားခဲ့သည္။
လူေပါင္း (၁၆၂)ဦးကို တင္ေဆာင္ၿပီး စင္ကာပူသို႔ ဦးတည္ပ်ံသန္းစဥ္ ေပ်ာက္ဆံုးသြားေသာ ေလယာဥ္၏ အလားအလာသည္ အဆိုးဆံုးဘက္သို႔ ဦးတည္ေနႏုိင္ေၾကာင္း BASARNAS ၏ ညႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ ဘမ္ဘန္း ဆိုလစၥတိုက ဆိုသည္။
“ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ရထားတဲ့ ကိုဩဒိနိတ္ သတ္မွတ္ခ်က္ေတြရယ္၊ ေလယာဥ္ပ်က္က်ႏိုင္တဲ့ ခန္႔မွန္းေနရာေတြရယ္ကို အေျခခံၿပီး ၿခံဳငံုစဥ္းစားၾကည့္တဲ့အခါ ေလယာဥ္ဟာ ပင္လယ္ၾကမ္းျပင္ ေအာက္ေျခထိ ေရာက္ေနတာမ်ိဳး ျဖစ္ႏုိင္ေျခ မ်ားေနတယ္”ဟု ၎က သတင္းေထာက္မ်ားအား ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ဘမ္ဘန္းက “ဒါက ကနဦးအဆင့္ သံသယ သေဘာထားမွ်သာ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိ ရွာေဖြေရး လုပ္ငန္းစဥ္ေတြရဲ႕ တိုးတက္မႈ အေနအထားေတြကို အေျခခံၿပီး ရလဒ္ပိုင္း အေျပာင္းအလဲေတြ ျဖစ္လာဖို႔လည္း ေမွ်ာ္လင့္ပါတယ္”ဟုလည္း ေျပာဆိုသြားသည္။ ရွာေဖြေရး လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားကို ဒီဇင္ဘာ ၂၉ ရက္တြင္ ဘန္ကာကၽြန္းႏွင့္ ကာလီမန္တန္တို႔ၾကား၌ ျဖန္႔က်က္သြားမည္ဟုလည္း ဘမ္ဘန္းက အတည္ျပဳထားသည္။
၎က “ေလာေလာဆယ္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ႀကံဳေနတာက နည္းပညာပိုင္း အားနည္းေနတာပါ။ အခုေတာ့ ႏုိင္ငံျခားေရး ဝန္ႀကီးဌာနကို ဆက္သြယ္ၿပီး တျခားႏုိင္ငံေတြက နည္းပညာ အကူအညီေတြ ရယူႏုိင္ဖို႔ ေတာင္းခံထားပါတယ္။ အေမရိကန္၊ ျပင္သစ္နဲ႔ ၿဗိတိန္တို႔ကို ဆက္သြယ္ထားပါတယ္”ဟုလည္း ဖြင့္ဟခဲ့သည္။
Airbus A320-200 အမ်ိဳးအစား ေလယာဥ္သည္ ဒီဇင္ဘာ ၂၈ ရက္တြင္ အင္ဒိုနီးရွား အေရွ႕ဘက္ ဂ်ာဗားကၽြန္းရွိ ဆူရာဘာယာမွ စင္ကာပူသို႔ ဦးတည္ပ်ံသန္းရင္း ေပ်ာက္ဆံုးသြားျခင္း ျဖစ္သည္။ ေလယာဥ္ႏွင့္ အဆက္အသြယ္ မျပတ္ေတာက္မီတြင္ ေလယာဥ္မွဴးမ်ားက မုန္တိုင္းထန္သည့္ ရာသီဥတုေၾကာင့္ လမ္းေၾကာင္းေျပာင္း ပ်ံသန္းရန္ ခြင့္ျပဳခ်က္ ေတာင္းခံသြားခဲ့ေသးေၾကာင္းလည္း သိရသည္။
လတ္တေလာတြင္ စင္ကာပူ၊ မေလးရွားႏွင့္ ဩစေၾတးလ်တို႔သည္ အင္ဒိုနီးရွားကို အကူအညီေပးၿပီး ဂ်ာဗားပင္လယ္ အလယ္ပိုင္းသို႔ ေရယာဥ္မ်ား၊ ေလယာဥၤမ်ား ေစလႊတ္ကာ ေလယာဥ္ကို လုိက္လံ ရွာေဖြေနသည္။ အေမရိကန္ ျပည္ေထာင္စုကလည္း အဆိုပါ ျဖစ္ရပ္တြင္ မိမိတို႔ ပါဝင္ကူညီရန္ အသင့္ရွိေၾကာင္း ကမ္းလွမ္းထားသည္။
_Ref: Channelnewsasia
http://7daydaily.com/story/28135

လူေပါင္း ၁၆၂ ဦးလိုက္ပါလာေသာ အဲေအးရွားေလယာဥ္ ေပ်ာက္ဆံုးေန

အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံ ဆူရာဘာယာၿမိဳ႕ ဂ်ဴအန္ဒါေလဆိပ္မွ စင္ကာပူသို႔ ပ်ံသန္းလာေသာ အဲေအးရွားေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆံုးခဲ့ရာ ေလယာဥ္ေပၚပါသူမ်ား၏ ေဆြမ်ိဳးသားခ်င္းမ်ား ေလယာဥ္သတင္းေစာင့္ဆိုင္းရင္း ငိုေႂကြးေနၾကစဥ္ (ဓာတ္ပံု − ေအပီ)

အဲေအးရွားေလယာဥ္ QZ8501 သည္ အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံ၊ ဆူရာဘာယာမွ စင္ကာပူသို႔ ပ်ံသန္းေနစဥ္အတြင္း တနဂၤေႏြေန႔နံနက္က ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့သည္။ ေလယာဥ္ေပၚ၌ လူ ၁၆၂ ဦးပါသြား၏။ အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္မသြားမီအတြင္း ရာသီဥတုအေျခအေနေၾကာင့္ ေလေၾကာင္းလမ္းကို ေျပာင္းလဲေမာင္းႏွင္ရန္ ေျမျပင္ရွိ ေလေၾကာင္းထိန္းသိမ္းေရးစခန္းသို႔ ေလယာဥ္မွဴးကလွမ္းအေၾကာင္းၾကားေမးျမန္းခဲ့မႈရွိခဲ့သည္။ ယင္းေနာက္ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္သြားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

ျဖစ္စဥ္အခ်ိန္ဇယား
(ဒီဇင္ဘာ ၂၈ ရက္)

• မူလသတ္မွတ္ထားသည့္ထြက္ခြာခ်ိန္ - နံနက္ ၅း၂၀ နာရီ (ဆူရာ ဘာယာစံေတာ္ခ်ိန္)
• အမွန္တကယ္ထြက္ခြာခဲ့သည့္အခ်ိန္ - နံနက္ ၅း၃၅ နာရီ
• အင္ဒိုနီးရွားသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီးဌာနအဆိုအရ အင္ဒိုနီးရွားႏွင့္ ေလယာဥ္ၾကား အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္သြားခ်ိန္ - နံနက္ ၆း၁၇ နာရီ (ဆူရာဘာယာစံေတာ္ခ်ိန္)
• စင္ကာပူ၌ ဆိုက္ေရာက္ရမည့္အခ်ိန္ - နံနက္ ၈း၃၀ နာရီ (စင္ကာပူ စံေတာ္ခ်ိန္)
• ပံုမွန္ခရီးစဥ္ၾကာခ်ိန္ - ၁း၅၀ နာရီ
• ေလဆိပ္မွ ထြက္ခြာခ်ိန္မွ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္ခ်ိန္ထိကာလ - ၄၂ မိနစ္

၉း၁၅ နာရီ - ေလယာဥ္အဆက္ အသြယ္ျပတ္ေတာက္သြားေၾကာင္း အင္ဒိုနီးရွားသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာန အရာရွိကို ကိုးကား ၍ အင္ဒိုနီးရွားမီဒီယာက ေဖာ္ျပ ခဲ့သည္။
၉း၃၀ နာရီ - ေလယာဥ္ႏွင့္ အ ဆက္အသြယ္အားလံုး ေပ်ာက္ဆံုး ေနေၾကာင္း အဲေအးရွားက ၎၏ Facebook စာမ်က္ႏွာတြင္ အ တည္ျပဳခဲ့သည္။ ေလေၾကာင္း လိုင္းအေနျဖင့္ ရွာေဖြကယ္ဆယ္ ေရးကို ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ခဲ့သလို ေပ်ာက္ဆံုးေလ ယာဥ္ပါ ခရီးသည္မ်ား၏ ေဆြမ်ဳိး မ်ားအတြက္ အေရးေပၚဖုန္းနံ ပါတ္တစ္ခုကိုလည္း ထုတ္ျပန္ခဲ့ သည္။

(ဓာတ္ပံု − အီးပီေအ)
၉း၅၃ နာရီ - ေလယာဥ္ထြက္ခြာ ခဲ့ရာ ဆူရာဘာယာအနီးတစ္၀ိုက္ တြင္ မုန္တိုင္းအႏၲရာယ္ရွိခဲ့။ အ ခင္းျဖစ္ပြားရာေနရာရွိ ဆိုးရြား သည့္ ရာသီဥတုအေျခအေန ေၾကာင့္ အင္ဒိုနီးရွားအရာရွိမ်ား အေနျဖင့္ ရွာေဖြေရးလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ရန္ အခက္အခဲျဖစ္ေန ခဲ့သည္။ QZ8501 သည္ Belitungကြၽန္းမ်ားအနီးတြင္ အဆက္အ သြယ္ျပတ္ေတာက္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ သည္။
၁၀း၃၃ နာရီ - အဲေအးရွားက Facebook အပါအ၀င္ ၎၏ အြန္လိုင္းစာမ်က္ႏွာမ်ား၏ ပံုမ်ားကို မီး ခိုးေရာင္ပံုမ်ားသို႔ ေျပာင္းလဲလိုက္ သည္။ အဲေအးရွားကုမၸဏီ၏ မူ ရင္းလိုဂိုအေရာင္မွာ အနီေရာင္ ျဖစ္သည္။
၁၀း၄၃ နာရီ - Belitung ကြၽန္းမ်ားတြင္ ပ်က္က်ေလယာဥ္တစ္စီး၏ အႂကြင္းအက်န္မ်ားကို ေတြ႕ရ ေၾကာင္း အင္ဒိုနီးရွားေဒသခံမီဒီ ယာက တင္ျပသည္။ သို႔ေသာ္ ယင္းပ်က္က်ေလယာဥ္မွာ ေပ်ာက္ ဆံုးေနသည့္ ေလယာဥ္ျဖစ္ ေၾကာင္း အတည္မျပဳႏိုင္ေပ။ ဤ အေတာအတြင္း အင္ဒိုနီးရွားက ေလယာဥ္ႏွစ္စီးအသံုးျပဳ၍ ရွာေဖြ ေရး ေဆာင္ရြက္ေနၿပီ ျဖစ္သည္။
၁၀း၅၅ နာရီ - ရွာေဖြကယ္ဆယ္ ေရးတြင္ ပါ၀င္ကူညီရန္ ေလတပ္ ေရတပ္မ်ား အသင့္ရွိေနေၾကာင္း စင္ကာပူက ေၾကညာခဲ့သည္။ စင္ ကာပူခ်န္ဂီေလဆိပ္တြင္လည္း ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ပါ ခရီးသည္ မ်ား၏ ေဆြမ်ဳိးမိသားစုမိတ္ေဆြ မ်ားအတြက္ လိုအပ္သည့္ အ ေထာက္အပံ့မ်ားႏွင့္ ေစာင့္ဆိုင္း ဧရိယာတစ္ခုကို ျပဳလုပ္ေပးခဲ့ သည္။

(ဓာတ္ပံု − အီးပီေအ)
၁၁း၅၀ နာရီ - စင္ကာပူ၀န္ႀကီး ခ်ဳပ္ လီရွန္လြန္းက ၎၏ တြစ္တာႏွင့္ Facebook စာမ်က္ႏွာမ်ားမွ တစ္ဆင့္ ေပ်ာက္ဆံုးခရီးသည္ မ်ား၏ မိသားစု၀င္မ်ားကို ႏွစ္သိမ့္ ခဲ့သည္။ အင္ဒိုနီးရွားဆူရာဘာ ယာမွ စင္ကာပူသို႔ ပ်ံသန္းေန သည့္ အဲေအးရွားေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆံုးသြားသည့္အေၾကာင္း သိလိုက္ရ၍ ၀မ္းနည္းေၾကာင္း၊ အေသး စိတ္အေျခအေနမ်ား မသိရ ေသးေသာ္လည္း အကူအညီ ေပးရန္အတြက္ အင္ဒိုနီးရွား အာဏာပိုင္မ်ားထံ ကမ္းလွမ္း ထားေၾကာင္း ဆိုခဲ့သည္။
စိုးရိမ္ပူပန္မႈကို ေဖာ္ျပရန္ႏွင့္အကူအညီေပးရန္အတြက္ အင္ဒို နီးရွားသမၼတ ဂ်ဳိကို၀ီဒိုဒိုထံ တယ္ လီဖုန္းေခၚဆိုခဲ့ေၾကာင္း စင္ကာပူ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ လီရွန္လြန္းက သူ၏ Facebook စာမ်က္ႏွာတြင္ ပို႔စ္ ေရးသားလာသည္။ စင္ကာပူေလ တပ္၏ C-130 ရွာေဖြကယ္ဆယ္ ေရးေလယာဥ္ ႏွစ္စီးမွာ အရန္သင့္ အေနအထားျဖင့္ရွိေနၿပီး ထြက္ခြာရန္ အသင့္ျပင္ၿပီးၿပီဟု ဆိုသည္။ စင္ကာပူ၀န္ႀကီးမ်ား အေနျဖင့္ လည္း ေပ်ာက္ဆံုးေနေသာ အဲ ေအးရွားေလယာဥ္အတြက္ အာ႐ုံ စိုက္ေစာင့္ၾကည့္ေနၾကသည္။
ေလယာဥ္သည္ ေလေၾကာင္းလမ္းထိန္းခ်ဳပ္ကြပ္ကဲသူမ်ားႏွင့္ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္မ သြားမီ အခ်ိန္အေတာအတြင္း ေလးမွာပင္ ရာသီဥတုအေျခအ ေနေၾကာင့္ ပ်ံသန္းသည့္ လမ္း ေၾကာင္းကို ေျပာင္းလဲရန္ ေမးျမန္းခဲ့ေသးသည္။ အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္သြားခ်ိန္က ေလ ယာဥ္သည္ ကလီမန္တန္ႏွင့္ ဂ်ာ ဗားကြၽန္းမ်ားအၾကား ဂ်ာဗားပင္ လယ္အေပၚတြင္ ရွိေနခဲ့သည္ဟု အင္ဒိုနီးရွားေလေၾကာင္း ၀န္ႀကီး ဌာနအရာရွိက မီဒီယာမ်ားကို ေျပာၾကားခဲ့သည္။ အဆိုပါေနရာ ရွိ ရာသီဥတုမွာ တိမ္ထူထပ္ေန သည္ဟု ၎က ေျပာသည္။
၁၁း၅၄ နာရီ - တိမ္ထူထပ္မႈကို ေရွာင္ရွားရန္အတြက္ ေကာင္းမြန္ မႈမရွိသည့္ ရာသီဥတုၾကားထဲ တိုး၀င္သြားရေၾကာင္း ေနာက္ဆံုး႐ိုက္ယူႏိုင္ခဲ့သည့္ အခ်က္ျပေျမပံုမ်ား ကိုေထာက္၍ ေလေၾကာင္းလမ္း ထိန္းသိမ္းေရးဌာနႏွင့္ အဲေအးရွားက ေျပာၾကားသည္။ ထုိ႔ေနာက္ ကုမၸဏီက သတင္းထုတ္ျပန္ရာ ေလယာဥ္မွဴးသည္ ပ်ံသန္းခ်ိန္ ေပါင္း ၆၁၀၀ နာရီရွိထားသည့္ ကြၽမ္းက်င္ေလယာဥ္မွဴးတစ္ဦး ျဖစ္ၿပီး တြဲဖက္ေလယာဥ္မွဴးမွာ လည္း ၂၂၇၅ နာရီပ်ံသန္းခ်ိန္အ ေတြ႕အႀကံဳရွိေၾကာင္း ေဖာ္ျပခဲ့၏။ထို႔အျပင္ ေပ်ာက္ဆံုးေလ ယာဥ္ေပၚတြင္ ခရီးသည္ ၁၅၅ ဦး၊ေလယာဥ္မွဴး ႏွစ္ဦး၊ ၀န္ထမ္း ငါး ဦး လုိက္ပါသြားေၾကာင္း အတည္ ျပဳခဲ့သည္။ ခရီးသည္မ်ားအနက္ အင္ဒိုနီးရွား ၁၄၉ ဦး၊ ကိုရီးယား သံုးဦးႏွင့္ စင္ကာပူ၊ ၿဗိတိန္၊ မေလးရွား တစ္ဦးစီပါ၀င္ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္သည္။
၁၂း၂၁ နာရီ - တရား၀င္အတည္ ျပဳခ်က္မရွိေသာ္လည္း ေလယာဥ္ သည္ အင္ဒိုနီးရွားပိုင္နက္အတြင္း ရွိ Belitung ကြၽန္းမ်ားေပၚသို႔ ပ်က္က်ခဲ့ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ေဒသတြင္းမီဒီ ယာမ်ားက ေဖာ္ျပၾကသည္။ ဤအေတာအတြင္းမွာပင္ ေလယာဥ္ ၌ ေလးနာရီခြဲစာ ပ်ံသန္းရန္သာ ေလာင္စာဆီပါသြားသည္ဟု အင္ ဒိုးနီးရွားသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ ႀကီးက ေျပာေၾကာင္း တ႐ုတ္သ တင္းဌာန CCTV က ေဖာ္ျပခဲ့ သည္။ ထိုသို႔ေျပာခ်ိန္၌ ေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆံုးေနသည္မွာ ေျခာက္ နာရီခန္႔ပင္ ရွိေနၿပီျဖစ္၏။ ေနာက္ ဆံုးရသတင္းမ်ားအရ QZ8501 ကို ေနာက္ဆံုးေျခရာခံမိခဲ့သည့္ ေနရာတြင္ သေဘၤာေျခာက္စီးႏွင့္ ဟယ္လီေကာ္ပတာႏွစ္စီးကို တပ္ ျဖန္႔ခ်ထားသည္။
၁း၄၄ နာရီ - အဲေအးရွားအမႈ ေဆာင္အရာရွိခ်ဳပ္ တိုနီဖာနန္ ဒက္စ္က ၎သည္ အင္ဒိုနီးရွား ဆူရာဘာယာၿမိဳ႕သို႔ သြားရာလမ္း တြင္ ေရာက္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း တြစ္တာ၌ ေရးတင္လိုက္သည္။

လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ရွာေဖြ ကယ္ဆယ္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားကို အင္ဒိုနီးရွားေလေၾကာင္းအာဏာ ပိုင္၏ လမ္းၫႊန္မႈေအာက္၌ ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း သတင္း ထုတ္ျပန္ထားသည္။ အဆက္အ သြယ္ျပတ္ေတာက္မသြားမီအ ခ်ိန္အထိ ေလယာဥ္သည္ အင္ဒို နီးရွားေလယာဥ္လမ္း ထိန္းခ်ဳပ္ ေရးဌာန၏ ထိန္းခ်ဳပ္မႈေအာက္၌ ရွိေနဆဲ ျဖစ္သည္။ ေလယာဥ္ သည္ ေလေၾကာင္းလမ္းထိန္းခ်ဳပ္ ကြပ္ကဲသူမ်ားႏွင့္ အဆက္အ သြယ္ျပတ္ေတာက္မသြားမီ အ ခ်ိန္အေတာအတြင္းေလးမွာပင္ ရာသီဥတုအေျခအေနေၾကာင့္ ပ်ံ သန္းသည့္လမ္းေၾကာင္းကို ေျပာင္းလဲရန္ ေမးျမန္းခဲ့ေသးသည္။
စင္ကာပူေလေၾကာင္းအာ ဏာပိုင္အဖြဲ႕၏ အဆိုအရ ေလ ယာဥ္သည္ အဆက္အသြယ္ျပတ္ ေတာက္ခဲ့ခ်ိန္က အင္ဒိုနီးရွားေလ ေၾကာင္းအခ်က္ျပေဒသ အင္ဒိုနီး ရွားေလပိုင္နက္အတြင္း၌ ရွိခဲ့ သည္။ ယင္းေနရာမွာ စင္ကာပူ- ဂ်ကာတာေလေၾကာင္းအခ်က္ ျပေဒသ၏ အေရွ႕ေတာင္ဘက္ မိုင္ေပါင္း ၂၃၀ ေက်ာ္တြင္ ျဖစ္သည္။ စင္ကာပူေလေၾကာင္းအာဏာ ပိုင္အဖြဲ႕က စီမံခန္႔ခြဲေသာ စင္ကာ ပူကယ္ဆယ္ေရးပူးေပါင္းစင္တာ ႏွင့္ ႏုိင္ငံ၏ ေလတပ္ေရတပ္တို႔ မွာ အင္ဒိုနီးရွားအာဏာပိုင္အဖြဲ႕ ကို အကူအညီေပးရန္ အသင့္ရွိ ေနေၾကာင္း အေစာပိုင္းက ထုတ္ ျပန္ခဲ့သည္။
အဲေအးရွားအင္ဒိုနီးရွားေလ ယာဥ္ QZ8501 ရွာေဖြကယ္ဆယ္ ေရးအတြက္ စင္ကာပူ၏ အကူအ ညီကမ္းလွမ္းမႈကို အင္ဒိုနီးရွားက လက္ခံလိုက္ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း သ တင္းမ်ားအရ သိရသည္။ အိႏိၵယ ကလည္း ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ရွာ ေဖြေရးအတြက္ အကူအညီေပး ရန္ ကမ္းလွမ္းထားသည္ဟု ဘီဘီ စီက တင္ျပခဲ့၏။
အိမ္ျဖဴေတာ္ ကလည္း ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ ပတ္၀န္း က်င္အေျခအေနကို ေစာင့္ၾကည့္ စစ္ေဆးေနေၾကာင္း အေမရိကန္ သမၼတ ဘာရက္အိုဘားမားက လည္း ဤအေရးအတြက္ ၫႊန္ ၾကားထားၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာ ၾကားသည္။
မေလးရွား၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ နာ ဂ်စ္ရာဇက္ကလည္း ေပ်ာက္ဆံုး အဲေအးရွားေလယာဥ္ရွာေဖြကယ္ ဆယ္ေရးအတြက္ မေလးရွားက ကူညီလိုေၾကာင္း မက္ေဆ့ခ်္တစ္ ေစာင္ကို တြစ္တာ၌ ေရးသားခဲ့ သည္။ မေလးရွားအစိုးရအေနျဖင့္ ကယ္ဆယ္ေရးပူးေပါင္းစင္တာ တစ္ခုကို တည္ေထာင္ထားၿပီး ရွာ ေဖြေရးတြင္ ကူညီရန္လိုအပ္သည္ မ်ားကို တပ္ျဖန္႔ခ်ထားၿပီးျဖစ္ ေၾကာင္း မေလးရွားသယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီး Liow Tiong Lai က တြစ္တာတြင္ ေျပာသည္။
လူ ၁၆၂ ဦးပါ အဲေအးရွား ေလယာဥ္လက္ရွိေပ်ာက္ဆံုးေန မႈသည္ မေလးရွားေလေၾကာင္း လိုင္းပိုင္ MH370 ေပ်ာက္ဆံုးၿပီး ေနာက္ ဆယ္လနီးပါးအၾကာတြင္ ေပၚေပါက္လာျခင္း ျဖစ္သည္။ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း ဒုတိယအ ႀကိမ္ေျမာက္ ေလယာဥ္ေပ်ာက္ ဆံုးမႈႀကီးျဖစ္သကဲ့သို႔ အေရွ႕ေတာင္ အာရွေဒသအတြင္း ေလေၾကာင္း လိုင္းမ်ားအေနျဖင့္ တတိယအ ႀကိမ္ ေလယာဥ္မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္သည္။
ၿပီးခဲ့သည့္ မတ္လ ၈ ရက္က ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့သည့္ မေလးရွားေလေၾကာင္းလိုင္းပိုင္ MH370 ေလယာဥ္မွာ
အိႏိၵယသမုဒၵရာ ေတာင္ပိုင္းတြင္ ျပတ္က်ခဲ့ၿပီဟု သက္ဆိုင္ရာ အာဏာပိုင္အရာရွိမ်ားက ေျပာ ၾကားခဲ့ေသာ္လည္း ရွာေဖြသူမ်ား မွာ ယခုထိ MH370 ၏ အပ်က္ အစီးအစအနကို ေတြ႕ရွိမႈမရွိ ေသးေပ။ ခရီးသည္ ၂၃၉ ဦး လုိက္ပါသြားေသာ ယင္းေလ ယာဥ္မွာ မေလးရွား၊ ကြာလာလမ္ ပူမွ တ႐ုတ္ ေဘဂ်င္းသို႔ ပ်ံသန္းေနစဥ္ ေျမျပင္ႏွင့္ အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္ကာ ေပ်ာက္ဆံုးခဲ့ ျခင္း ျဖစ္သည္။
မေလးရွားအေျခစိုက္ အဲ ေအးရွားသည္ စားရိတ္ေႁခြတာ ေလေၾကာင္းလိုင္းတစ္ခုအျဖစ္ ေဒသတြင္း၌ ေက်ာ္ၾကားသည့္ ေလေၾကာင္းလိုင္းတစ္ခု ျဖစ္ သည္။ အာရွႏိုင္ငံအမ်ားအျပား တြင္ အဖြဲ႕၀င္ကုမၸဏီမ်ားႏွင့္ ပ်ံ သန္းသည့္ ေလဆိပ္ ၁၀၀ ခန္႔ရွိ သည္။ ေပ်ာက္ဆံုးေနသည့္ ေလ ယာဥ္မွာ အဲေအးရွား အင္ဒိုနီးရွား ျဖစ္ၿပီး ယင္း၏ အစုရွယ္ယာ ၄၈ ဒသမ၉ ရာခိုင္ႏႈန္းကို မေလးရွား ကုမၸဏီက ပိုင္ဆိုင္ထားသည္။
အဲေအးရွားသည္ လံုၿခံဳစိတ္ ခ်ရသည့္ေနရာတြင္ ဂုဏ္သတင္း အလြန္ေကာင္းေၾကာင္း CNN ၏ ေလေၾကာင္းဆိုင္ရာ သတင္း ေထာက္ ရစ္ခ်တ္ကြတ္စ္က ေျပာ သည္။ ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ QZ8501 မွာ ေျခာက္ႏွစ္သက္ တမ္းရွိၿပီျဖစ္ေသာ ေလယာဥ္ျဖစ္ သည္။ ေမာင္းႏွင္သြားသည့္ ေလ ယာဥ္မွဴးသည္ ပ်ံသန္းခ်ိန္ေပါင္း ၆၁၀၀ နာရီရွိထားသည့္ ကြၽမ္း က်င္ေလယာဥ္မွဴးတစ္ဦးျဖစ္ၿပီး တြဲဖက္ေလယာဥ္မွဴးမွာလည္း ၂၂၇၅ နာရီပ်ံသန္းခ်ိန္ အေတြ႕အ ႀကံဳရွိသည္။ ေလယာဥ္ကို ႏို၀င္ ဘာ ၁၆ ရက္က ေနာက္ဆံုးထိန္း သိမ္းမြမ္းမံမႈျပဳခဲ့သည္။
ေပ်ာက္ဆံုးအဲေအးရွားေလ ယာဥ္ကို ရွာေဖြကယ္ဆယ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား ရပ္ဆိုင္းလိုက္ၿပီျဖစ္ၿပီး ဒီဇင္ဘာ ၂၉ နံနက္တြင္ ျပန္လည္ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း အင္ဒိုနီးရွားက ေျပာၾကားလိုက္ သည္။
တနဂၤေႏြ နံနက္က လူေပါင္း ၁၆၂ ဦးလုိက္ပါသြားသည့္ QZ8501 ေလယာဥ္ေျမျပင္ရွိ ေလေၾကာင္းလမ္း ထိန္းသိမ္းေရးဌာန ႏွင့္ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္ သြားၿပီး ေပ်ာက္ဆံုးေနခဲ့သည့္ ေနာက္ အာဏာပိုင္မ်ားက ရွာေဖြ ကယ္ဆယ္ေရးလုပ္ငန္းကို ေဆာင္ရြက္ေနခဲ့သည္။
ရွာေဖြေရးကို အင္ဒိုနီးရွားက ဦးေဆာင္ခဲ့ၿပီး စင္ကာပူႏွင့္ မေလး ရွားတို႔က အကူအညီမ်ားေပးခဲ့ၾက ၏။ သို႔ေသာ္ ဂ်ာဗားပင္လယ္ျပင္ ေပၚတြင္ ရာသီဥတုဆိုးရြားမႈ ေၾကာင့္ ရွာေဖြေရးလုပ္ငန္းမ်ား ေႏွာင့္ေႏွးခဲ့ရၿပီး လတ္တေလာ တြင္ ရပ္ဆိုင္းလိုက္ျခင္း ျဖစ္သည္။အင္ဒိုနီးရွားစစ္တပ္မွ ေလ ယာဥ္မ်ား၊ စစ္သေဘၤာမ်ားႏွင့္ ဟယ္လီေကာ္ပတာတစ္စီးကို ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ေနာက္ဆံုး ေျခရာခံမိခဲ့သည့္ေနရာ၌ တပ္ျဖန္႔ ခ်ထားသည္။
မေလးရွားက ေရယာဥ္သံုး စီးႏွင့္ ေလယာဥ္သံုးစီးပို႔လႊတ္ခဲ့ၿပီး စင္ကာပူက စစ္သံုးသယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေရး ေလယာဥ္တစ္စီးေပး ပို႔ထားသည္။
အင္ဒိုနီးရွားစစ္တပ္၊ အင္ဒို နီးရွား၏ အမ်ဳိးသားရွာေဖြကယ္ ဆယ္ေရးေအဂ်င္စီ (ဘဆာနက္စ္)ႏွင့္ အမ်ဳိးသားရဲတပ္ဖြဲ႕တို႔ ပါ၀င္ ေနသည့္ ရွာေဖြေရးလုပ္ငန္းကို အင္ဒိုနီးရွားဒုသမၼတ Jusuf Kalla က လတ္တေလာတြင္ ဦးေဆာင္ ေနသည္။

---

ၿငိမ္းၿငိမ္းျပည့္ စုစည္းတင္ျပသည္။ 

http://7daydaily.com/story/28101

အင္ဒိုနီးရွားမွ စင္ကာပူသို႕ ပ်ံသန္းထြက္ခြာလာေသာ ေလယာဥ္တစ္စီး ေပ်ာက္ဆံုးေန

Update >>>
ေနာက္ဆံုးရသတင္းမ်ားအရ ၊ QZ8501 ကို ေနာက္ဆံုးေျခရာခံမိခဲ့သည့္ ေနရာတြင္ သေဘၤာေျခာက္စီးႏွင့္ ဟယ္လီေကာ္ပတာ ႏွစ္စီးကို တပ္ျဖန္႔ခ်ထားသည္။
အဲရ္ေအးရွ ေလယာဥ္ QZ8501 ေပ်ာက္ဆံုးေနသည္မွာ ယခုဆိုလွ်င္ ၉ နာရီဝန္းက်င္ ၾကာျမင့္လာခဲ့ျပီျဖစ္သည္။ ေလယာဥ္တြင္ ၄ နာရီခြဲစာ ပ်ံသန္းရန္သာ ေလာင္စာဆီပါသြားသည္ဟု အင္ဒိုနီးရွား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ၾကီးကေျပာေၾကာင္း တရုတ္သတင္းဌာန CCTV က ေဖာ္ျပခဲ့သည္။
အိမ္ျဖဴေတာ္ကလည္း ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ ပတ္ဝန္းက်င္အေျခအေနကို ေစာင့္ၾကည့္စစ္ေဆးေနေၾကာင္း၊ အေမရိကန္သမၼတ ဘာရက္ အိုဘားမားကလည္း ဤအေရးအတြက္ ညႊန္ၾကားထားျပီးျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားသည္။
မေလးရွားဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ နာဂ်စ္ ရာဇက္ကလည္း ေပ်ာက္ဆံုးအဲရ္ေအးရွေလယာဥ္ ရွာေဖြကယ္ဆယ္ေရးအတြက္ မေလးရွားက ကူညီလိုေၾကာင္း မက္ေဆ့ဂ်္တစ္ေစာင္ကို တြစ္တာ၌ ေရးသားခဲ့သည္။ မေလးရွားအစိုးရအေနျဖင့္ ကယ္ဆယ္ေရးပူးေပါင္းစင္တာတစ္ခုကို တည္ေထာင္ထားျပီး ရွာေဖြေရးကို ကူညီရန္လိုအပ္သည္မ်ားကို တပ္ျဖန္႔ခ်ထားျပီးျဖစ္ေၾကာင္း မေလးရွား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးဝန္ၾကီး Liow Tiong Lai ကလည္း တြစ္တာတြင္ ေျပာခဲ့၏။
စကၤာပူ ေလေၾကာင္းအာဏာပိုင္အဖြဲ႔၏ အဆိုအရ ေလယာဥ္သည္ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္ခဲ့ခ်္ိန္က အင္ဒိုနီးရွား ေလေၾကာင္းအခ်က္ျပေဒသ အင္ဒိုနီးရွားေလပိုင္နက္အတြင္း၌ ရွိခဲ့သည္။ ယင္းေနရာမွာ စကၤာပူ-ဂ်ာကာတာ ေလေၾကာင္းအခ်က္ျပေဒသ၏ အေရွ႕ေတာင္ဘက္ မုိင္ေပါင္း ၂၃၀ ေက်ာ္တြင္ ျဖစ္သည္။ စကၤာပူေလေၾကာင္းအာဏာပိုင္အဖြဲ႔က စီမံခန္႔ခြဲေသာ စကၤာပူ ကယ္ဆယ္ေရးပူးေပါင္းစင္တာ ႏွင့္ ႏိုင္ငံ၏ ေလတပ္၊ ေရတပ္တို႔မွာ အင္ဒိုနီးရွားအာဏာပိုင္အဖြဲ႔ကို အကူအညီေပးရန္ အသင့္ရွိေနေၾကာင္း အေစာပိုင္းက ထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။
အဲရ္ေအးရွ အင္ဒိုနီးရွားေလယာဥ္ QZ8501 ရွာေဖြကယ္ဆယ္ေရးအတြက္ စကၤာပူ၏အကူအညီကမ္းလွမ္းမႈကို အင္ဒိုနီးရွားက လက္ခံလိုက္ျပီျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းမ်ားအရ သိရသည္။ အိႏၵိယကလည္း ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ရွာေဖြေရးအတြက္ အကူအညီေပးရန္ ကမ္းလွမ္းထားသည္သည္ဟု ဘီဘီစီက တင္ျပခဲ့၏။
----
အဲရ္ေအးရွ အမႈေဆာင္အရာရွိခ်ဳပ္ တိုနီ ဖာနန္ဒက္စ္က ၎သည္ အင္ဒိုနီးရွား ဆူရာဘာယာျမိဳ႕သို႔ သြားရာလမ္းတြင္ ေရာက္ေနျပီျဖစ္ေၾကာင္း တြစ္တာ၌ ေရးတင္လိုက္သည္။ ခရီးသည္အမ်ားစုႏွင့္ ေပ်ာက္ဆံုးေလယာဥ္ QZ8501 တို႔မွာ ယင္းေနရာမွျဖစ္ေၾကာင္းလည္း ထည့္သြင္းေရးသားထားသည္။
အဲရ္ေအးရွ ေလယာဥ္သည္ အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံ ဆူရာဘာယာမွ စကၤာပူသို႔ ပ်ံသန္းေနစဥ္အတြင္း ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ စကၤာပူေလဆိပ္သို႔ ယေန႔မနက္ ၈နာရီခြဲတြင္ ဆိုက္ေရာက္ရမည့္ ခရီးစဥ္ျဖစ္ျပီး မနက္ ၇ နာရီ ၅၄ မိနစ္တြင္ ဂ်ာကာတာေလေၾကာင္းထိန္းသိမ္းေရးစခန္းႏွင့္ ေလယာဥ္ၾကား အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္ခဲ့သည္။
Update >>> အဲေအးရွေလယာဥ္အဆက္သြယ္ျပတ္ေနဆဲ
ေပ်ာက္ဆံုး အဲရ္ေအးရွေလယာဥ္ကို ရွာေဖြကယ္ဆယ္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားကို ေဆာင္ရြက္ေနျပီ ျဖစ္သည္။ ေလယာဥ္သည္ ေလေၾကာင္းလမ္းထိန္းခ်ဳပ္ကြပ္ကဲသူမ်ားႏွင့္ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္မသြားခင္ အခ်ိန္အေတာအတြင္းေလးမွာပင္ ရာသီဥတုအေျခအေနေၾကာင့္ ပ်ံသန္းသည့္လမ္းေၾကာင္းကို ေျပာင္းလဲရန္ ေမးျမန္းခဲ့ေသးသည္။ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္သြားခ်ိန္က ေလယာဥ္သည္ ကလီမန္တန္ႏွင့္ ဂ်ာဗားကြ်န္းမ်ားအၾကား ဂ်ာဗားပင္လယ္အေပၚတြင္ ရွိေနခဲ့သည္ဟု အင္ဒိုနီးရွားေလေၾကာင္း ဝန္ၾကီးဌာန အရာရွိက မီဒီယာမ်ားကို ေျပာၾကားခဲ့သည္။ အဆိုပါေနရာရွိ ရာသီဥတုမွာ တိမ္ထူထပ္ေနသည္ဟု ၎က ဆိုသည္။
ေပ်ာက္ဆံုးေနေသာ အဲေအးရွ ေလေၾကာင္းလိုင္းပိုင္ ေလယာဥ္ေပၚတြင္ ေလယာဥ္ေမာင္း ၂ ဦး၊ ဝန္ထမ္း ၅ ဦးႏွင့္ ခရီးသည္ ၁၅၅ ဦး လိုက္ပါသြားသည္။ ခရီးသည္မ်ားအနက္ လူၾကီး ၁၃၈ ဦး၊ ကေလး ၁၆ ဦး ႏွင့္ ရင္ခြင္ပိုက္ကေလးငယ္ ၁ ဦးတို႔ ပါဝင္ေနသည္။
ေလယာဥ္ေပၚပါသြားသူမ်ားမွာ စကၤာပူႏိုင္ငံသား ၁ ဦး၊ မေလးရွားႏိုင္ငံသား ၁ ဦး၊ ျပင္သစ္ ၁ ဦး၊ ေတာင္ကိုရီးယား ၃ ဦးႏွင့္ အင္ဒိုနီးရွား ၁၅၆ ဦး ျဖစ္ေၾကာင္း ေလေၾကာင္းလိုင္းက သတင္းထုတ္ျပန္သည္။
အဲေအးရွအေနျဖင့္ ၎၏ Facebook စာမ်က္ႏွာအပါအဝင္ အြန္လိုင္းစာမ်က္ႏွာမ်ားရွိ profile ရုပ္ပံုမ်ားကို ၎တို႔မူပိုင္ အနီေရာင္အမွတ္တံဆိပ္တင္ထားရာမွေန၍ မီးခိုးေရာင္ပံုမ်ားသို႔ ေျပာင္းလဲလိုက္သည္။
လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ရွာေဖြကယ္ဆယ္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားကို အင္ဒိုနီးရွား ေလေၾကာင္းအာဏာပိုင္၏ လမ္းညႊန္မႈေအာက္တြင္ ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း သတင္းထုတ္ျပန္ထားသည္။ အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္မသြားခင္အခ်ိန္အထိ ေလယာဥ္သည္ အင္ဒိုနီးရွား ေလေၾကာင္းလမ္း ထိန္းခ်ဳပ္ေရးဌာန၏ ထိန္းခ်ဳပ္မႈေအာက္၌ ရွိေနဆဲျဖစ္သည္။
ေလယာဥ္သည္ သတ္မွတ္ထားသည့္ လမ္းေၾကာင္းအတိုင္း ပ်ံသန္းေနခဲ့ျပီး ရာသီဥတုအေျခအေနေၾကာင့္ လမ္းေၾကာင္းေျပာင္းလဲရန္ အေၾကာင္းၾကားေတာင္းခံခဲ့ေသးေၾကာင္း သိရသည္။ CNN သတင္းဌာန၏ မိုးေလဝသႏွင့္ ဇလေဗဒပညာရွင္ ဒါရက္ ဗန္ ဒမ္ က ရာသီဥတုဆိုးရြားမႈသည္ ေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆံုးမႈ၏ အေၾကာင္းရင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားလိုက္သည္။
စိုးရိမ္ပူပန္မႈကိုေဖာ္ျပရန္ႏွင့္ အကူအညီေပးရန္အတြက္ အင္ဒိုနီးရွားသမၼတ ဂ်ိဳကို ဝီဒိုိဒိုထံ တယ္လီဖုန္းေခၚဆိုခဲ့ေၾကာင္း စကၤာပူဝန္ၾကီးခ်ဳပ္ လီရွန္လြန္းက သူ၏ Facebook စာမ်က္ႏွာတြင္ ပို႔စ္ေရးသားလာသည္။ စကၤာပူေလတပ္၏ C-130 ရွာေဖြကယ္ဆယ္ေရး ေလယာဥ္ ၂ စီး မွာ အရန္သင့္အေနအထားျဖင့္ ရွိေနျပီး ထြက္ခြာရန္ အသင့္ျပင္ျပီးျပီဟု ဆိုသည္။ စကၤာပူဝန္ၾကီးမ်ားအေနျဖင့္လည္း ေပ်ာက္ဆံုးေနေသာ အဲေအးရွ ေလယာဥ္အတြက္ အာရံုစိုက္ေစာင့္ၾကည့္ေနၾကသည္။
ကနဦးကလည္း မစၥတာလီသည္ အင္ဒိုနီးရွား ဆူရာဘာယာ မွ စကၤာပူသို႔ ပ်ံသန္းေနသည့္ အဲေအးရွ ေလယာဥ္ ေပ်ာက္ဆံုးသြားသည့္အေၾကာင္း သိလိုက္ရ၍ ဝမ္းနည္းေၾကာင္း Facebook စေတးတပ္တစ္ခု ေရးသားခဲ့သည္။ အေသးစိတ္အေျခအေန အမ်ားအျပား မသိရေသးေသာ္လည္း အကူအညီေပးရန္အတြက္ အင္ဒိုနီးရွားအာဏာပိုင္မ်ားထံ ကမ္းလွမ္းထားသည္ဟု ဆိုခဲ့သည္။
ေပ်ာက္ဆံုးသြားေသာ အဲရ္ေအးရွ ေလယာဥ္ေပၚပါ ခရီးသည္မ်ား၏ ေဆြမ်ိဳးမ်ားႏွင့္ မိတ္ေဆြသူငယ္ခ်င္းမ်ားအတြက္ ေစာင့္ဆိုင္းဧရိယာ၊ လိုအပ္ေသာ ပစၥည္းပစၥယအေထာက္အပံ့မ်ားကို ခ်န္ဂီေလဆိပ္၌ ေဆာင္ရြက္ထားျပီးျဖစ္ေၾကာင္း စကၤာပူေလေၾကာင္းအာဏာပိုင္က ယေန႔နံနက္ပိုင္းက သတင္းထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။ မိခင္ႏွင့္အစ္ကိုအပါအဝင္ မိသားစုဝင္ ခုနစ္ဦး ေလယာဥ္ေပၚ၌ ပါသြားသည့္ အမ်ိဳးသမီးတစ္ဦးကို ခ်န္ဂီ crisis center ၌ ေတြ႔ရသည္ဟု ဆစ္ဒနီေမာနင္းဟားရဲလ္ဒ္က ေဖာ္ျပထားသည္။
Background
လူ ၁၆၂ ဦးပါ အဲေအးရွေလယာဥ္ လက္ရွိေပ်ာက္ဆံုးေနမႈသည္ မေလးရွားေလေၾကာင္းလိုင္းပိုင္ MH370 ေပ်ာက္ဆံုးျပိးေနာက္ ဆယ္လနီးပါးအၾကာတြင္ ေပၚေပါက္လာျခင္း ျဖစ္သည္။ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း ဒုတိယအႀကိမ္ေျမာက္ ေလယာဥ္ေပ်ာက္ဆံုးမႈၾကီး ျဖစ္သလို အေရွ႕ေတာင္အာရွေဒသတြင္း ေလေၾကာင္းလုိင္းမ်ားအေနျဖင့္ တတိယအႀကိမ္ ေလယာဥ္မေတာ္တဆမႈပင္။
ျပီးခဲ့သည့္ မတ္လ ၈ ရက္က ေပ်ာက္ဆံုးသြားခဲ့သည့္ မေလးရွားေလေၾကာင္းလိုင္းပိုင္ MH370 ေလယာဥ္မွာ အႏၵိယသမုဒၵရာ ေတာင္ပိုင္းတြင္ ပ်တ္က်ခဲ့ျပီဟု သက္ဆိုင္ရာအာဏာပိုင္အရာရွိမ်ားက ေျပာၾကားခဲ့ေသာ္လည္း ရွာေဖြသူမ်ားမွာ ယခုထိ MH370၏ အပ်က္အစီးအစအနကို ေတြ႔ရွိမႈ မရွိေသးေပ။ ခရီးသည္ ၂၃၉ ဦး လိုက္ပါသြားေသာ ယင္းေလယာဥ္မွာ မေလးရွားႏိုင္ငံ ကြာလာလမ္ပူမွ တရုတ္ႏိုင္ငံ ေဘဂ်င္းသို႔ ပ်ံသန္းေနစဥ္ ေျမျပင္ႏွင့္ အဆက္အသြယ္ျပတ္ေတာက္ကာ ေပ်ာက္ဆံုးခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။

---

အင္ဒိုနီးရွားမွ စင္ကာပူသို႕ ပ်ံသန္းထြက္ခြာလာေသာ ေလယာဥ္တစ္စီး ေပ်ာက္ဆံုးေန အင္ဒိုနီးရွားမွ စင္ကာပူသို႕ ပ်ံသန္းထြက္ခြာလာေသာ Air Asia မွ ေလယာဥ္တစ္စီးသည္ ေပ်ာက္ဆံုးေနေၾကာင္း သတင္းရရိွသည္။
Air Asia ေလေၾကာင္းလိုင္းပိုင္ Airbus A320-200 အမ်ိဳးအစား ေလယာဥ္ အမွတ္ QZ8501 သည္ အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံ ဆူရာဘာရာမွ စင္ကာပူသို႕ ယေန႕နံနက္ ၅ နာရီ၂၀ မိနစ္တြင္ ပ်ံသန္းထြက္ခြာသြားျပီးေနာက္ နံနက္ ၇နာရီ ၂၄ မိနစ္မွ စကာ အဆက္အသြယ္ ျပတ္ေတာက္သြားေၾကာင္း ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ အတည္ျပဳ ေျပာၾကားသည္။
ေလယာဥ္ေပၚတြင္ ခရီးသည္ ၁၅၅ ဦး အပါအ၀င္ စုစုေပါင္း ၁၆၂ ဦး လိုက္ပါသြားသည္။ ေလေၾကာင္းလိုင္းမွ ရွာေဖြေရးႏွင့္ကယ္ဆယ္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားကို စတင္လုပ္ေဆာင္ေနၿပီလည္း ျဖစ္သည္။
"လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ခရီးသည္ေတြဆီကေရာ၊ ေလယာဥ္ေပၚက ၀န္ထမ္းေတြဆီကပါ ဘာအဆက္အသြယ္ကိုမွ မရရွိေသးပါဘူး။ သတင္းအခ်က္အလက္ေတြ ရရွိလာတဲ့အခါ အေၾကာင္းၾကားပါ့မယ္ " ဟု ေလေၾကာင္းလိုင္းက သတင္းထုတ္ျပန္ထားသည္။
_Ref: Channelnewsasia
http://7daydaily.com/story/28086

တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ၏ ဆန္ဖမ္းဆီးမႈ သတင္းမ်ားေၾကာင္႕ မူဆယ္ ဆန္ေစ်းကြက္ အေရာင္းအဝယ္ ပါးလာ

ၿပီးခဲ့သည့္ လပိုင္းအတြင္း ျပည္တြင္း စပါးသစ္ ေပၚခ်ိန္တြင္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွ ဆန္ကုန္သည္မ်ား ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ဆန္ဝယ္ယူမႈ သိသာစြာ ေကာင္းမြန္ ခဲ့ေသာ္လည္း ယခုလအတြင္း

တ႐ုတ္အာဏာပုိင္မ်ားက   တရားမဝင္ ဆန္မ်ားကို   လိုက္လံဖမ္းဆီး အေရးယူ မည္ ဆိုသည့္ သတင္းမ်ားေၾကာင့္  မူဆယ္ ဆန္ေစ်းကြက္ အေရာင္းအဝယ္ ပါးလာခဲ့ေၾကာင္း   မူဆယ္ ဆန္ကုန္သည္မ်ား ထံမွ သိရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံ   ဆန္စပါး အသင္းခ်ဳပ္ တာဝန္ရွိသူမ်ားအား တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ အစုိးရမွ  မိမိတို႔ႏိုင္ငံ အတြင္းသို႔  တရားမဝင္ လမ္းေၾကာင္းမွ ဆန္ဝင္ေရာက္ေနမႈကုိ အေရးယူ သြားမည္ဟု  ႀကိဳတင္ သတိေပးထားေၾကာင္း သိရသည္။

တ႐ုတ္ အစုိးရသည္ တရားမဝင္ လမ္းေၾကာင္းမွ ဆန္ပမာဏ မ်ားျပားစြာ ဝင္ေရာက္လာပါက တ႐ုတ္ အေကာက္ခြန္ ဌာနမွ စီမံခ်က္ျဖင့္ ဖမ္းဆီးဖြယ္ ရွိေၾကာင္း ေလ့လာ သိရွိထားသူမ်ားက ေျပာသည္။

အဆိုပါ သတင္းမ်ားႏွင့္ အတူ မူဆယ္ ဆန္ေစ်းကြက္မွာ   ဒီဇင္ဘာလအတြင္း   ေရာင္းလိုအား တျဖည္းျဖည္း နည္းစျပဳ လာေၾကာင္း သိရသည္။

''အခုလက္ရွိမွာေတာ့ မူဆယ္ ဆန္ေစ်းကြက္က အေရာင္းအဝယ္ ပါးလ်က္ ရွိပါတယ္။  အဖမ္းအဆီးနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ သတင္းကလည္း  ၾကားေနရသလုိ တ႐ုတ္ဝယ္လက္ေတြ လက္ထဲမွာလည္း  ဆန္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ဝယ္ထားၿပီးပါၿပီ။  လက္ရွိမွာေတာ့ ျမန္မာ ဆန္ကုန္သည္ ေတြလည္း  တ႐ုတ္ကုန္သည္ေတြဆီကို ဆန္အေၾကြး ေတာ္ေတာ္ မ်ားမ်ား ေရာင္းထား ရလို႔ ေငြျမဳပ္ ေနပါတယ္။ ဒီဇင္ဘာလမွာ အဖမ္းအဆီး မ်ားမယ္ဆိုတဲ့ သတင္းေတြေၾကာင့္ ဒီရက္ပုိင္း မွာေတာ့ သတိထားၿပီး အေရာင္းအဝယ္ လုပ္ရတဲ့  သေဘာရွိပါတယ္'' ဟု မႏၲေလးၿမိဳ႕မွ ဆန္ကုန္သည္ တစ္ဦးက ေျပာသည္။

ႏိုဝင္ဘာလတြင္ မူဆယ္ ဆန္ေစ်းကြက္မွာ ေရာင္းအား ေကာင္းမြန္ခဲ့ၿပီး ေမွာ္ဘီ၊ ရတနာတိုး၊ သုခႏွင့္ ဆန္ကြဲမ်ား အဝယ္ လိုက္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

''ႏိုဝင္ဘာလထဲမွာ တ႐ုတ္ကုန္သည္ ေတြက  တ႐ုတ္ႏိုင္ငံရဲ႕  ဆန္လိုအပ္ခ်က္ အရ ဆန္အဝယ္ ေတာ္ေတာ္ လိုက္ခဲ့ပါတယ္။ လက္ရွိ အေနအထားအရ တ႐ုတ္ကို ျမန္မာဆန္ ေရာင္းခ်မႈက  တ႐ုတ္ဘက္မွာ  တရားမဝင္ ျဖစ္တဲ့အတြက္ လုပ္ငန္း လုပ္ေဆာင္တဲ့ အခါမွာ ေတာ္ေတာ္ေလးသတိထားရ ပါတယ္။တရားမဝင္ေစ်းကြက္တစ္ခုကို ယံုၾကည္မႈလြန္ကဲၿပီး  တင္ပို႔ေရာင္း ခ်မႈမွာ လက္ငင္း ေငြေခ်စနစ္မဟုတ္တဲ့အတြက္ သတိပိုထားရပါတယ္'' ဟု မူဆယ္ဆန္ ကုန္စည္ဒုိင္မွ တာဝန္ရွိသူ တစ္ဦးက ေျပာသည္။

http://myawady.net.mm/business/item/56387-2014-12-11-14-16-11

မွတ္ပံုမတင္ဘဲ ေရာင္းသည့္ တယ္လီေနာ ဆင္းမ္ကတ္မ်ား ကတ္ေပ်ာက္ပါက ျပန္ေလွ်ာက္၍မရႏိုင္

မွတ္ပံုတင္ စာရင္းသြင္းရန္ မလိုဘဲေရာင္းခ်ေနသည့္ တယ္လီေနာ ဆင္းမ္ကတ္မ်ား ကတ္ေပ်ာက္၊ ကတ္ပ်က္ပါက အသစ္ျပန္ လည္ေလွ်ာက္ထားႏိုင္မည္ မဟုတ္ဟု တယ္လီေနာျမန္မာ ၏ ျပန္ၾကားေရးအရာရွိ ကိုစိုးသူထြန္း က ေျပာၾကားလိုက္သည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၊ မဟာဗႏၶဳလလမ္းေပၚတြင္ Telenor ဆင္းမ္ကတ္မ်ားအား လမ္းေဘး၌ ေရာင္းခ်ေနသည္ကို ေတြ႔ရစဥ္။ (ဓာတ္ပံု - ဟိန္းထက္၊ မဇၩိမ)

ကိုစိုးသူထြန္းက "အျပင္မွာ ခ်ေရာင္းေနတဲ့ကတ္ေတြက မွတ္ပံုမတင္ဘဲ ေရာင္းေနတာဆိုရင္ မဝယ္သင့္ဘူး။ ကတ္ေပ်ာက္၊ ကတ္ပ်က္တဲ့ အခါ အသစ္ျပန္ေလွ်ာက္လို႔ မရႏိုင္ဘူး။ ကတ္ထဲမွာပါသြားတဲ့ ပိုက္ဆံလည္း ျပန္မရႏိုင္ဘူး။ မွတ္ပံု မတင္ထားဘူးဆိုရင္ အျခား ဝန္ေဆာင္မႈေတြ လည္း မရႏိုင္ဘူး" ဟု ဆိုသည္။
တယ္လီေနာအေရာင္းဆိုင္မ်ားတြင္ ဆင္းမ္ကတ္မ်ားကို ေငြျဖည့္ကတ္ႏွင့္ တြဲဖက္ေရာင္းခ်ၿပီး ဆင္းမ္ကတ္တန္ဖိုး က်ပ္ ၁၅၀၀ ျဖင့္သာ ေရာင္း ခ်သည္။ ျပင္ပေစ်းကြက္တြင္ ေငြျဖည့္ကတ္မပါ က်ပ္ ၄၀၀၀ ခန္႔ျဖင့္ေရာင္းခ်ေနၿပီး ယင္းဆင္းမ္ကတ္မ်ားကို မွတ္ပံုတင္ စာရင္းသြင္းေပးျခင္း မရွိဘဲ ေရာင္းခ်ျခင္း ျဖစ္သည္။
မွတ္ပံုတင္ရန္ မလိုသည့္ ျပင္ပဆိုင္မ်ားတြင္ ဆင္းမ္ကတ္ ဝယ္ယူမႈ ပိုမိုမ်ားျပားၿပီး အျခားေဆာင္ရြက္ရန္ မလိုဘဲ ကတ္အဆင္သင့္ရႏိုင္သျဖင့္
၀ယ္ယူမႈ ပိုမ်ားျခင္းျဖစ္ႏိုင္သည္ဟု ပန္းဆုိးတန္း တစ္၀ိုက္တြင္ ဗန္းျဖင့္ ဆင္းမ္ကတ္ ခ်ေရာင္းေနသူမ်ားက ဆိုသည္။
ဆင္းမ္ကတ္ ေရာင္းခ်သူတစ္ဦးက "ဒီမွာ ေရာင္းတဲ့ပံုစံက ပိုက္ဆံေပး ကတ္ယူသြားဒါပဲ။ တျခားလုပ္စရာ ဘာ မွမလိုဘူး။ တစ္ေန႔ ကတ္ ၂၀ ကေန ၄၀ ၾကားေရာင္းရပါတယ္။ ေစ်းကေတာ့ ၄၀၀၀ ၀န္းက်င္ ေလာက္နဲ႔ ေရာင္းၾကတယ္။ ဒီတစ္၀ိုက္မွာတင္ တစ္ေယာက္နဲ႔ တစ္ေယာက္ေတာ့ မတူဘူး" ဟု ဆုိသည္။
ဖုန္းအသံုးျပဳသူတစ္ဦးက "ကၽြန္ေတာ္ေတာ့ မွတ္ပံုတင္ဖို႔မလိုဘဲ ေရာင္းေနတာေတြကို ၀ယ္ဖုိ႔ မစဥ္းစားဘူး။ ကတ္ေပ်ာက္သြားရင္ ျပန္မရႏိုင္ တာေရာ၊ ၁၅၀၀ တန္ပစၥည္းကို ေစ်းပို မေပးခ်င္တာေရာေၾကာင့္ပါ။ ကတ္ေပ်ာက္ ကတ္ပ်က္လို႔ ျပန္ေလွ်ာက္လို႔မရရင္ နံပါတ္အသစ္ ျဖစ္သြား မွာဆိုေတာ့ ဆက္သြယ္ရ ခက္သြားမယ္" ဟု ၎၏ အျမင္ကို ေျပာသည္။
တယ္လီေနာျမန္မာ၏ ဆင္းမ္ကတ္မ်ားကို ခ်ထားေပးမည့္ ေနရာ၏ ကြန္ရက္လႊမ္းၿခံဳမႈပမာနအလိုက္ ခ်ထားေပး ေနသည္ဟု ကိုစိုးသူထြန္း က ေျပာသည္။
၎က " ကြန္ရက္ လႊမ္းၿခံဳႏိုင္မႈ အေျခအေနအေပၚမူတည္ၿပီး ခ်ေပးေနပါတယ္။ ကိုယ္စားလွယ္ဆိုင္ေတြကို လည္း ခ်ထားေပးထားပါတယ္" ဟု ဆုိသည္။
တယ္လီေနာျမန္မာက စက္တင္ဘာလတြင္ စတင္၀န္ေဆာင္မႈ ေပးခဲ့ၿပီး ႏိုဝင္ဘာလ အထိတြင္ ဆင္းမ္ကတ္ ၂ သန္းေက်ာ္ ခ်ထားေပးၿပီး ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္ အတြက္ တာဝါတိုင္ ၃၄၈ တိုင္ စိုက္ထူထားသည္ဟု ကိုစိုးသူထြန္းက ဆိုသည္။
http://www.mizzimaburmese.com/2013-10-20-16-16-07/2014-09-12-10-43-43/item/34516-2014-12-11-05-48-42

စင္ကာပူ လုပ္ငန္းစု တစ္ခုက ပဲခူး၌ စက္မႈ ဥယ်ာဥ္ၿမိဳ႕ေတာ္တစ္ခု ထူေထာင္ေန

ပဲခူး   ဒီဇင္ဘာ   ၁ဝ

စင္ကာပူ ထိပ္တန္း ၿမိဳ႕ျပအိမ္ရာ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး လုပ္ငန္းစု တစ္ခုျဖစ္ေသာ Surbana International သည္ ပဲခူးၿမိဳ႕အနီး၌ i-Land Industrial Park ကို ၂ဝ၁၅ ခုႏွစ္ ႏွစ္ဆန္းပိုင္းတြင္ ပထမအဆင့္ စတင္ၿပီးစီးရန္ စီစဥ္ ေနေၾကာင္း သိရသည္။

Surbana သည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွ ေရခ်ဳိ ငါးျပတိုက္ကို အသစ္ ျပန္လည္တည္ ေဆာက္ခြင့္ ရသည့္ ကုမၸဏီ တစ္ခုျဖစ္ၿပီး အျခားေသာ လုပ္ငန္းမ်ားလည္း ရွိေၾကာင္း သိရသည္။ ''ပဲခူးတိုင္း ေဒသႀကီး တစ္ခုလံုး အတြက္ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ႏိုင္မယ့္ အလားအလာေကာင္းေတြ ျဖစ္လာေအာင္ ဒီစီမံကိန္း ကိုေရးဆြဲတာပါ။ ကြၽန္ေတာ္တို႔မွာ ရန္ကုန္မွာတင္ စီမံကိန္းေတြ အမ်ားႀကီး ရွိေနပါတယ္။ မၾကာမီ ျဖစ္ေပၚ လာမယ့္ Polo Club Residences ဆိုတာလည္း ရွိပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ အေနနဲ႔က ဒီမွာ လုပ္ငန္းမ်ဳိးစံုမွာ ဝင္ေရာက္ လုပ္ဖို႔ ျပင္ဆင္ ထားပါတယ္'' ဟု Mr.Gareth Wong က ေျပာသည္။ ပဲခူးတြင္ ၎တို႔ ေဖာ္ေဆာင္မည့္ i-Land Industrial Park သည္ ဧက ၄ဝဝ ခန္႔ရွိၿပီး ယင္း စီမံကိန္း အတြင္း၌ ကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္း တစ္ခု၊ စူပါမားကက္ တစ္ခု၊ ဟိုတယ္၊ တည္းခိုခန္းမ်ားႏွင့္ စက္႐ံု၊ အလုပ္႐ံု အပါအဝင္ စက္မႈ ဥယ်ာဥ္ၿမိဳ႕ေတာ္ တစ္ခုႏွင့္ အညီ ေဖာ္ေဆာင္မည္ ျဖစ္သည္။ Surbana အေနျဖင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ နာမည္ႀကီး ေရႊေတာင္ လုပ္ငန္းစု၏ Junction Square ကို ျပဳျပင္ ထိန္းသိမ္းေရး ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ခြင့္ ရထားေသာ လုပ္ငန္းစု တစ္ခုျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

http://myawady.net.mm/allnews/localnews/item/56322-2014-12-11-09-38-31

ခရီးသည္ စိတ္တိုင္းက် ယာဥ္စီးခ ေပးစီးႏိုင္မည့္ Air-Con ဘတ္စ္မ်ား ေျပးဆြဲမည္

ခရီးသြားျပည္သူမ်ား စိတ္တိုင္းက် ယာဥ္စီးခ ေပးစီးႏိုင္မည့္ Air-Con ယာဥ္မ်ားကို တညင္းကုန္း မွတ္တိုင္မွ ဆူးေလ (ၿမဳိ႕ေတာ္ခန္းမေဘး) မွတ္တိုင္အထိ ေျပးဆြဲလ်က္ရွိေသာ ၄၅ ခရီးသည္တင္ယာဥ္တြင္ တိုးခ်ဲ႕ေျပးဆြဲမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း Air-Con ခရီးသယ္တင္ယာဥ္ ပိုင္ရွင္ ဦးတ႐ုတ္ေလးက The Voice သို႔ ေျပာၾကားသည္။

“ကြၽန္ေတာ္တို႔က ယာဥ္စီးခ မသတ္မွတ္ဘူး။ စပယ္ယာက ဘယ္ေလာက္ေပးစီးပါလို႔ မေျပာဘူး။ အဲဒီကားထဲမွာ စာကပ္ထားမယ္။ “ဝန္ေဆာင္မႈကိုၾကည့္၍ ခရီးသည္စိတ္ႀကဳိက္ ယာဥ္စီးခ ေပးစီးပါ” ဆိုၿပီး ခ်ိတ္ထားေပးပါမယ္” ဟု ဦးတ႐ုတ္ေလးက ဆိုသည္။

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔မွ အထူးယာဥ္လိုင္းမ်ားကို ယခင္က လူပိုတင္ျခင္း မျပဳဟု ဆိုခဲ့ရာတြင္ အထူးယာဥ္လိုင္းမ်ားမွ လူပိုမ်ား တင္ေဆာင္ျခင္းေၾကာင့္ ရန္ကုန္တိုင္း ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္မွ အထူးေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ထပ္တိုးေျပးဆြဲခြင့္ မျပဳသည့္အတြက္ ၄၅ ယာဥ္လိုင္း အတြင္းသို႔ ဝင္ေရာက္ေျပးဆြဲေစျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ရွင္းျပေျပာဆိုသည္။

အဆိုပါ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ေျပးဆြဲႏိုင္ရန္ တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔ထံမွ ခြင့္ျပဳခ်က္ ရရွိၿပီ ျဖစ္ၿပီး CNG သုံးစြဲခြင့္ ရရွိပါက စတင္ေျပးဆြဲသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ၄၈ ယာဥ္လိုင္းထံမွ သိရသည္။

လတ္တေလာတြင္ ၄၈ Air-Con ဘတ္စ္မ်ား၏ ယာဥ္စီးခ ႏႈန္းထားမ်ားမွာ ဒညင္းကုန္းမွ အင္းစိန္ပန္းၿခံသို႔ က်ပ္ ၂၀၀ ေကာက္ခံၿပီး အင္းစိန္ပန္းၿခံ ေက်ာ္လြန္သည့္ ခရီးစဥ္ (အသြား၊ အျပန္) ယာဥ္စီးခမ်ားကို က်ပ္ ၃၀၀ ေကာက္ခံလ်က္ရွိၿပီး ၄၅ ယာဥ္မ်ားကမူ က်ပ္ ၅၀၊ ၁၀၀၊ ၂၀၀ ႏွင့္ ၃၀၀ ဟူ၍ ေကာက္ခံလ်က္ရွိေၾကာင္း အဆိုပါ ယာဥ္လိုင္းမ်ားထံမွ သိရသည္။

“တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔က ယာဥ္စီးခေတြကို သတ္မွတ္ေပးတာေၾကာင့္ပါ။ ၄၅ ယာဥ္လိုင္းေတြကို ယာဥ္စီးခ ၅၀၊ ၁၀၀ ပဲ သတ္မွတ္ထားတယ္။ အဲ့ဒါေၾကာင့္ အထူးလိုမ်ဳိး ခရီးသည္ကို ၂၀၀၊ ၃၀၀ သြားေကာက္လို႔ မရဘူး။ အစိုးရက သတ္မွတ္ထားတာကို ခ်ဳိးေဖာက္သလို ျဖစ္သြားႏိုင္တယ္” ဟု ယာဥ္လိုင္းပိုင္ရွင္တစ္ဦးက ဆိုသည္။

ယင္းကိစၥနင့္ ပတ္သက္၍ မထသသို႔ ဆက္သြယ္ေမးျမန္းရာ လတ္တေလာတြင္ ယင္းသို႔ တိုးခ်ဲ႕ေျပးဆြဲမည္ကို သိရွိျခင္းမရွိေၾကာင္း လာေရာက္၍ ခြင့္ျပဳခ်က္ ေလွ်ာက္ထားျခင္းလည္း မရွိေသးေၾကာင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လုပ္ငန္းေပါင္းစံု ထိန္းသိမ္းေရး ေကာ္မတီ ဒုတိယဥကၠ႒ ဦးမင္းေဇာ္က ေျပာၾကားသည္။

အဆိုပါ ၄၈ Air-Con ဘတ္စ္မ်ား ပိုင္ရွင္သည္ ၎အစီအစဥ္ျဖင့္ ျပဳလုပ္ရန္ တင္ျပေလ့ရွိၿပီး ၄၅ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္လိုင္း အေနႏွင့္မူ ႐ိုး႐ိုးခရီးသည္တင္ ယာဥ္ျဖစ္သည့္အတြက္ ယင္းသို႔ Air-Con ဘတ္စ္မ်ား တိုးခ်ဲ႕ေျပးဆြဲႏိုင္မႈ မရွိေသးေၾကာင္း ၎ကဆိုသည္။
http://www.thevoicemyanmar.com/index.php/news/item/4659-crt

ကုိပါႀကီးအမႈ လူ႔အခြင့္အေရးေကာ္မရွင္၏စာကုိ ဇနီးျဖစ္သူ ကန္႔ကြက္လႊာတင္

အလြတ္သတင္းေထာက္ ကိုပါႀကီး (ေခၚ) ကိုေအာင္ေက်ာ္နိုင္ အသတ္ခံရမႈနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ျမန္မာနိုင္ငံ အမိ်ဳးသားလူ႔အခြင့္ေကာ္မရွင္ရဲ့ ထုတ္ျပန္ခ်က္ဟာ ဘက္လုိက္မႈေတြနဲ႔ ဖုံးကြယ္မႈေတြ ရွိေနတဲ့အတြက္ ဇနီးျဖစ္သူ မသႏၱာက ဒီကေန႔ ကန္႔ကြက္စာ တင္သြင္းလုိက္ပါတယ္။
ကန္႔ကြက္စာမွာ အခ်က္ ၁၉ ခ်က္ကုိ ျပန္လည္ေထာက္ျပန္ထားၿပီး သမၼတ၊ ကာကြယ္ ေရးဦးစီးခ်ဳပ္၊ ျမန္မာႏုိင္ငံ အမ်ဳိးသားလူ႔အခြင့္အေရးေကာ္မရွင္ အပါအ၀င္ ဌာနဆုိ္င္ရာ ၉ ခုကုိ ကန္႔ကြက္လႊာတင္တာျဖစ္ပါတယ္။
“လက္မခံႏုိင္တဲ့ အပုိင္းေတြ ဘာေတြရွိလဲဆုိေတာ့ အဓိက ႏုိင္ငံသားအခြင့္အေရးနဲ႔ ပတ္သက္္တာေတြကုိ ဘာမွ highlight လုပ္မျပထားဘူး။ အမွန္တကယ္က စစ္တပ္အေနနဲ႔ တရားသူႀကီးတေယာက္ရဲ့ ခြင့္ျပဳခ်က္မပါဘဲ စုံစမ္းစစ္ေဆးမယ္ဆုိၿပီး တုိက္ပြဲျဖစ္တဲ့ အရပ္ေဒသကုိ ေခၚသြားခြင့္ မရွိတာေတြ ဒါမ်ဳိးေတြကုိ သူဘာမွ ေထာက္ျပထားျခင္းမရွိဘူး။ က်မအမ်ဳိးသားကုိ ရဲစခန္းကေနၿပီးေတာ့ ယမန္တုိ႔မရွိဘဲနဲ႔ စစ္တပ္ကုိ လႊဲေပးတဲ့ေနရာမွာလည္း ဘာစာရြက္စာတန္းမွမရွိဘဲ လက္လြတ္စပယ္ လႊဲေပးျခင္းမ်ဳိး ဒါေတြကုိ သူက အေသးစိတ္မေဖာ္ျပထားဘဲ အေပၚယံပဲ အားနည္းတယ္ဆုိတဲ့ ေထာက္ျပထားတယ္။ ဒါက ဘာနဲ႔တူလဲဆုိေတာ့ အျပင္ေလာကမွာ လူေရာင္းစားတဲ့လူေတြရဲ့ လုပ္ရပ္နဲ႔သြားတူေနတယ္” လုိ႔ ကုိပါႀကီးရဲ့ဇနီး မသႏၱာက ေျပာပါတယ္။
ဒါ့ေၾကာင့္ ျမန္မာနိုင္ငံအမိ်ဳးသားလူ႔အခြင့္ေကာ္မရွင္ရဲ့ စုံစမ္းစစ္ေဆးမႈ ထုတ္ျပန္ခ်က္ ဟာ ျပည့္စုံမွန္ကန္မႈရွိၿပီး ဘက္မလုိက္တဲ့ ထုတ္ျပခ်က္လုိ႔ မခံယူတဲ့အတြက္ ကန္႔ကြက္တာလုိ႔ ဆုိပါတယ္။
စုံစမ္းစစ္ေဆးမႈအဖြဲ႔သစ္ကုိ လြတ္လပ္ေသာ ကြ်မ္းက်င္တဲ့ အရပ္ဘက္လူ႔အဖြဲ႔အစည္းက ပုဂၢိဳလ္ေတြအပါအ၀င္ ႏုိင္ငံတကာလူအခြင့္အေရးေကာ္မရွင္က ပုဂၢိဳလ္ေတြပါ၀င္ၿပီး စုံစမ္စစ္ေဆးေရးသစ္ကုိ ေဆာင္ရြက္ေပးဖုိ႔ ေတာင္းဆုိထားပါတယ္။
ၿပီးခဲ့တဲ့ ဒီဇင္ဘာလ ၂ ရက္ေန႔မွာထုတ္တဲ့ ျမန္မာႏုိင္ငံလူ႔အခြင့္အေရးေကာ္မရွင္ရဲ့ အစီရင္ခံစာမွာေတာ့ ကုိပါႀကီး ေသဆံုးမႈနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ႏိုင္ငံသားအခြင့္အေရးရရွိေစဖို႔နဲ႔ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈရွိေစဖို႔ နယ္ဘက္ဆိုင္ရာ တရားရံုးေတြမွာ အမႈစစ္ေဆးဖို႔ အႀကံျပဳဳတိုက္ တြန္းလိုက္ပါတယ္။
အလြတ္သတင္းေထာက္ ကိုပါႀကီးဟာ ၿပီးခဲ့တဲ့ စက္တင္ဘာလကုန္ပုိင္းက မြန္ျပည္နယ္၊ က်ိဳက္မေရာၿမိဳ႕နယ္မွာ ဒီမိုကေရစီအက်ိဳးျပဳကရင့္တပ္မေတာ္ (ဒီေကဘီေအ) နဲ႔ အစိုးရစစ္တပ္ တုိက္ပြဲသတင္းလိုက္ၿပီးအျပန္ စစ္တပ္က ဖမ္းဆီးေခၚေဆာင္သြားၿပီးေနာက္ အသတ္ခံခဲ့ရတာပါ။
http://burmese.dvb.no/archives/73398

သံေတာ္ဆင့္အမႈ တတိယ႐ုံးခ်ိန္းတြင္ တရားလိုကို စတင္စစ္ေဆး

 ႏုိင္ငံေတာ္သမၼတ အား ဂုဏ္သိကၡာထိခုိက္ေစသည္ ဟုဆုိကာ တရားစြဲခံထားရသည့္ ျမန္မာသံေတာ္ဆင့္ဂ်ာနယ္တတိ ယအႀကိမ္ေျမာက္႐ုံးခ်ိန္းတြင္ တ ရားလုိကို ပထမဆုံးအႀကိမ္စတင္ စစ္ေဆးခဲ့ေၾကာင္း သတင္းရရွိ သည္။
‘‘စစ္ေဆးတဲ့အေပၚမွာေတာ့ ဘာမွမေျပာလိုပါဘူး။ တရားစြဲတဲ့ အေပၚမွာ လုိအပ္တဲ့စာရြက္စာ တမ္းေတြ သက္ေသတင္သြင္း တယ္။ ၿပီးေတာ့ ကြၽန္ေတာ့္ကို စ စစ္တယ္’’ဟု တရားလုိျဖစ္သူ ျပန္ ၾကားေရး၀န္ႀကီးဌာနမွ ဒုတိယ ၫႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္(႐ုံးအဖြဲ႕မွဴး) ဦးျမင့္ေထြးကေျပာသည္။
တရားလုိက သံေတာ္ဆင့္ဂ်ာ နယ္တြင္ ေဖာ္ျပပါရွိေသာ အင္ တာဗ်ဴးႏွင့္ စာနယ္ဇင္းေကာင္စီသို႔ေပးပို႔သည့္ညိႇႏႈိင္းစာ အစရွိေသာ စာရြက္စာ တမ္းမ်ားကို သက္ေသတင္သြင္းခဲ့ေၾကာင္း သံေတာ္ဆင့္အမႈတြင္ လိုက္ပါေဆာင္ရြက္ေပးသူ တရားလႊတ္ေတာ္ေရွ႕ေနဦးေဇာ္လင္းက ေျပာသည္။
‘‘ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ အဓိကေမး တာက အကုန္လုံးကို သိမ္းက်ဳံးၿပီး စြဲတာ မသင့္ေတာ္ဘူးေပါ့။ သ  တင္းစာဂ်ာနယ္မွာက သူ႔တာ၀န္ နဲ႔သူရွိတယ္ေလ။ သူကေတာ့ အ ထက္က ၫႊန္ၾကားတဲ့အတုိင္းစြဲ တာလုိ႔ေျပာတယ္။ သူက တရားလုိ ဆုိေပမယ့္ ၫႊန္ၾကားခ်က္အတုိင္း လုပ္ရတာေလ’’ဟု တရားလႊတ္ ေတာ္ေရွ႕ေနဦးေဇာ္လင္းကေျပာ သည္။
ေနာက္လာမည့္ ႐ုံးခ်ိန္းတြင္ တရားလိုဘက္မွ တရားလိုျပ သက္ေသငါးဦးႏွင့္အထက္ေခၚ ယူလာမည္ျဖစ္ေၾကာင္းဦးျမင့္ ေထြးကေျပာသည္။
ျပန္ၾကားေရး၀န္ႀကီးဌာန႐ုံး အဖြဲ႕မွဴးဦးျမင့္ေထြးက တရားလုိ ျပဳလုပ္ကာ သတင္းမီဒီယာဥပေဒ ပုဒ္မ ၂၅(ခ)ျဖင့္ ျမန္မာသံေတာ္ ဆင့္ဂ်ာနယ္ထုတ္ေ၀သူႏွင့္ ဂ်ာ နယ္ျဖန္႔ခ်ိေရးအပါအ၀င္ ၁၁ဦး ကို တရားစြဲဆုိထားျခင္းျဖစ္သည္။
တရားစြဲဆုိျခင္း ခံထားရ သည့္ ပုဒ္မ ၂၅(ခ)တြင္ မည္သည့္ သတင္းမီဒီယာသမားမဆုိပုဒ္မ ၉၊ ပုဒ္မခြဲ(ဃ)၊ ပုဒ္မခြဲ(စ)ႏွင့္ ပုဒ္မခြဲ (ဆ)တုိ႔ပါ တာ၀န္ႏွင့္ က်င့္၀တ္ တစ္ရပ္ရပ္ ျပစ္မႈက်ဴးလြန္ ေၾကာင္း ျပစ္မႈထင္ရွားစီရင္ျခင္းခံ ရလွ်င္ ထုိသူကို ေငြဒဏ္အနည္း ဆုံးက်ပ္သုံးသိန္းမွ အမ်ားဆုံး က်ပ္ဆယ္သိန္းအထိ ခ်မွတ္ႏိုင္ သည္ဟု ျပ႒ာန္းထားသည္။
သံေတာ္ဆင့္ဂ်ာနယ္ေလး ႀကိမ္ေျမာက္႐ုံးခ်ိန္းကို ဒီဇင္ဘာ ၂၃ရက္တြင္ ပုဗၺသီရိၿမိဳ႕နယ္တရား ႐ုံး၌ ထပ္မံခ်ိန္းဆိုထားေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
http://7daydaily.com/story/26645#.VIeyAsnZGM8

လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္တစ္ဦးအား တာ၀န္မွ ပထမဆံုးအႀကိမ္ရပ္စဲ

ကာကြယ္ေရးဦးစီးခ်ဳပ္ (ေရ)အျဖစ္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့ ဖူးသူ ထား၀ယ္ၿမိဳ႕နယ္ ျပည္သူ႔ လႊတ္ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္ ဒုတိယဗုိလ္ခ်ဳပ္ႀကီး ၾကည္မင္း(ၿငိမ္း) အား ယခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာ  ၃၁ ရက္ကပင္ လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စား လွယ္အျဖစ္မွ ရပ္စဲလိုက္ေၾကာင္း သတင္းရရိွသည္။
၎ကုိ  ရပ္စဲသည့္ ျပန္ တမ္းအား ႏုိ၀င္ဘာ ၂၈ ရက္တြင္ ထုတ္ျပန္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ယင္းျပန္ တမ္းကုိ ယခုတစ္ပတ္အတြင္းက ထုတ္ျပန္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
လႊတ္ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္ အျဖစ္မွ ႏုတ္ထြက္ခြင့္တင္ျပလာေသာ တနသၤာရီတုိင္းေဒသႀကီး၊ထား၀ယ္မဲဆႏၵနယ္မွ ျပည္သူ႔ လႊတ္ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္ ဦးၾကည္မင္းအား ၂၀၁၂ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ဆုိင္ရာ ဥပေဒပုဒ္မ ၂၃၊ ပုဒ္မခဲြ(က)ႏွင့္ ၂၀၁၃  ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ဆုိင္ရာ နည္းဥပေဒ ၁၁၃၊ ပုဒ္မခဲြ(က)တုိ႔အရ လႊတ္ ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္အျဖစ္မွ ရပ္စဲၿပီးျဖစ္ပါသည္ဟု ျပည္သူ႔လႊတ္ ေတာ္က အမိန္႔ေၾကညာစာ အမွတ္ ၁၃၇/၂၀၁၄၊ ေအာက္တုိဘာ ၃၁ ရက္စဲြျဖင့္ ထုတ္ျပန္ထား သည္ကုိ ႏုိ၀င္ဘာ ၂၈ ရက္စဲြျဖင့္ ထုတ္ျပန္သည့္  ႏုိင္ငံေတာ္ ျပန္တမ္းတြင္ပါရိွသည္။
ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္မွ ထုတ္ ျပန္ထားမႈတြင္ ၂၀၁၄ ေအာက္ တိုဘာ ၃၁ ရက္မွစ၍ တနသၤာ ရီတုိင္းေဒသႀကီး၊ ထား၀ယ္မဲဆႏၵ နယ္တြင္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကုိယ္စားလွယ္ေနရာ လစ္လပ္ ေၾကာင္း ေၾကညာထားျခင္းလည္း ပါရိွသည္။
လႊတ္ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္ အျဖစ္မွ ရပ္စဲျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္ ၿပီး ဦးၾကည္မင္းအား ဆက္သြယ္ ေမးျမန္းရာ   အဆုိပါကိစၥႏွင့္ ပတ္သက္၍ တစ္စံုတစ္ရာေျပာ ၾကားရန္မရိွေၾကာင္း 7 Day Dailyသတင္းစာအား ေျပာသည္။
ဦးၾကည္မင္းသည္ ျပည္သူ႔ လႊတ္ေတာ္တြင္ ဖဲြ႕စည္းထားခဲ့ သည့္ ေရေၾကာင္းပုိ႔ေဆာင္ေရး ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္မႈေကာ္မတီဥကၠ႒ အျဖစ္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့ သည္။ အစိုးရသစ္လက္ထက္တြင္ အစုိးရအဖဲြ႕သုိ႔ေရာက္ရိွသြားျခင္း၊ေသဆံုးသြားျခင္းမဟုတ္ဘဲ တာ ၀န္မွ ရပ္စဲခံရသူမွာ ၎ပထမဆံုး ပင္ျဖစ္သည္။
http://7daydaily.com/story/26656#.VIexpMnZGM8

အဂၤလန္ႏုိင္ငံ World Finance အဖြဲ႕အစည္းမွ Banker of the Year in Asia 2014 ဆုကုိ ကေမၻာဇဘဏ္ လီမိတက္ ဥကၠ႒အား ခ်ီးျမႇင့္

ရန္ကုန္ ဒီဇင္ဘာ ၇

အဂၤလန္ႏုိင္ငံ လန္ဒန္ အေျခစုိက္ World Finance အဖြဲ႕အစည္းမွ ၂ဝ၁၄ ခုႏွစ္ အတြက္ အာရွတုိက္ ကုိယ္စားျပဳ Banker of the Year in Asia 2014 ဆုကုိ

ျမန္မာႏုိင္ငံမွ ကေမၻာဇဘဏ္ လီမိတက္ ဥကၠ႒အား လည္းေကာင္း၊ Best Commercial Bank in Myanmar 2014 ႏွင့္ Best Banking Group in Myanmar 2014 ဆုမ်ားကုိ ကေမၻာဇဘဏ္ လီမိတက္အား လည္းေကာင္း ခ်ီးျမႇင့္ ေပးအပ္ပြဲ အခမ္းအနားကုိ ဒီဇင္ဘာ ၁ ရက္တြင္ London Stock Exchange ၌ က်င္းပခဲ့သည္။ အခမ္းအနားတြင္ World Finance အဖြဲ႕အစည္းမွ ျမန္မာႏုိင္ငံမွ ကေမၻာဇဘဏ္ လီမိတက္ ဥကၠ႒အား ေပးအပ္ ခ်ီးျမႇင့္သည့္ အာရွတုိက္ တစ္ခုလုံး အတြက္ Banker of the Year in Asia 2014 ဆုကုိ ကေမၻာဇဘဏ္ လီမိတက္ဥကၠ႒ ဦးေအာင္ကုိဝင္း တက္ေရာက္ လက္ခံယူၿပီး ေက်းဇူးတင္စကား ျပန္လည္ ေျပာၾကားခဲ့သည္။ ကေမၻာဇဘဏ္ လီမိတက္ ဥကၠ႒အား Banker of the Year in Asia 2014 အျဖစ္ ဆုေရြးခ်ယ္ရျခင္းႏွင့္ စပ္လ်ဥ္း၍ ျမန္မာႏုိင္ငံ၌ ႏုိင္ငံေရး ျပဳျပင္ေျပာင္း လဲမႈမ်ား စတင္ၿပီးသည့္ေနာက္ ႏုိင္ငံျခား ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ားကုိ ေခတ္မီ ဘဏ္လုပ္ငန္း ဝန္ေဆာင္မႈမ်ားျဖင့္ တုိးတက္ ေဆာင္ရြက္ေပးႏုိင္ရန္ အတြက္ ျပည္တြင္းဘဏ္မ်ားမွ ႀကိဳးပမ္း ေဆာင္ရြက္လာၾကေၾကာင္း၊ ယင္းသို႔ ေဆာင္ရြက္ရာတြင္ ကေမၻာဇဘဏ္သည္ အထင္ရွားဆုံးႏွင့္ အေအာင္ျမင္ဆုံး ပုဂၢလိကဘဏ္ တစ္ခု ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ကေမၻာဇဘဏ္ လီမိတက္ကုိ တည္ေထာင္သူ ဥကၠ႒ ဦးေအာင္ကုိဝင္း၏ စီမံခန္႔ခြဲ အုပ္ခ်ဳပ္မႈ စြမ္းေဆာင္ရည္ ေကာင္းမြန္မႈေၾကာင့္ ႏုိင္ငံေတာ္၏ စီးပြားေရး ဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္မႈ အတြက္ ဘဏ္လုပ္ငန္း ဝန္ေဆာင္မႈမ်ား ေဆာင္ရြက္ေပးရာတြင္ အဓိက အခန္းက႑မွ ပါဝင္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ယခုႏွစ္၌ ဥကၠ႒၏ ဦးေဆာင္မႈျဖင့္ ဘဏ္ခြဲေပါင္း ၃ဝဝ ေက်ာ္ အထိ လ်င္ျမန္စြာ တုိးခ်ဲ႕ဖြင့္လွစ္ ေပးႏုိင္ၿပီး ႏုိင္ငံအတြင္း ေနရာ ေဒသ အႏွံ႔အျပားတြင္ ေခတ္မီ ဘဏ္လုပ္ငန္း ဝန္ေဆာင္မႈမ်ားကုိ တစ္ေျပးညီ ေဆာင္ရြက္ေပးလ်က္ ရွိေၾကာင္း၊ ဘဏ္လုပ္ငန္း အပါအဝင္ အာမခံလုပ္ငန္း၊ ေလေၾကာင္း လုပ္ငန္းမ်ား၊ ေက်ာက္စိမ္း ေက်ာက္မ်က္ ရွာေဖြ တူးေဖာ္ေရးလုပ္ငန္း စသည့္ အဓိက စီးပြားေရး လုပ္ငန္းမ်ားတြင္လည္း ေအာင္ျမင္စြာ တိုးခ်ဲ႕လုပ္ကိုင္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္လ်က္ ရွိေၾကာင္း၊ စီးပြားေရး လုပ္ငန္း ေအာင္ျမင္မႈမ်ား အျပင္ တစ္ႏုိင္ငံလုံး၌ ႏွစ္စဥ္ ႏုိင္ငံေတာ္ အတြက္ အခြန္ဘ႑ာေငြ အျမင့္ဆုံး ေပးေဆာင္ၿပီး ႏုိင္ငံေတာ္ႏွင့္ ျပည္သူ အက်ဳိးျပဳ လုပ္ငန္းမ်ားတြင္လည္း အမ်ားဆုံး လွဴဒါန္းမႈမ်ားေၾကာင့္ ႏုိင္ငံေတာ္မွ ထုိက္တန္စြာ ဂုဏ္ျပဳခံရသည့္ အေအာင္ျမင္ဆုံးႏွင့္ အထင္ရွားဆုံး စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္ တစ္ဦး ျဖစ္သည့္အတြက္ ဤဆုကုိ ေရြးခ်ယ္ ခ်ီးျမႇင့္ရျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ေဖာ္ျပ ပါရွိသည္။ Bankers of the Year 2014 ဆုမ်ားကုိ အာရွ၊ ဥေရာပ၊ ေျမာက္ အေမရိက၊ ေတာင္ အေမရိက၊ ၾသစေၾတးလ်၊ အာဖရိကႏွင့္ အေရွ႕အလယ္ပုိင္း ေဒသ စသည့္ ကမၻာ့ တုိက္ႀကီး ခုနစ္တုိက္မွ သက္ဆုိင္ရာ ေဒသအလုိက္ ၂ဝ၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း ဘဏ္လုပ္ငန္း ဆုိင္ရာမ်ားကို ထူးခြၽန္ ေျပာင္ေျမာက္စြာျဖင့္ တိုးတက္ ေအာင္ျမင္ေအာင္ အုပ္ခ်ဳပ္ စီမံခန္႔ခဲြ ခဲ့ၾကသည့္ ပုဂၢိဳလ္မ်ားအား ေရြးခ်ယ္ ေပးအပ္ရာတြင္-

Asia- Aung Ko Win, Chairman,Kanbawza Bank – Myanmar

Europe- Mr. Mark Carney, GovernorBank of England – England

North America- Mr.Jamic Dimon,CEO , JP Morgen- USA

South America- Mr.Andre Santos Esteves,CEO,BTG Pactual-Brazil

Australasia-Mr.Camerom Clyne,CEO,National Bank of Australia

- Australia Africa-Mr.Segun Agbaje,MD& CEO Guaranty Trust Bank – Nigeria

Middle East-Mr.Abdul Aziz Al Ghurair,CEO,Mashreq Bank-UAE တို႔အား ေရြးခ်ယ္ ခ်ီးျမႇင့္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ဆက္လက္၍ Best Commercial Bank in Myanmar 2014 ဆုကို ကေမၻာဇဘဏ္ လီမိတက္မွ အုပ္ခ်ဳပ္မႈ ဒါ႐ိုက္တာ ေဒၚခင္ေခ်ာစုႏွင့္ Best Banking Group in Myanmar 2014 ဆုကို ဒုတိယ အုပ္ခ်ဳပ္မႈ ဒါ႐ိုက္တာ ေဒၚသီတာေအးမြန္ တို႔က ဆုမ်ားကို အသီးသီး တက္ေရာက္ လက္ခံ ရယူၾကသည္။ ကေမၻာဇဘဏ္ လီမိတက္သည္ ၂ဝ၁၃ ခုႏွစ္ကလည္း World Finance အဖဲြ႕အစည္းမွ ခ်ီးျမႇင့္သည့္ Best Commercial Bank in Myanmar 2013 ဆုႏွင့္ Best Banking Group in Myanmar 2013 ဆုမ်ားကို ရရွိခဲ့ၿပီး ယခုႏွစ္ အတြက္ ထပ္မံ၍ ေရြးခ်ယ္ခံရသည့္ အတြက္ ယင္းဆုမ်ားကို ႏွစ္ႏွစ္ ဆက္တုိက္ ရရွိခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သတင္း ရရွိသည္။

http://myawady.net.mm/allnews/localnews/item/56110-2014-12-08-10-30-51

၂၀၁၄-၁၅ ဘ႑ာေရးႏွစ္တြင္ ကယားျပည္နယ္ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးအတြက္ က်ပ္သန္း ၉၈၇၉.၆၉၁ ျဖင့္ေဆာင္ရြက္ေန ဟုဆုိ

၂၀၁၄-၂၀၁၅ ခုဘ႑ာေရးႏွစ္တြင္ ကယားျပည္နယ္ေက်းလက္ေဒသဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ဦးစီးဌာနမွ ခြင့္ျပဳရန္ပုံေငြ က်ပ္သန္း( ၉၈၇၉.၆၉၁)ျဖင့္ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ေပးေနေၾကာင္း ျပည္နယ္ ေက်း လက္ေဒသဖြံ႕ၿဖိဳးေရး ဦးစီးဌာန မွ ဦးစီးမွဴး ဦးမ်ိဳးသိန္းက ကႏာၱရ၀တီတိုင္း(မ္)သို႕ေျပာသည္။
၎ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးလုပ္ငန္း မ်ားမွာ လမ္း၊တံတား၊ ေရေပးေရး၊ မီးလင္းေရး၊ ယင္လုံအိမ္သာႏွင့္ ေက်းလက္အိမ္ယာ မ်ား တည္ေဆာက္ျခင္း စသည့္ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးလုပ္ငန္းမ်ားျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။

“၂၀၁၄- ၁၅ ဘ႑ေရးႏွစ္မွာ ၉၈၇၉ဒသမ ၆၉၁ သန္းနဲ႕ေဆာင္ရြက္ပါတယ္။ ၁၂ -၁၃ (၂၀၁၂-၁၃) ၊ နဲ႕ ၁၃-၁၄ (၂၀၁၃-၁၄) လုပ္ငန္းမ်ားအားလံုး ၁၀၀ ရာခိုင္ႏႈန္းၿပီးစီးၿပီျဖစ္ပါတယ္။ ၁၄ - ၁၅ လုပ္ငန္းမ်ားကေတာ့ ၂၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ခန္႕ၿပီးစီးၿပီျဖစ္ပါတယ္။ ” ဟု ကယားျပည္နယ္ ေက်းလက္ေဒသဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဦးစီးဌါန မွ ျပည္နယ္ဦးစီးမွဴး ဦးမ်ိဴးသိန္းက ေျပာသည္။
လုပ္ငန္းငန္းမ်ားေဆာင္ရြက္ရာတြင္ ျပည္နယ္အစိုးရ၏ ႀကီးၾကပ္မႈျဖင့္ တင္ဒါ စီစစ္ေရြးခ်ယ္ေရးေကာ္မတီဖြဲ႕ စည္းၿပီး အိတ္ဖြင့္တင္ဒါ စနစ္ ျဖင့္ တင္ဒါ ေလ်ာက္ထားသူမ်ားကိုေရြးခ်ယ္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
၂၀၁၂-၂၀၁၃ ခုဘ႑ာေရးႏွစ္တြင္ ခြင့္ျပဳရန္ပုံေငြ က်ပ္သန္း (၂၂၁၈.၈) ျဖင့္ လမ္း မိုင္ (၅၀) ၊ ေရေပးေရး (၃၀) မီးလင္းေရး (၈၄) ယူနစ္အား ေဆာင္ရြက္ခဲ့သည္။
၂၀၁၃-၂၀၁၄ခု ဘ႑ာေရးႏွစ္တြင္ ခြင့္ျပဳရန္ပုံေငြ က်ပ္သန္း ( ၃၈၄၈.၅၈၆)ျဖင့္ ကတၱရာ၊ ေက်ာက္ေခ်ာ၊ ေျမသားလမ္းစုစုေပါင္း (၉၇/၆.၅၈၆)မိုင္ ၊ ေရေပးေရး (၅၈)ခု ၊ ေက်းလက္အိမ္ယာ (၆၈)လုံး ၊ ေက်းလက္မီးလင္းေရး (၄၄၀)ယူနစ္ႏွင့္ ယင္လုံအိမ္သာ (၂၀၀) ၊ ေဆာင္ရြက္ေပးခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
“ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးလုပ္ငန္းမွာ ျပည္သူတရပ္လံုး ပါဝင္လုပ္ေဆာင္ဖို႔ လိုအပ္ပါတယ္။ ျပည္သူ တရပ္လံုးပါဝင္ဖို႔ ဆိုတာ သူတို႔ရဲ႕လိုအပ္ခ်က္ေတြကို ေဆာင္ရြက္ၿပီးေသာ လုပ္ငန္းမ်ားကို ထိန္သိမ္းဖို႔ ျပည္သူတရပ္လံုးပါဝင္မွ ရမာပါ လမ္းေလးေဖာက္လိုက္ၿပီး အဲဒီလမ္းမာ ဗြက္ေလးတခုထေနတယ္ ေသးေသးေလးဗြက္ေလး ကို ေရေျမာင္းေဖာက္မေပးဘူးဆိုရင္ အႀကီးႀကီး ျပန္ျဖစ္သြားတယ္ေပါ့” ဟု ဦးစီးမွဴး ဦးမ်ိဳးသိန္းက ဆက္ေျပာသည္။
ေက်းလက္ေဒသဖြံၿဖိဳးေရးဦးစီးဌါနမွ ေက်းလက္ ေရေပးေရး၊ မီးလင္းေရး၊ လမ္းတံတား စသည့္ ျပည္သူေတြ ရဲ႕လိုအပ္ခ်က္မ်ားကို ေဆာက္ရြက္ေပးရသည့္အျပင္ ဝန္ႀကီးမ်ားေခါင္းေဆာင္ေသာ အဖြဲ႕မ်ားကြင္းဆင္းခ်ိန္တြင္ နယ္ေျမခံ ဝန္ႀကီးမ်ားမွ လိုအပ္ခ်က္အရ အေၾကာင္းၾကားသည္မ်ားကိုလည္း ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
လြတ္ေတာ္တြင္ တင္ျပထားေသာ ျပည္သူမ်ား၏ လိုအပ္ခ်က္မ်ားကိိုလည္း ဘ႑ေရးမ်ားတြင္ ထည့္သြင္း ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။
http://burmese.bnionline.net/index.php/news/kantarawaddy/19789-2014-12-09-08-33-12.html

က်ားျဖဴပါတီ အမတ္ ၁၂ ဦး က်ားေခါင္းပါတီသို႔ ကူးေျပာင္း

က်ားျဖဴပါတီလို႔ လူသိမ်ားတဲ့ ရွမ္းတိုင္းရင္းသားမ်ားဒီမိုကရက္တစ္ပါတီက လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ၁၂ ဦးနဲ႔ ပါတီ၀င္ ၅၀၀၀ ေက်ာ္ဟာ ပါတီက ႏုတ္ထြက္ၿပီး က်ားေခါင္း အမွတ္တံဆိပ္ပါ ရွမ္းတိုင္းရင္းသားမ်ားဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္ကို ကူးေျပာင္း၀င္ေရာက္ခဲ့ၾကပါ တယ္။

SNLD မွ ရွမ္းျပည္နယ္အတြင္း လူထုေတြ႔ဆံုပဲြ ျပဳလုပ္ေနစဥ္ (ဓာတ္ပံု – Sai Myo Zin)

က်ားေခါင္းပါတီေခါင္းေဆာင္ေတြရဲ႕ ႏို၀င္ဘာ ၃၀ ရက္ကစတင္တဲ့ ရွမ္းျပည္ခရီးစဥ္အတြင္း က်ားျဖဴ ပါတီအမတ္ ၉ ဦး ထပ္မံ၀င္ေရာက္လာတဲ့အတြက္ ဒီႏွစ္ဦးပိုင္းက ၀င္လာတဲ့ ၃ ဦးနဲ႔ဆိုရင္ အားလံုးအမတ္ ၁၂ ဦး ရွိၿပီး ပါတီ၀င္ေတြလည္း ေထာင္ခ်ီ ၀င္ေရာက္လာ တယ္လို႔ က်ားေခါင္းပါတီေျပာခြင့္ရ ဦးစိုင္းလိတ္က ဒီဗြီဘီကို ေျပာပါတယ္။
“က်ေနာ္တို႔ခရီးစဥ္ ရည္ရြယ္ခ်က္က မိုင္းေနာင္-၀မ့္က်င္းနဲ႔ တန္႔ယန္းမွာ ပါတီဆိုင္း ဘုတ္လာတင္ဖို႔ပါ။ စည္းရံုးေရးခရီးစဥ္ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ တျခားၿမိဳ႕နယ္ေတြမွာ လူထုေတြ႔ဆံုပြဲ လုပ္ပါတယ္။ အဲဒီမွာ ပါတီ၊ မူ၀ါဒသေဘာထား လမ္းစဥ္ေတြပါ ေျပာျပတယ္။ အျခားပါတီက လႊတ္ေတာ္အမတ္ေတြပါ လာၿပီးေလ့လာၾကတယ္။ စိတ္၀င္စားတဲ့ လူေတြက က်ေနာ္တို႔ဘက္ကို ပါတီေျပာင္းလာတာ၊ တခ်ိဳ႔က ပါတီ၀င္အျဖစ္ ေလွ်ာက္ထား လာပါတယ္ခင္ဗ်။ ထပ္၀င္လာတဲ့ ပါတီ၀င္ေတြက ၂၈၀၀ ေက်ာ္ပါတယ္။”
ဒီမတိုင္ခင္က မိုင္းတံု၊ မိုင္းကိုင္၊ မိုင္း႐ႉး၊ မိုင္းခတ္၊ ေက်းးသီး၊ ေက်ာက္မဲက က်ားျဖဴပါ တီ၀င္ေတြ ႏုတ္ထြက္ၿပီး က်ားေခါင္းပါတီကို ၀င္ခဲ့တာ ၃ ေထာင္ေက်ာ္ ရွိတဲ့အတြက္ ဘက္ေျပာင္း လာတဲ့ ပါတီ၀င္ေပါင္း ၅ ေထာင္ေက်ာ္ ရွိသြားၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။
ပါတီေျပာင္းလာတဲ့ က်ားျဖဴပါတီ၀င္ ၁၂ ဦးမွာ မိုင္းတံု၊ ေက်ာက္မဲ၊ မိုင္းရယ္၊ နမ့္စံ၊ လဲခ်ား၊ မိုင္းကိုင္နဲ႔ ေက်းသီးက ျပည္နယ္လႊတ္ေတာ္အမတ္ စုစုေပါင္း ၉ ဦး မိုင္းကိုင္၊ ေက်းသီးနဲ႔ တန္႔ယန္းက ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ စုစုေပါင္း ၃ ဦးတို႔ ျဖစ္ပါတယ္။
အခုလို က်ားျဖဴပါတီ၀င္ အမ်ားအျပားႏုတ္ထြက္ၿပီး က်ားေခါင္းပါတီကို ၀င္ေရာက္လာ ရတဲ့ အေပၚ ၿပီးခဲ့တဲ့ မတ္လကမွ ပါတီကူးေျပာင္းခဲ့တဲ့ မိုင္းတံုၿမိဳ႕နယ္ ျပည္သူ႔ လႊတ္ေတာ္အမတ္ စိုင္း၀င္းျမတ္ဦးက ခုလိုေျပာပါတယ္။
“က်ေနာ္ကေတာ့ ၁၉၉၀ ေရြးေကာက္ပြဲတုန္းက က်ားေခါင္းပါတီ၀င္ျဖစ္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၀ ေရြးေကာက္ပြဲမွာ က်ားေခါင္းပါတီ ဖ်က္သိမ္းထားတဲ့အတြက္ က်ားျဖဴထဲ၀င္ခဲ့ကာ ခုမွ ကိုယ့္မူရင္း ပါတီကို ကိုယ္ျပန္လာတဲ့ သေဘာပါ။ ရွမ္းပါတီ ၂ ခုပူးေပါင္းဖို႔ ဖိအားေပး တဲ့အေနနဲ႔ေရာ က်ားေခါင္းပါတီရဲ႕ ၈ ယူနစ္မူ၀ါဒကို ေထာက္ခံတဲ့အတြက္ ၀င္လာတာ ျဖစ္ပါတယ္”လို႔ေျပာပါတယ္။
ဦးခြန္ထြန္းဦးေခါင္းေဆာင္တဲ့ ၁၉၉၀ ေရြးေကာက္ပြဲ အႏိုင္ရ က်ားေခါင္းပါတီဟာ ပါတီေခါင္းေဆာင္ေတြ ျပန္လြတ္လာၿပီးေနာက္ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္မွာ ပါတီီမွတ္ပံုျပန္တင္ၿပီး ပါတီစည္းရံုးေရး လုပ္ငန္းေတြလုပ္ေဆာင္ေနတာပါ။
ပါတီအေနနဲ႔ ရွမ္းတမ်ိဳးသားလံုးအတြက္ တန္းတူေရးနဲ႔ ကိုယ္ပိုင္ျပဌာန္းခြင့္ေပၚ အေျခခံတဲ့ ၈ ျပည္ေထာင္ ၈ ယူနစ္စနစ္ကို ေတာင္းဆိုေနတာျဖစ္ၿပီး လာမယ့္ ၂၀၁၅ ေ၇ြးေကာက္ပြဲမွာ အနည္းဆံုးေတာ့ ၿမိဳ႕နယ္ ၄၀ မွာ ၀င္ေရာက္ယွဥ္ၿပဳိင္မယ္လို႕ ပါတီေျပာေရးဆိုခြင့္ွရိ်ွသူ ဦးစိုင္းလိတ္က ဒီဗြီဘီကိုေျပာပါတယ္။
http://burmese.dvb.no/archives/73319

လြတ္လပ္ေရး ေက်ာက္တုိင္ေနရာကို ဟစ္တုိင္အျဖစ္ သတ္မွတ္ေပးရန္ အစိုးရတြင္ တာဝန္ရွိဟု ဦးတင္ဦးဆို

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၊ မဟာဗႏၶဳလ ပန္းၿခံ အတြင္းရွိ လြတ္လပ္ေရးေက်ာက္တုိင္ အဝန္းအဝိုင္းေနရာကို ျပည္သူ႔ဆႏၵ၊ ျပည္သူ႔ သေဘာထားမ်ားအား လြတ္လပ္စြာေျပာဆုိခြင့္ရွိသည့္ ဟစ္တုိင္အျဖစ္ သတ္မွတ္ေပးရန္ အစိုးရႏွင့္ လႊတ္ေတာ္တြင္ တာဝန္ရွိသည္ဟု
အမ်ဳိးသား ဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႔ခ်ဳပ္ (NLD) နာယက ဦးတင္ဦးက မဇၥၽိမကုိ ေျပာသည္။

(ဓာတ္ပံု - ဟိန္းထက္၊ မဇၩိမ)

ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္တြင္ ဆူးေလဘုရားအနီး မဟာဗႏၶဳလပန္းၿခံေရွ႕တြင္ အမ်ဳိးသား ဒီမိုကေရစီအဖြဲ႔ခ်ဳပ္မွ ဦးေဆာင္၍ ျပဳလုပ္သည့္ ေဖေဖာ္ဝါရီ ၁၃ရက္တြင္ က်ေရာက္မည့္ ဗုိလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္း ႏွစ္ ၁၀၀ျပည့္ အထိမ္းအမွတ္ အႀကိဳပြဲတြင္ ဦးတင္ဦးက မဇၥၽိမ၏ ေမးျမန္းမႈ ကုိ ျပန္လည္ေျဖၾကားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။
လြတ္လပ္ေရး ေက်ာက္တုိင္တြင္ ေရးထိုးထားသည့္ သဓိႏၶာန္ ၉ ခ်က္တြင္ ျမန္မာႏုိင္ငံသားမ်ား၏ လြတ္လပ္ေသာ ရပိုင္ခြင့္၊ အခြင့္အေရးမ်ားကုိ ဦးတည္ၿပီး ေရးထားသည့္အတြက္ တစ္ျပည္လံုး အတုိင္းအတာ တိုင္းရင္းသားအားလံုး ခံစားေစခ်င္သည္ဟု ဦးတင္ဦးက ေျပာသည္။
ဦးတင္ဦးက "ပါလီမန္ ဒီမုိကေရစီေခတ္တုန္းက ဦးႏုတို႔ စီမံခဲ့တာရွိတယ္။ ဒီအဝန္းအဝုိင္းထဲမွာ လာၿပီးေတာ့ ျပည္သူျပည္သားဟာ မိမိတို႔ရဲ႕လုိအပ္ခ်က္၊ ေတာင္းဆိုခ်က္ကို လြတ္လပ္စြာေျပာခြင့္ဆုိခြင့္ ဟစ္တုိင္သေဘာနဲ႔ ခြင့္ျပဳထားတယ္ဆုိတာ ရွိခဲ့ဖူးတယ္။ အဲ့ဒီ အခြင့္အေရး ရပါရေစ။ လုပ္ခ်င္တာကို လုပ္ခြင့္မွ မရဘဲနဲ႔ တန္းစီတာေတာင္ ခြင့္ျပဳခ်က္တင္ေနရတာ၊ ဒီထဲမွာေျပာတာေတြသည္ လြတ္လြတ္လပ္လပ္ ေျပာခြင့္ရွိပါေစ။ အျပင္ထြက္ေအာ္တာေတြ ေလ်ာ့သြားမယ္" ဟ ုေျပာသည္။
ယင္းအျပင္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္း ေမြးေန႔ ႏွစ္ ၁၀၀ ျပည့္အထိမ္းအမွတ္အျဖစ္ ဂုဏ္ျပဳအခမ္းအနားမ်ား ႏွင့္ ျပည္သူတုိ႔၏ လြတ္လပ္စြာ ေျပာဆုိခြင့္မ်ားကုိ လြတ္လပ္ေရးေက်ာက္တုိင္ေရွ႕တြင္ ထုတ္ေဖာ္ခြင့္ ရရွိရန္ လႊတ္ေတာ္က တင္ျပေပးရန္ႏွင့္ အစိုးရတြင္လည္း  တာဝန္ရွိသည္ဟု NLD နာယက ဦးတင္ဦးက ေျပာသည္။
၎က "ဒီလုိေနရာထဲမွာ ေဘးအႏၱရာယ္ မရွိဘဲ ေျပာခြင့္ရေအာင္ လႊတ္ေတာ္မွာ ေျပာဆုိေပးပါ။ ျပည္သူ႔ဆႏၵ၊ ျပည္သူ႔သေဘာထားေတြ ထုတ္ေဖာ္ဖုိ႔ ဟစ္တုိင္ေနရာအျဖစ္ သတ္မွတ္ေပးပါ။ အစိုးရကတာဝန္ရွိတယ္။ ရဲတပ္ဖြဲ႔ဝင္မ်ားကလည္း ျပည္သူ႔ရဲမ်ားပီပီ၊ ျပည္သူ႔ရဲဘဝကုိ ခံယူၿပီး အိုးအိမ္၊ ယဥ္ေက်းမႈေတြ တစ္စံုတစ္ခုကို အႏၱရာယ္ျပဳျခင္း၊ အေႏွာင့္အယွက္ျပဳျခင္းမရွိဘဲ ေအးေအးခ်မ္း ၿငိမ္းခ်မ္းေျပာခြင့္ ဟစ္ခြင့္
ေအာ္ခြင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေပးပါ။ ေအးခ်မ္းၿငိမ္းခ်မ္းစြာ လုပ္ႏုိင္ဖို႔အတြက္ ဒီမုိကေရစီ အစဥ္အလာအရ ရဲတပ္ဖြဲ႔ဝင္ေတြက အကာအကြယ္ ေပးပါ "ဟုေျပာသည္။
ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္တြင္ အမ်ဳိးသား ဒီမုိကေရစီ အဖြဲ႔ခ်ဳပ္ ပါတီဝင္မ်ားသည္ လြတ္လပ္ေရး ေက်ာက္တုိင္ ရွိေနသည့္ မဟာဗႏၶဳလပန္းၿခံအတြင္းသို႔
ဝင္ေရာက္ျခင္းမျပဳဘဲ မဟာဗႏၶဳလ ပန္းၿခံေရွ႕တြင္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္း ႏွစ္ ၁၀၀ ျပည့္ အထမ္းအမွတ္အျဖစ္ ေတးသီခ်င္းျဖင့္ ဂုဏ္ျပဳခဲ့သည္။  ယင္းအျပင္ ဘဝအလင္းပညာဒါန၊ ၾကည့္ျမင္တုိင္ အမ်ဳိးသား ဒီမုိကေရစီ ပါတီဝင္မ်ား၊ ရန္ကုန္အေနာက္ပိုင္း ခ႐ုိင္ပါတီဝင္မ်ားက ၾကည္ျမင္တုိင္ ဗားကရာလမ္းမွ မဟာဗႏၶဳလပန္းၿခံအထိ လမ္းေလွ်ာက္ ဂုဏ္ျပဳခဲ့ေသးသည္။
ၿပီးခဲ့သည့္ ဒီဇင္ဘာ ၇ ရက္ကလည္း ရန္ကုန္ အေနာက္ပိုင္းခ႐ုိင္ အမ်ဳိးသားဒီမိုကေရစီ အဖြဲ႔ခ်ဳပ္ ပါတီဝင္မ်ား ဦးေဆာင္ၿပီး ပန္းရဲ႕လမ္း အဖြဲ႔ ပါဝင္ကာ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ပန္းၿခံေရွ႕တြင္ ဂုဏ္ျပဳအေလးျပဳခဲ့ၿပီး ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ ေနအိမ္တြင္လည္း ဂုဏ္ျပဳသီဆိုမႈမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့ေသးသည္။
http://www.mizzimaburmese.com/2013-10-20-16-16-07/2013-11-01-01-48-27/item/34326-2014-12-08-11-57-41

စပစ္ဖိုင္းယား တိုက္ေလယာဥ္တူးေဖာ္ရန္ ၿဗိတိန္အဖဲြ႕တစ္ဖဲြ႕ ထပ္မံစီစဥ္ေန

စပစ္ဖိုင္းယားတိုက္ေလယာဥ္ ပထမအႀကိမ္ရွာေဖြေနစဥ္(ANDREA CHANT)

စပစ္ဖိုင္းယား တိုက္ ေလယာဥ္မ်ား တူးေဖာ္ရွာေဖြရန္ ၿဗိတိန္အေျခစိုက္ အဖဲြ႕တစ္ခုက ထပ္မံစီစဥ္ေနေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
  ဒုတိယကမၻာစစ္အတြင္းျမန္မာႏိုင္ငံတြင္  ျမႇဳပ္ႏွံထားခဲ့သည္ဆုိေသာ ယင္းေလယာဥ္မ်ားကို ၿဗိတိန္ႏုိင္ငံသား တစ္ဦးက ျမန္မာကုမၸဏီတစ္ခုႏွင့္ ၂၀၁၃ တြင္ ပူးေပါင္းရွာေဖြခဲ့ရာ ေအာင္ျမင္မႈမရခဲ့ဘဲ  ရပ္ဆိုင္းၿပီးေနာက္ ၿဗိတိန္အေျခစိုက္ ေနာက္အဖဲြ႕ တစ္ခုက ထပ္မံရွာေဖြရန္ ျပင္ဆင္ေနျခင္းျဖစ္သည္။
‘‘ၿဗိတိန္က ေနာက္အဖဲြ႕တစ္ ခုက ရွာေဖြေရးလုပ္ငန္းေတြ ဆက္လုပ္ဖို႔အတြက္ ကမ္းလွမ္း ထားတာရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ လုပ္ ခြင့္ေပးျခင္း၊ မေပးျခင္းနဲ႔ပတ္သက္လို႔ ဆံုးျဖတ္ထားရေသးျခင္း မရွိပါဘူး’’ ဟု ေလေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန ၫႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္  ဦး၀င္းေဆြထြန္းက ေျပာသည္။
  ၿဗိတိန္အေျခစိုက္ War Gaming ကုမၸဏီ၏ ေငြေၾကးစိုက္ ထုတ္မႈျဖင့္ ယင္းႏိုင္ငံသား ေလ ေၾကာင္းေရးရာ ကြၽမ္းက်င္သူ ေဒး ဗစ္ကင္ဒယ္က ျပည္တြင္းရွိ ေရႊ ေတာင္ေပၚကုမၸဏီႏွင့္ ပူးေပါင္း ကာ ၂၀၁၃ ႏွစ္ဆန္းပိုင္းက တိုက္ေလယာဥ္ရွာေဖြေရးကို  စတင္ခဲ့သည္။

ေနာက္တစ္ႀကိမ္ ရွာေဖြမႈ ကမ္းလွမ္းထားေသာ အဖဲြ႕က ယခင္ရွာေဖြမႈျပဳလုပ္ထားသူမ်ား ႏွင့္ ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္ရန္ ဆႏၵ ရွိေနသည္ဟု  ေလေၾကာင္းပို႔ ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာသည္။
ပထမအႀကိမ္ ရွာေဖြမႈအ တြက္ သက္တမ္းကို ၂ ႏွစ္သတ္မွတ္ထားရာ သေဘာတူစာခ်ဳပ္သက္တမ္းကာလမွာ ၿပီးခဲ့သည့္ ေအာက္တိုဘာကပင္ ျပည့္သြား၍  ရွာေဖြမႈကို  ရပ္ဆိုင္းထားေၾကာင္း သိရသည္။
 ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ဒုတိယ ကမၻာစစ္အတြင္း၌ အဆုိပါတိုက္ ေလယာဥ္ ငါးဆယ္ေက်ာ္ကို ၿဗိတိသွ်ေလတပ္မေတာ္ အေျခစိုက္ခဲ့ရာ ေနရာသံုးခုအနီး ျမႇဳပ္ႏွံထားခဲ့ေၾကာင္း သတင္းမ်ားထြက္ေပၚခဲ့ေသာ္လည္း  တိက်ေရရာမႈ မရိွခဲ့ေပ။
၎တို႔ ျမႇဳပ္ႏွံထားခဲ့သည္ ဆုိေသာ ေနရာမ်ားမွာ ရန္ကုန္ မဂၤလာဒံုေလယာဥ္ကြင္းအနီး၌ ၃၆ စီး၊ ကခ်င္ျပည္နယ္ ျမစ္ႀကီးနားတြင္ ၁၈ စီး၊ မိတၳီလာတြင္ ေျခာက္စီးျဖစ္ၿပီး    ထိုစဥ္က ယင္းေလ ယာဥ္မ်ားကို သစ္သားေသတၱာ မ်ားျဖင့္ ထိုစဥ္က ေျမေအာက္ ေပ ၃၀ အနက္၌ ျမႇဳပ္ထားခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ဦးေဆာင္ရွာေဖြခဲ့သည့္ ေဒးဗစ္ကင္ဒယ္ က ၂၀၁၃ ခုႏွစ္အတြင္း သတင္းေထာက္မ်ားႏွင့္ ေတြ႕ဆံုစဥ္ ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ယင္းေလယာဥ္မ်ား ျမႇဳပ္ႏွံ ထားသည့္ သက္ေသအေထာက္ အထားအခုိင္အမာရွိေနသည္ဟုေဒးဗစ္ကင္ဒယ္ ဦးေဆာင္ေသာ
အဖဲြ႕က ထုတ္ေဖာ္ေျပာၾကားထားေသာ္လည္း ေခတ္မီနည္းပညာျဖင့္ ရွာေဖြမႈမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့သည့္ ၂ ႏွစ္အတြင္း ေတြ႕ရွိမႈ မွတ္တမ္းမ်ား ခ်ျပႏိုင္ခဲ့ျခင္းမရွိေပ။
 ရွာေဖြမႈေအာင္ျမင္ပါက ျမန္မာအစိုးရက ၅၀ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္သည့္ ေရႊေတာင္ေပၚကုမၸဏီက ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ေဒးဗစ္ကင္ဒယ္က ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ခဲြေ၀ရယူရန္ ထိုစဥ္က သေဘာတူခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ယင္းရွာေဖြမႈအတြက္ War  Gam-ingကုမၸဏီက  ကန္ေဒၚလာ ငါးသိန္းေက်ာ္  ေထာက္ပံ့ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
ၿဗိတိန္ႏိုင္ငံအေနျဖင့္ ဒုတိ ယကမၻာစစ္ကာလအတြင္း စပစ္ ဖိုင္းယား ေလယာဥ္ အစီးေရႏွစ္ ေသာင္းခန္႔ ထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီး အမ်ား စုမွာ စစ္ပဲြေၾကာင့္ ပ်က္စီးေပ်ာက္ ကြယ္သြားၿပီဟု မွတ္တမ္းမ်ား၌ ေဖာ္ျပထားသည္။
http://7daydaily.com/story/26603#.VIZf8cnZGM8

ၿပိဳင္ကားမ်ားထက္ အိမ္စီးကားမ်ား ပါ၀ါအိတ္ေဇာ ျပန္ျဖဳတ္မႈမ်ားေန

ပါ၀ါအိတ္ေဇာတပ္ဆင္ ေမာင္းႏွင္ေသာ ကားမ်ားကိုအရွိန္ ျမႇင့္ဖမ္းဆီးေနစဥ္ကာလတြင္ ၿပိဳင္ ကားမ်ားထက္ အိမ္စီးကားမ်ားက ၎တို႔၏ ပါ၀ါအိတ္ေဇာမ်ား ျပန္ လည္ျဖဳတ္ယူမႈ ပိုမ်ားေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ကား၀ပ္ေရွာ့လုပ္ငန္း မ်ားထံမွ သတင္းရရွိသည္။
ၿပိဳင္ကားအမ်ဳိးအစား သီး သန္႔ ေမာင္းႏွင္သူမ်ားမွာ ၎တို႔ ထပ္မံတပ္ဆင္ထားေသာ ပါ၀ါ အိတ္ေဇာမ်ားသည္ ျမန္မာက်ပ္ သိန္းတစ္ရာခန္႔ရွိေသာေၾကာင့္ ျပန္လည္ျဖဳတ္ထားရန္ အစီအစဥ္ မရွိၾကေသးေၾကာင္း ၿပိဳင္ကားေမာင္းႏွင္သူ အသိုင္းအ၀ိုင္းမွ သိရသည္။
‘‘အခု ပါ၀ါအိတ္ေဇာ တပ္ ထားတဲ့ ကားေတြတစ္ရက္ကို ပ်မ္းမွ် ငါးစီးေလာက္ျပန္လာျဖဳတ္ေန ၾကတယ္။ သီးသန္႔ၿပိဳင္ကားထက္ အိမ္စီးကားမွာ တပ္ထားတဲ့ ပါ၀ါ အိတ္ေဇာေတြပိုမ်ားတယ္’’ဟု အိတ္ေဇာျပဳျပင္တပ္ဆင္ေရးလုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္သူ ကိုသာထူးက ေျပာ သည္။
မူလအတိုင္းပါရွိသည့္ ပါ၀ါ အိတ္ေဇာမ်ားတပ္ဆင္ထားေသာ ကားမ်ားမွာ အိတ္ေဇာျပန္လည္ ျဖဳတ္ယူရန္ မလြယ္ကူေၾကာင္း ကမာရြတ္ၿမိဳ႕နယ္အတြင္း ေနထိုင္သည့္ ၿပိဳင္ကား၀ါသနာရွင္ ကိုျမတ္မင္းက ေျပာသည္။
‘‘အခုက ႐ုတ္တရက္ႀကီး ပါ ၀ါအိတ္ေဇာတပ္ထားတဲ့ ကားမွန္ သမွ် ဖမ္းသြားတာေလ။ ႀကိဳေျပာ တာလည္း မၾကားမိဘူးေပါ့။ တ ခ်ဳိ႕ တကၠစီအငွားယူေမာင္းတဲ့သူ ေတြကို သနားဖို႔ေကာင္းတယ္။ အံု နာေတြနဲ႔ ဘယ္လိုရွင္းၾကမလဲ’’ဟု မရမ္းကုန္းၿမိဳ႕နယ္မွ ၿပိဳင္ကား ေမာင္းႏွင္သူ ကိုစည္သူက ေျပာ ၾကားသည္။
ၿပိဳင္ကားေမာင္းႏွင္သည့္ လူ ငယ္အခ်ဳိ႕မွာ ၎တုိ႔ေန႔စဥ္ စီး ေနသည့္ ကားမ်ားကို ေခတၱေမာင္းႏွင္ၾကျခင္း မျပဳဘဲ သာမန္ကား မ်ားျဖင့္သာ သြားလာေနၾကသည္ ဟု ဆိုသည္။
ဒီဇင္ဘာ ၅ ရက္မွ ၈ ရက္အထိ စည္းကမ္းမဲ့ ၿပိဳင္ကားႏွင့္ ပါ၀ါအိတ္ေဇာ တပ္ဆင္ေမာင္း ႏွင္ေသာ ကားမ်ားကို ဖမ္းဆီးရာ စုစုေပါင္း ၅၇ စီးဖမ္းမိခဲ့ေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ရဲတပ္ဖြဲ႕ က သတင္းထုတ္ျပန္သည္။
http://7daydaily.com/story/26586#.VIZinMnZGM8

သုံးရက္အတြင္း ပါ၀ါအိတ္ေဇာတပ္ယာဥ္ ေျခာက္ဆယ္ခန္႔ ဖမ္းမိ

ရဲတပ္ဖြဲ႕၀င္မ်ားက ကားမ်ားကို ေရွာင္တခင္စစ္ေဆးစဥ္ ဓာတ္ပံု − ေဂ်ေမာင္ေမာင္(အမရပူရ)

သုံးရက္အတြင္း ပါ၀ါ အိတ္ေဇာတပ္ယာဥ္မ်ားႏွင့္ၿပိဳင္ ကားယာဥ္ ၅၇ စီးကို ဖမ္းဆီးအေရးယူထားၿပီး ထုိသုိ႔ ဖမ္းဆီး ျခင္းကို သတ္မွတ္ကာလ အကန္႔ အသတ္မရွိ ထိထိေရာက္ေရာက္ ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သ တင္းရရွိသည္။
ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္တြင္ ျပဳလုပ္ သည့္  ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး  လႊတ္ေတာ္အစည္းအေ၀းေခတၱ ရပ္နားခ်ိန္၌ တုိင္းအစုိးရ အဖြဲ႕ ၀င္ လုံၿခဳံေရးႏွင့္ နယ္စပ္ေရးရာ ၀န္ႀကီးဗုိလ္မွဴးႀကီးတင္၀င္းက မီ ဒီယာမ်ားႏွင့္ေတြ႕ဆုံစဥ္အထက္ ပါအတုိင္း ေျပာၾကားခဲ့ျခင္းျဖစ္ သည္။ ယခုရက္ပုိင္းအတြင္း စီမံ ခ်က္ျဖင့္ ပါ၀ါအိတ္ေဇာတပ္ဆင္ ထားသည့္ ၿပိဳင္ကား အပါအ၀င္ အျခားကားမ်ားကို ညဘက္တြင္ ဖမ္းဆီးအေရးယူလ်က္ရွိၿပီး ဖမ္းဆီးရမိသည့္ ယာဥ္မ်ားကို တုိင္းေဒသႀကီးလႊတ္ေတာ္၀င္းအတြင္း သိမ္းဆည္းထားသည္။
သိမ္းဆည္းထားသည့္ ယာဥ္ မ်ားအား သက္ဆုိင္ရာယာဥ္မႈစစ္ မ်ား၊ ကုန္းလမ္းပုိ႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ ၾကားမႈ ဦးစီးဌာန တာ၀န္ရွိသူ မ်ားက တရား၀င္မွတ္ပုံတင္ထား သည့္ ယာဥ္ဟုတ္၊ မဟုတ္၊ မူလ မွတ္ပုံတင္စဥ္က တပ္ဆင္ထား သည့္ စက္ပစၥည္းမ်ား ဟုတ္၊ မ ဟုတ္ စသည့္ အခ်က္မ်ားအား ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္တြင္ လုိက္လံစစ္ ေဆးခဲ့သည္။
 ‘‘ျပည္သူလူထုအတြက္လည္း အေႏွာင့္အယွက္ျဖစ္ေစတဲ့ အတြက္ အရင္ကလည္း ဖမ္းဆီး အေရးယူမႈေတြရွိပါတယ္။ အခု လည္း ဒါေတြကို မျဖစ္မေနဆက္ တုိက္ဖမ္းဆီးအေရးယူမႈေတြလုပ္ ေနပါတယ္။ အခ်ိန္ကာလကန္႔ သတ္ထားတာမရွိပါဘူး။ ဒါဘာ ေၾကာင့္လဲဆုိေတာ့ ျပည္သူေတြအတြက္ လုိအပ္လုိ႔ပါ’’ဟု ဗုိလ္မွဴးႀကီးတင္၀င္းက ေျပာသည္။
ထုိ႔သုိ႔ ဖမ္းဆီးရာတြင္ ဖမ္း ဆီးခံရသူမ်ားက အသာတၾကည္ ေျပာဆုိမႈမရွိဘဲ မေခ်မငံဆက္ဆံ ျခင္း၊ ရင့္သီးစြာေျပာဆုိျခင္းမ်ား၊ ရန္ရွွာ ႀကိမ္းေမာင္းခံရျခင္းမ်ား ႀကဳံေတြ႕ရေၾကာင္း ယာဥ္ထိန္း တပ္ဖြဲ႕၀င္ တစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။
ပါ၀ါအိတ္ေဇာတပ္ ယာဥ္ မ်ားကို ယခုလ ၆ ရက္ညမွ စတင္ အေရးယူသိမ္းဆည္းလ်က္ရွိကာ ယခုလ ၈ ရက္အထိ လႊတ္ေတာ္ ၀င္းအတြင္း သိမ္းဆည္းထား သည့္ ယာဥ္မ်ား၌ ၿပိဳင္ကားမ်ား အျခားအမ်ဳိးအစား အိမ္စီးကားမ်ားအျပင္ အငွားယာဥ္ အခ်ဳိ႕ လည္း ပါ၀င္သည္။
http://7daydaily.com/story/26585#.VIZinsnZGM8

အမ်ိဳးသားပညာေရးဥပေဒကုိ ျပည္ၿမိဳ႕တကၠသုိလ္ေပါင္းစံုမွ ေက်ာင္းသားမ်ားဆႏၵျပ

ျပည္ၿမိဳ႕တြင္ အမ်ဳိးသားပညာေရး ဥပေဒကို ဆႏၵျပေနစဥ္ (ဓာတ္ပံု − ေဇာ္မင္းထုိက္)

ျပည္− ျပည္ၿမိဳ႕နယ္အတြင္းရိွ တကၠသုိလ္ေပါင္းစံုမွ ေက်ာင္းသား၊ေက်ာင္းသူမ်ားသည္ ဒီဇင္ ဘာ ၈ ရက္က အမ်ိဳးသားပညာ ေရးဥပေဒကုိ အလိုမရိွေၾကာင္း ကန္႔ကြက္ ဆႏၵေဖာ္ထုတ္ခဲ့ၾက သည္။
‘‘အမ်ိဳးသားပညာေရးဥပေဒ မွာ အစကေန အလယ္၊ဆံုးသည္ အထိ ဒီမုိကေရစီမဆန္ဘူး။ အုပ္ ခ်ဳပ္ေရးပုိုင္းက ပါ၀င္ထိန္းခ်ဳပ္ ထားၿပီး တတ္သိနားလည္တဲ့ ပညာရွင္ေတြ ပါ၀င္ေဆာင္ရြက္ ႏုိင္ေအာင္ေပးမထားဘူး။ ေက်ာင္းသားလႊတ္ေတာ္တစ္ရပ္ ျဖစ္တဲ့ သမဂၢေတြတည္ေထာင္ ဖဲြ႕စည္းခြင့္ေတြထည့္သြင္းျပ႒ာန္းတာမ်ိဳးေတြမရိွဘူး။ အားလံုးၿခံဳၾကည့္ရင္ အစိုးရျပ႒ာန္းလုိက္တဲ့ အမ်ဳိးသားဥပေဒက ေက်ာင္းသားထုတစ္ရပ္လံုးလြတ္လပ္စြာ ပညာသင္ၾကားခြင့္ကို တင္းက်ပ္တဲ့ ဗဟုိခ်ဳပ္ကုိင္မႈေတြ၊ ကန္႔သတ္မႈေတြရိွေနတာေၾကာင့္ ေက်ာင္းသားထုတစ္ရပ္လံုးက ဆႏၵေဖာ္ထုတ္ၾကတာပါ’’ဟု ဆႏၵေဖာ္ထုတ္သူ ေက်ာင္းသားကုိေနပုိင္ဦးကေျပာသည္။
ျပည္တကၠသုိလ္၊ နည္းပညာတကၠသုိလ္၊ ကြန္ပ်ဴတာတကၠ သုိလ္အစရိွေသာ တကၠသုိလ္ ေက်ာင္းသား၊ ေက်ာင္းသူမ်ားသည္ ကြန္ပ်ဴတာတကၠသုိလ္ ေရွ႕မွ စတင္ကာ အမ်ိဳးသားပညာေရး ဥပေဒကုိ အလိုမရိွေၾကာင္း၊ေက်ာင္းသားျပည္သူ အေျခမခံ ေသာ အမ်ိဳးသားပညာေရးအား မလိုမရိွေၾကာင္းတို႔ကုိ အဓိက ထားကာ ျပည္တကၠသုိလ္ေရွ႕ႏွင့္ ျပည္ၿမိဳ႕ေပၚလမ္းမမ်ားတြင္ လမ္းေလွ်ာက္ဆႏၵေဖာ္ထုတ္ခဲ့သည္။
‘‘ကြၽန္ေတာ္တို႔ဟာ အခု အမ်ဳိးသားပညာေရး ဥပေဒကုိ နားမလည္ဘဲ ကန္႔ကြက္ေနတာ မဟုတ္ဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔မွာ အသိပညာရွင္၊အတတ္ပညာရွင္ ေတြအမ်ားႀကီးရိွတယ္။ အားလံုး ေလ့လာၿပီးသားျဖစ္တယ္။ ဘဲြ႕ လက္မွတ္သာရၿပီး ပညာမတတ္ တာမိ်ဳးမလိုခ်င္ဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ မိဘေတြကုိ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ေျပာ ခ်င္ပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ဘဲြ႕ရခဲ့ တယ္။ ဒီဘဲြ႕လက္မွတ္ဟာ ဘ၀ အတြက္ ဘယ္လုိမ်ိဳးအာမခံခ်က္ ေပးတယ္ဆိုတာမ်ိဳးေျပာခ်င္ပါ တယ္’’ဟု ျပည္တကၠသုိလ္ ေက်ာင္းသားတဦးကေျပာသည္။
အမ်ိဳးသားပညာေရးဥပေဒ ၾကမ္းကုိ ကန္႔ကြက္ျခင္းမ်ား ႏုိင္ငံတစ္၀န္းရိွ ၿမိဳ႕ႀကီးမ်ားတြင္ ဆႏၵေဖာ္ထုတ္လ်က္ရိွၿပီး ရက္ေပါင္း ၆၀ သတ္မွတ္ကာ ေတာင္းဆုိမႈမ်ားျပဳလုပ္ထားေၾကာင္း၊ ယင္းကာလမ်ားအတြင္း အမ်ိဳးသားပညာေရးဥပေဒၾကမ္း ကန္႔ကြက္မႈမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ လႈပ္ရွားမႈမ်ားစဥ္ဆက္မျပတ္ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း၊ သတ္မွတ္ရက္တြင္ အစုိးရအေနနဲ႔ ေက်ာင္းသားထု၏ ေတာင္းဆုိမႈမ်ားကုိ လုိက္ေလ်ာမႈမရိွပါက ႏုိင္ငံလံုးဆုိင္ရာ ေက်ာင္းသားသပိတ္ႀကီးဆင္ႏႊဲကာ ေတာင္းဆုိမႈမ်ားျပဳလုပ္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ဒီမိုကေရစီပညာေရး ဦးေဆာင္လႈပ္ရွားမႈ ဗဟုိေကာ္မတီမွ သိရသည္။
http://7daydaily.com/story/26577#.VIZixcnZGM8

လိႈင္သာယာအေ၀းေျပးကြင္းအနီး က်ဴးေက်ာ္မ်ားဖယ္ရွား

လိႈင္သာယာအေ၀းေျပး ၀င္းေရွ႕ အတြင္းပဒံရပ္ကြက္ အနီးေျမကြက္လပ္တြင္ က်ဴး ေက်ာ္ထားသည့္ ေျမကြက္ ၂၀၀ ခန္႔ကုိ ရဲတပ္ဖဲြ႕၊ စည္ပင္ႏွင့္ ေဒသခံမ်ားက ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္ေန႔လယ္တြင္ ရွင္းလင္းခဲ့ေၾကာင္း သတင္းရရိွသည္။
အတြင္းပဒံရပ္ကြက္၊ ျမစိမ္း ေရာင္ဘုရားအနီးတြင္ က်ဴးေက်ာ္ ေနထိုင္ရန္ ၀ါးလံုးတုိင္မ်ား စုိက္ ထားျခင္းျဖစ္ၿပီး တစ္ကြက္လွ်င္ ဆယ့္ငါးေပခန္႔ အက်ယ္ရိွ အကြက္ေပါင္း ၂၀၀ ခန္႔ဖယ္ရွားခဲ့ ေၾကာင္း အတြင္းပဒံုရပ္ကြက္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး ဦးသိန္းထိုက္က ေျပာသည္။
‘‘ရဲေရာ၊ စည္ပင္ပါ အင္ အား ၇၀ ေလာက္ရိွမယ္။ က်ဴး ေတြမွတ္ထားတဲ့တုိင္ေတြကုိ ရွင္း တာေပါ့။ ျပန္ေရာင္းဖို႔ ရည္ရြယ္ ခ်က္နဲ႔ က်ဴးထားၾကတာ။ ဒါ ေၾကာင့္ ရွင္းတာပါ’’ဟု ဦးသိန္း ထိုက္ကေျပာသည္။
ရွင္းလင္းခံရသည့္ ေျမေန ရာတြင္ ျပန္ေရာင္းရန္ ရည္ရြယ္၍ က်ဴးထားသူမ်ားထံမွ ေျမေနရာ ၀ယ္ထားသူ အခ်ိဳ႕သာရိွၿပီး ရန္ျပဳ တုိက္ခိုက္ျခင္းမရိွေၾကာင္း သတင္းရရိွသည္။
‘‘ျပန္ေရာင္းဖို႔ဆုိၿပီး က်ဴး ထားတဲ့လူေတြက ဟုိၾကည့္လုိက္၊ ဒီၾကည့္လုိက္လစ္သြားလုိက္ေပါ့။ ဟုိေန႔ကလို ရန္ျပဳတာမ်ိဳးမရိွဘူး။ ၀ယ္ထားမိတဲ့သူတခ်ိဳ႕ကေတာ့ ရပ္ၾကည့္ေနၾကတာေပါ့’’ဟု က်ဴး ထားသည့္ ေျမေနရာမ်ား ရွင္းလင္း ရာတြင္ ပါ၀င္ခဲ့သည့္ အတြင္း ပဒံရပ္ကြက္ေဒသခံတစ္ဦးက ေျပာသည္။
ဒီဇင္ဘာ ၅ ရက္ေန႔လယ္က ျမစိမ္းေရာင္ေစတီအနီး ေျမကြက္ လပ္ကုိ အင္အား ၅၀ ခန္႔ရိွ က်ဴး ေက်ာ္မ်ားလာေရာက္တုိင္စုိက္ရာ မွ ေဒသခံမ်ားႏွင့္ ထိပ္တုိက္ေတြ႕ ကာ ရဲတပ္ဖဲြ႕၀င္တစ္ဦးအပါအ ၀င္ လူ ငါးဦး ဒဏ္ရာရခဲ့သည္။
ေျမေနရာယူထားသူမ်ားမွာ လိႈင္သာယာအေ၀းေျပး၀င္းေရွ႕ရိွ ၀ါ၀ါ၀င္းကုမၸဏီပုိင္ျမစိမ္းေရာင္ အိမ္ရာစီမံကိန္းေျမႏွင့္ အေနာ္ရ ထာစက္မႈဇုန္ေျမေနရာတို႔တြင္ ေထာင္ႏွင့္ခ်ီ၍ ရိွေနကာ မီးေဘးအႏၲရာယ္ႏွင့္ လံုၿခံဳေရး အႏၲရာယ္စုိးရိမ္ေနရေၾကာင္း ေဒသခံတစ္ဦးကေျပာသည္။
‘‘ကုမၸဏီကုိ ၿမိဳ႕နယ္အုပ္ ခ်ဳပ္ေရးပုိင္းက ၿခံစည္း႐ုိးခတ္ ခုိင္းတာ။ အခုထိ မခတ္ေသးဘူး။ က်ဴးထားတဲ့ သူေတြက ၀င္ေနၾက ၿပီဆုိေတာ့ မီးေရး၊ ထင္းေရးစိုးရိမ္ ေနရတယ္။ ကုမၸဏီဘက္က က်ဴး ေတြကုိ မၾကာခင္ရွင္းမယ္လုိ႔ ေတာ့ ၾကားတယ္’’ဟု ဆုိသည္။
အင္အားသံုးေထာင္္ခန္႔ရိွ က်ဴးမ်ားမွာ လိႈင္သာယာအေ၀း ေျပး၀င္းေရွ႕ရိွ ျမစိမ္းေရာင္အိမ္ ရာစီမံကိန္းေျမႏွင့္ အေနာ္ရထာ စက္မႈဇုန္ေျမေနရာတို႔တြင္ ေအာက္တိုဘာမွစတင္ကာ လာေရာက္တဲထုိးေနၾကျခင္းျဖစ္သည္။
http://7daydaily.com/story/26593#.VIZgbMnZGM8

မြန္ျပည္နယ္တြင္ စြန္႔ပစ္အမႈိက္မွ လူသုံးကုန္ပစၥည္း ထုတ္လုပ္ရန္ ဂ်ပန္ကုမၸဏီႏွင့္ ညိႇႏႈိင္း

မြန္ျပည္နယ္မွ စြန္႔ပစ္ ပလတ္စတစ္အမႈိက္မ်ား က်ဳိ ခ်က္သန္႔စင္ကာ လူသုံးကုန္ပစၥည္းအမ်ဳိးမ်ဳိးထုတ္လုပ္ရန္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွ စီးပြားေရးကုမၸဏီတစ္ခုႏွင့္ ညိႇႏႈိင္းေနေၾကာင္းမြန္ျပည္နယ္စက္မႈလက္မႈ ကုန္သည္မ်ားအသင္းဥကၠ႒ဦးလွရွိန္ကေျပာသည္။
 ‘‘စြန္႔ပစ္ပလတ္စတစ္အမႈိက္ ေတြကို သန္႔စင္ၿပီးေတာ့ လူသုံး ကုန္ပစၥည္း အမ်ဳိးမ်ဳိး ျပန္လည္ ထုတ္လုပ္ဖုိ႔အတြက္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံက စီးပြားေရးကုမၸဏီတစ္ခုက ကြၽန္ ေတာ္တုိ႔ကို ကမ္းလွမ္းထားတာရွိ တယ္။ အဲဒီကိစၥအတြက္ ေမာ္လ ၿမိဳင္ၿမိဳ႕နယ္စည္ပင္သာယာဥကၠ ႒လက္မွတ္ေရးထုိးၿပီးေတာ့ စာ ေပးပို႔ထားတယ္’’ဟု ဦးလွရွိန္က ေျပာသည္။
ယင္းလုပ္ငန္း စီမံကိန္းအ တြက္ ဆက္လက္ညိႇႏႈိင္းသြားမည္ ျဖစ္ၿပီး လက္ရွိတြင္ ပဏာမကမ္း လွမ္းထားသည့္အဆင့္သာျဖစ္ သည္ဟု သိရသည္။ ထုိ႔အျပင္ ယုိး ဒယားႏုိင္ငံေရသန္႔ထုတ္လုပ္ေရး ကုမၸဏီတစ္ခုကလည္း မြန္ျပည္ နယ္တစ္ခုလုံးအတြက္ ေသာက္သုံးေရ ျဖန္႔ေ၀ႏုိင္ေရး စီမံကိန္းတစ္ ခုလုပ္ကိုင္ရန္ ကမ္းလွမ္းထား ေၾကာင္းသတင္းရရွိသည္။
ထုိ႔အျပင္ မြန္ျပည္နယ္၏ ဒုတိယစက္မႈဇုန္တစ္ခုကို ေမာ္လ ၿမိဳင္ၿမိဳ႕၊ ေက်ာက္တန္းေက်းရြာအ နီးတြင္ စတင္အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေဆာင္ရြက္ေနၿပီး အဆုိပါ စက္မႈဇုန္တြင္ သြပ္ျပားထုတ္လုပ္ ျခင္းလုပ္ငန္း၊ သစ္ခြဲသားထုတ္ လုပ္ျခင္း လုပ္ငန္း၊ ေရသန္႔စင္ လုပ္ငန္း၊ ေရႊသန္႔စင္လုပ္ငန္း၊ ေရာ္ဘာကုန္ေခ်ာထုတ္လုပ္ငန္း မ်ားအပါအ၀င္ လုပ္ငန္းဆယ္မ်ဳိး ေက်ာ္လုပ္ကိုင္ေဆာင္ရြက္သြား မည္ဟု သိရသည္။
http://7daydaily.com/story/26589#.VIZhksnZGM8

ျမန္မာလုပ္သားႏွစ္ဦး အျပစ္၀န္ခံရန္ ထုိင္းတရားသူႀကီးေျပာ၊ လုပ္သားႏွစ္ဦးက ျပစ္မႈမက်ဴးလြန္ဟု ျငင္းဆန္

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ပုဒ္မခုနစ္ခုျဖင့္ တရားစြဲဆိုခံထားရေသာ ျမန္မာလုပ္သားႏွစ္ဦးအား တရား႐ံုးသို႔ အခ်ဳပ္ကားျဖင့္ ေခၚေဆာင္လာသည္ကို ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္က ေတြ႔ရစဥ္(SITTHIPONG CHAREONJAI/EPA)

ျမန္မာလုပ္သားႏွစ္ဦး အမႈတြဲတင္ၿပီး   ပထမဆုံးအ ႀကိမ္႐ုံးထုတ္စစ္ေဆးသည့္ေန႔ တြင္ ေကာ့စမြီၿမိဳ႕နယ္တရားသူ ႀကီးက အျပစ္၀န္ခံလွ်င္ျပစ္ဒဏ္ထက္၀က္သက္သာမည္၊ ၀န္ခံျခင္းမရွိ၍ ျပစ္မႈက်ဴးလြန္ေၾကာင္း ထင္ရွားပါက အျပစ္အတုိင္းခံရမည္ဟု  ျမန္မာလုပ္သားႏွစ္ဦးကိုေျပာဆိုလုိက္ေၾကာင္း    သတင္းရရွိသည္။
ဒီဇင္ဘာ ၈ရက္တြင္ လိပ္ ကြၽန္းလူသတ္မႈျဖင့္ အမႈတြဲတင္ ၿပီးေနာက္ပုိင္း ျမန္မာလုပ္သားႏွစ္  ဦးအား ပထမဆုံးအႀကိမ္႐ုံးထုတ္ စစ္ေဆးရာ ေကာ့စမြီၿမိဳ႕နယ္တ ရားသူႀကီးက အျပစ္ရွိေၾကာင္း၀န္ ခံလွ်င္ ျပစ္ဒဏ္ထက္၀က္သက္ သာမည္၊ ၀န္ခံျခင္းမရွိ၍ ျပစ္မႈ က်ဴးလြန္ေၾကာင္းထင္ရွားပါက အျပစ္အတုိင္းခံရမည္ဟုေျပာဆုိ ရာ  ျမန္မာလုပ္သားႏွစ္ဦးက အျပစ္မလုပ္ထား၍ ၀န္မခံႏိုင္ဟုျပန္လည္ေျပာဆိုလုိက္ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။
 အမႈစစ္ေဆးမႈကိုလည္း ဒီဇင္ဘာ ၂၆ရက္သို႔ ထပ္မံခ်ိန္းဆိုလုိက္ေၾကာင္း ျမန္မာသံ႐ုံးအထူး အဖြဲ႕မွ ဦးေက်ာ္ေသာင္းကေျပာ သည္။
‘‘တရားသူႀကီးက အျပစ္ရွိ ရင္ ၀န္ခံပါလုိ႔ေျပာတယ္။ တစ္၀က္ သက္သာမယ္လုိ႔ေျပာတယ္။ ကေလးေတြက ဘာမွမလုပ္ထား လုိ႔၀န္မခံႏုိင္ဘူးလုုိ႔ ျပန္ေျပာ တယ္။ ကြၽန္ေတာ္က သူတို႔ကိုေမး တယ္။ ပုဒ္မခုနစ္နဲ႔ တရားစြဲထား တာမေၾကာက္ဘူးလား။ ငါတုိ႔ကို အမွန္အတုိင္းေျဖလုိ႔ေျပာတယ္။ သူတုိ႔မလုပ္ဘူးလုိ႔ပဲ ေျပာေနတယ္’’ဟု၎က ေျပာသည္။

  ျမန္မာသံ႐ုံးအထူးအဖြဲ႕ သည္ အမႈကို ျပန္လည္ေခ်ပရန္ ခုိင္မာသည့္အခ်က္အလက္မ်ား ရရွိထားေၾကာင္း ျမန္မာသံ႐ုံးအ  ထူးအဖြဲ႕မွ ဦးမုိးေ၀ကေျပာသည္။
‘‘ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ဘက္က အမႈ ကို သက္ေသထြက္ဆုိဖုိ႔ လူငါးဦး ရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အဲဒီငါးဦးက လည္း ထုိင္းမွာေနရတာျဖစ္လုိ႔ ေၾကာက္လုိ႔ဆုိၿပီး သက္ေသမ ထြက္ရဲဘဲျဖစ္ေနတယ္။ အစုိးရ အေနနဲ႔ အဲဒီသူငါးဦးကို ခုိင္မာတဲ့ လုံၿခဳံေရးေပးၿပီး သက္ေသထြက္ ဆုိေအာင္   ျပဳလုပ္ေပးသင့္ပါ တယ္’’ဟု  ဦးေက်ာ္ေသာင္းက ေျပာသည္။
ပထမဆုံး႐ုံးထုတ္စစ္ေဆးမႈ ကို ျမန္မာသံ႐ုံးအထူးအဖြဲ႕မွတာ ၀န္ရွိသူမ်ားႏွင့္ ထုိင္းႏုိင္ငံေရွ႕ေန မ်ားေကာင္စီမွ ေရွ႕ေနသုံးဦးတုိ႔ သြားေရာက္ၾကားနာခဲ့ေၾကာင္းသ တင္းရရွိသည္။
ယင္းျမန္မာလုပ္သားႏွစ္ဦးတြင္   ျပစ္မႈက်ဴးလြန္သည့္အ ေထာက္အထားမ်ား ခုိင္လုံေန သည္ဟု ေသဆုံးသူၿဗိတိန္စုံတြဲ၏ မိသားစု၀င္မ်ားက ဒီဇင္ဘာ ၅ ရက္၌ထုတ္ေဖာ္ေျပာၾကားထားသည္။
 လိပ္ကြၽန္းျဖစ္စဥ္ႏွင့္ပတ္ သက္၍ ၿဗိတိန္ရဲတပ္ဖြဲ႕ကရွာေဖြေတြ႕ရွိထားသည့္အေထာက္အထားမ်ားကို ၿဗိတိန္စုံတြဲ၏ မိသားစု၀င္မ်ားအားေပးအပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။
http://7daydaily.com/story/26604#.VIZfq8nZGM8